Bonjour à tous,

je possède une velsatis 2.2 dci qui ne démarre plus j ai acheter une ulm327 j arrive a me connecter avec mais aucun code erreur n apparais
je me demande si le moteur étais obliger de tourner pour afficher un code erreur  



Merci d'avance.

PS : je ne connais rien aux diags

wil60

Salut
On va commencer par le début:
Comment est apparu la panne
Le moteur est actionné par le démarreur oui ou non
il a un bruit métallique inquiétant oui ou non
Le voyant antique démarrage est il absent si oui bon signe
Le gazoil est il présent dans le circuit (prise d air )
Avec ton elm327 essaie de voir les données comme la pression rail.
Commence par ceci tiens nous au courant

wil60 a écrit:

j ai acheter une ulm327

bonsoir wil60 ,

ben justement avec ULM tu peut voler ! mais la ,avec un ELM tu en feras pas grand chose , malheureusement comme beaucoup d'entres nous tu verras que ca sert pas a grand chose , pour faire un diag sur ta caisse il te faut le can clip ou un multidiag .
A+

le moteur ne démarre plus suite a un emballement du moteur je pence a une segmentation
le démarreur tourne bien pas de bruis de bielle aucun voyant s allume en particulier
se que je veux savoir s est ci le moteur est obliger de tourner pour afficher les erreurs ou si juste avec le contacte je peux avoir des remonter d erreurs  
en gros je branche mon ulm (mdr ) enfin mon elm je me connecte avec le pc je mais le contact jusqu ici tous va bien mais lorsque je recherche les Defauts il les recherche est me dit zéro Defaut n apparaît vu que je ne peut démarré est ce pour sa

Bonjour non tu n'est pas obligez de démarrez pour faire un diag mes tu dois avoir du contact pour pouvoir avoir accès au calculateur mes comme te la dit notre bon Ullysse avec ton elm tu ne verra rien avec prend clip qui et l'outille constructeur ou prend un multidiag bonne journée @+ et n'oublies pas que certaine pièce défectueux ( mécanique ) la valis ne te le dit pas @+

merci a tous
oui je pence que la can clip sera bien plus adapter a mon problème
j ai essai ce matin en débranchant mon debimetre rien en débranchant un injecteur et toujours aucun code défaut qui apparais étrange  
moi qui espérai avoir quelque piste  

Avec ton elm tu ne verra rien la preuve j'avais un elm 327 avec scanmaster comme soft problème de surveillance de la pression pneumatique et capteur pmh mes avec elm pas de défaut et avec multidiag plein de défaut . Maintenant si tu veut faire un bon diag sois tu investis dans un multidiag ou un clip il y en a sur les sites partenaires maintenant a toi de voir car tu et en train de perdre ton temps avec elm bonne journée @+

merci bien pour toutes c est info
le quel serai le mieux can clip ou multidiag sachant que mon véhicule est de mars 2003  
je n ai qui micro pc et donc pas de lecteur cd dessus penser vous qu il me serais possible d installer can clip quand même
ou prendre un multidiag avec un écran
est pour ma panne d auto quel qu un aurai déjà eu la même chose emballement puis ne démarre plus:?:
car même si j avais un ou deux cylindre hs le véhicule démarrerais quand même

bonjour wil60
Je te conseillerai le can clip pour ta voiture , apres il y a differente facon d installer sans lecteur .
Avec le clip tu auras plus de fonctions qu un multidiag pour ta voiture
cordialement herve

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ps oubli pas le code promo

salut
as tu fais une vidange,recemment?
un exces d huile provoque cet emballement
debranche la durite d echangeur voir si c est pas plein d huile
si c est le cas,verifier le turbo
et non elm n est pas suffisant

slt oui herve je pence acheter la canclip ,site intéressant et tu parle d un code promo ?
le tout début est une casse turbo a causse d un manque d huile limite en de sous du mini il n y pas eu d emballement j ai changer le turbo redémarrer nickel
immédiatement le moteur c est emballer j ai réussis a l arrêter en calant
j ai vérifier le turbo il est ok pas de jeu axiale ou longitudinal (alors que le premier en n avais énormément ) regarder les tuyaux de turbo et il étais bourrer d huile environ 0,5 litre dedans d ou l emballement
mais elle ne démarre plus, l huile sent le griller, le démarreur tourne bien pas de voyant au tableau de bort allumer pas de brui particulier bielle
j ai vérifier la résistance de mais capteur pmh et acc il sont ok ma vanne egr et clapet ok tous mais fusible et relais ok préchauffage ok
donc elle devrez démarrer même sur trois cylindre mais rien elle touse meme pas
si vous avez d autre idee je suis preneur

wil60 a écrit:

slt oui herve je pence acheter la canclip ,site intéressant et tu parle d un code promo ?

bonjour

tu peux regarder aussi sur la carte des membres si un possesseur de can clip ne se trouve pas dans ton coin , ca te permettrais de voir deja ton soucis et de découvrir can clip avant l'achat

salut wil60 ,


concernant , l'auto-allumage ( l'emballement ) est-ce que le collecteur d’admission et les durites ainsi que le circuit complet " du collecteur d'admi au turbo " ( échangeur air air etc ...) a été nettoyé suite au remplacement du turbo ??

A+

j ai changer le turbo démarrer (sans avoir nettoyer tous le circuit de le turbo ) résultat le moteur c est emballer par la suite
j ai tous nettoyer durite du turbo a l échangeur air air ,l échangeur air air,et la durite de l échangeur air air au boitier de la vanne egr ainsi que la vanne le tous étais dans un salle état

oui c'est pour ca que ton moteur c'est emballé ! il a bouffé de l'huile ...
si ta pas de souci mécanique particulier , reste p^lus qu'a passé la CLIP

oui j ai comprit mon erreurs au moment même ou elle c est emballer
je pensais aussi qu avec la valise sa serrai suffisant mais avec mon uml je visser les étoiles
tu pence qu avec la canclip sa sera mieux ? j ai du mâle ha hi croire quand même car mon huile sent l huile cramer
ou je peut trouver la carte est comment demander a des personne
encore merci pour toute ce temps est c est info

alors , ce qui est sur , c'est que comparer un " ULM " avec le can clip c'est comme comparer une ferrari a une voiturette sans permis , il y a bien 4 roues et un moteur mais la comparaison s'arrête la  
mais ca rien avoir avec le souci de ton moteur , je veux dire par la que si ton moteur est HS , la sonde clip ne t'aidera pas effectivement .

ca t aiderais un peu plus que ton ulm ou elm,c est a toi de voir
bien sur clip approffondie le diag apres n oublies de voir tout ca en parametres reelles!
ceux ci te permets de visualiser le comportement de ton moteur,au demarrage et au ralenti!
si il tient bien sur

oui ton exces d huile a brule comme du carburant,
arretes de planer avec ton ulm!
la distri est avec une chaine?
il se peut qu il y ait quand meme une panne mecanique
a voir sur la distri

wil60 a écrit:

ou je peut trouver la carte est comment demander a des personne
encore merci pour toute ce temps est c est info

Bonsoir Wil60 tiens pour la carte de membres se trouve la :
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Bonne soirée et bon week end
PS: si tu vois un membres pres de chez toi contacte le par mp @+

merci bien je vois la carte mais n arrive pas a lire les non
bon j ai des nouvelles j ai réussi a démarrer  avec du star pilot (pas très bon je sais) résulta sa claque énormément et sa fume
je pensais a un ou plusieurs injecteurs hs
aujourd’hui j en ais changer deux et le plus gros du claquement a disparu demain je change les deux autre on verra se que sa dit mais un petit claquement  persiste encore

:20:si quelle qu un a des idées je suis preneur

et pour finir cerise sur le gâteau  j ai ma pédale  d embrayage qui reste aux font est une fuite entre la boite et le moteur donc je soupçonne mon récepteur d embrayage hs

bonjour a tous
après avoir changer les quartes injecteurs elle tourne nikel reste plus qu a changer la butée est temps que j y suis mécanisme d embrayage plus le volant bi masse
pour se qui est tu elm327 c est pas top pour trouver ce genre de panne
en tous cas merci a tous je ferme le poste
est bonne fête a tous