Bonjour à tous,
je voudrais acheter un outil de diagnostic qui me permette d'intervenir sur ma voiture afin d'effacer les défauts, de forcer la régénération du FAP, et d'une manière plus générale, d'avoir la main sur mes différents calculateurs. Je fais appel aux spécialistes pour me conseiller car je ne veux pas acheter un gadget inutile.
Mon véhicule est une Renault laguna 3 2,0 l DCI de 2008. type de moteur :M9R 802.
Merci à tous ceux qui prendront la peine de me lire.
parmenion

bonjour parmenion ,

ca y est tu est dans la bonne section lol , au début il faut un peu de temps apres tu va voire ca va rouler comme sur des roulettes

alors sans hésité , l'outils constructeur " can clip "
ensuite si tu souhaite faire d'autre marque que renault , il y a également le multidiag dont la ds150e
tu eut taper dans la barre de recherche du fofo ces 2 outils ( can clip ) et ( multidiag ) tu verras qu'il y a dejà beaucoup de poste et donc une partie de tes réponses .

A+

merci ulysse79,
je vais de ce pas taper dans la barre de recherche.
cordialement,
parmenion

ok ca roule , n'hésite pas a revenir sur ce poste si tu as besoins de compléments d'infos

A+

ulysse 79, je reviens vers toi car je suis intéressé par le can clip, mais sur les sites il est dit qu'il fonctionne avec windows XP. Je voudrais savoir s'il fonctionne avec seven ou d'autres systèmes d'exploitations plus récents. Je n'ai pas trouvé non plus de réponse concernant sa capacité à lancer une régénération forcée du FAP. Je n'ai pas trouvé non plus d'avis sur sa fiabilité de fonctionnement. De plus , il semblerait qu'on en est à la version v154. est-ce que les versions récentes fonctionnent aussi sur des véhicules de 2008. Je sais! çà fait beaucoup de questions .
merci à tous ceux qui prendront la peine de me répondre et en particulier à ulysse79.
parmenion

salut

alors oui clip fonctionne sur Windows 7 et 8 en 32 bits !
oui tu peux lancer un rège forcé !
oui la version 154 fonctionne aussi avec les vieux véhicules

après coté fiabilité ce sera la loterie pour la qualité de la sonde que tu va prendre et de ta chance

parmenion a écrit:

ulysse 79, je reviens vers toi car je suis intéressé par le can clip, mais sur les sites il est dit qu'il fonctionne avec windows XP. Je voudrais savoir s'il fonctionne avec seven ou d'autres systèmes d'exploitations plus récent

bonjour

deja dit a plusieurs reprises sur ce forum can clip fonctionne avec tous windows en 32 bits

parmenion a écrit:

Je n'ai pas trouvé non plus de réponse concernant sa capacité à lancer une régénération forcée du FAP

il le fait

parmenion a écrit:

Je n'ai pas trouvé non plus d'avis sur sa fiabilité de fonctionnement

ca fonctionne tres bien

parmenion a écrit:

il semblerait qu'on en est à la version v154. est-ce que les versions récentes fonctionnent aussi sur des véhicules de 2008.

oui suivant l'endroit ou on l'achete

merci à vous deux.
popeye05, à propos de sonde, est-ce que je dois acheter un accessoire (sonde) en plus du can clip et peut-tu m'indiquer de quoi j'ai besoin comme matériel pour pouvoir réaliser les opérations que j'envisage. y-a-t-il un modèle plutôt qu'un autre à choisir.
merci d'avance,
parmenion

non en fait la sonde c'est le can clip ou aussi appelé interface ou vci
c'est la même chose mais avec des noms différents selon les personnes !

donc il te faut un pc avec un Windows en 32 bits , la sonde clip et le logiciel !
ensuite de la patience et persévérance pour l'installation et l'utilisation

merci popeye05,
je pense que je vais me lancer et acheter ce CAN CLIP . je te tiens au courant de la suite. En général,
quand je plante les dents, je lâche plus. l'année dernière c'était l'électroaimant du compresseur de clim qui m'a fait des misères. çà m'a tenu un bon moment à tout tester avant d'avoir une certitude et de réparer.
cordialement
parmenion

Bonjour à tous,
Comme promis, je donne des nouvelles. Je n'ai pas encore acheté le can clip mais j'ai trouvé ma panne.
J'ai attendu des températures plus clémentes et des journées ensoleillées  pour me glisser sous la voiture. C'est une vieille habitude de vieux mécanicien. Rien de tel que de jeter un oeil des fois que j'aurais la chance qu'il s'agisse d'une panne franche et visible. Bingo!!!! le premier truc qui me saute aux yeux c'est une durite qui arrive sur le pot d'échappement et qui est désséchée et coupée. Il s'agit certainement de la sonde de pression aval du FAP. Si quelqu'un pouvait me dire ce qu'il faut démonter pour changer cette durite çà m'aiderait beaucoup.
Merci d'avance
cordialement,
Parmenion