Bonjour,

les beaux jours sont arrivés et... la clim ne fonctionne plus sur mon scénic 2 1.9 DCI 120 (la recharge en concession Renault n'ayant qu'un an). Sur le can clip, aucun code d'erreur. Pour fonctionner, la clim a besoin des bonnes valeurs de certains capteurs, notamment température extérieur (OK), température intérieur (OK), capteur de luminosité (77%. heu sans doute OK car pas une valeur refuge), ...
Le capteur de pression a -enfin- été trouvé, dans le calculateur injection !
PR037 - pression fluide refrigerant = 1 bar
PR089 - tension capteur fluide refrigerant = 0,29V

Une semaine plus tard, la clim se met à fonctionner. Les capteurs donnent maintenant :
PR037 instable, affichage de 2 bar ou 3 bar (ça clignote un peu)
PR076 instable entre 0,4 et 0,55V

Sur ma clio (1.5 DCI de 2004), la pression est sur PR192 = 4,2 bar

Questions :
- est-ce que le capteur de pression est, comme je le suppose, le coupable ?
- sur dialogys, il semble juste vissé vers la sortie du condenseur. Y a-t-il des préconisations supplémentaires ? Huiler le joint ? Faisable sans clef dynamométrique (9 N.m théorique) ? ... ?
- est-ce normal de ne pas avoir de décimale pour la pression ?

Vous remerciant par avance si vous avez des éléments de réponses (je peux joindre des captures d'écran mais c'est pas top pour l'indexation des mots clefs)

salut
3 ou 4 bars c est la basse pression
en haute pression tu devrais avoir au maximum 20 brars
pour refrigerer
a voir le condenseur ou le capteur de haute pression
sur le retour du condenseur

salut ,

je pense que ta clim est limite en quantité ( charge ), fait faire une pré recharge tu sera fixer .

bonsoir ; 1ere chose = ta pression lu a l outil diag est remonter d un jour a l autre = difficile a croire donc oui capteur en cause par contre ces capteur ont regulierement des problème d entrée d eau dans la prise (connecteur) a vérifier si présence de corrosion verdâtre = a nettoyer ou rempl , le capteur est monter sur vanne Schrader (comme les pneus) c est a dire que lorsque tu desserre le capteur la vanne ferme l arrivé de gaz clim (toujours un peu de gaz qui s échappe, si fuite te parais importante alors , peut être , la vanne est bloqué ouverte ==direction garage pour vider circuit avant rempl du capteur ) 2eme chose sur certains soft injection de scenic 1.9 dci la valeur pression clim est volontairement diviser par 2 donc a valider avec station recharge clim avant de rajouter du gaz , pour finir la valeur pression gaz clim MOTEUR A L ARRÊT est de 6 bars (haute ou basse pression ) bon courage.

+1  
je rajouterai que pour mesurer ta pression équilibrée à l'arrêt il faut être moteur arrêté ET froid depuis assez longtemps..., (idéalement un matin avant démarrage) et bien récupérer sur l'outil diag la température ambiante (qui est donc celle du moteur puisque arrêté depuis longtemps)

En effet la pression varie beaucoup avec la température, on va supposer que c'est du R134a et les valeurs de base dans cette situation sont les suivantes: (Pour le R134a seulement)

2 bars à 0°C,
3 bars à 10°C,
4.7 bars à 20°C  
6.7 bars à 30°C

Bonjour,
Je crois que vous faites fausse route. Le capteur de pression est fixé sur le circuit haute pression et si la charge est suffisante, il renvoie une valeur d'au moins 5 bars moteur froid et arrêté. Bien entendu cette valeur monte avec la température mais reste significative de la quantité de gaz contenu par le circuit et c'est une information dont on peut se servir pour déterminer si une recharge est nécessaire.
Avec une pression d'environ 2 bars le compresseur est autorisé à fonctionner mais dès son enclenchement le cycle démarre et s'arrête car cette pression est aspirée par le compresseur.
Vous devriez faire vérifier la charge et les fuites fréquentes sur les condenseurs ou tuyaux de filtre déshydratant de ce modèle.
Si la sonde est vraiment fautive ( c'est très très rare) ou plus simplement a son connecteur oxydé, vous pouvez la remplacer sans devoir vider le circuit car elle est montée sur une valve. Il faut lubrifier un peu le joint et la serrer avec modération sachant que l'étanchéité est assurée par le joint radial.
La valeur affichée de pression est conforme au système dont les variations importantes rendent inutile une précision à la décimale près.

Bonjour,

merci pour vos réponses, qui sont très utiles. La connectique n'avait pas de problème. J'ai donc commandé un capteur de pression, installé ce week end. C'était bien lui le coupable. Après changement, toujours avec la contact forcé (moteur arrêté), j'ai ceci :
PR037 maintenant stable, à 5 bars
PR076 maintenant stable, à 0,85 Volt

La climatisation refonctionne :-) En référence renault, ça donne :
7700417506, remplacé par 7701205751 à 121,73€ HT. J'ai pris un Frigair (qui fait très léger, en espérant qui tienne le coup) à 28€ livré. Il y a juste à déposer le pare-choc avant, donc en 20 minute c'est fait