Bonjour tout le monde !

Je viens demander votre aide

Je vous explique, j'ai quelques soucis qui commence à me faire tourner la tête ^^, la première chose qui a commencé à me mettre la puce à l'oreille, c'est le Start And Stop !
D'après ce que je vois, il est activé en permanence, mais n'as jamais fonctionné chez moi. (la batterie est neuve et reprogrammé avec ICOM NEXT), je n'ai aucun message d’erreurs, au départ je me suis dit qu'il été peut-etre désactivé directement via le logiciel BMW, mais quand j'ai remplacé la batterie, en même temps qu'il m'as ré-enregistrer la batterie, il à mis à jour le GPS Business avec changement de langue, (ce qui à probablement du remettre tout les paramètres par défaut ?), du coup je sais pas si la personne d'avant à neutraliser le système autrement, ou si c'est le démarreur qui rencontre un problème avec ?

Ensuite, au démarrage j'ai l'impression d'avoir comme un jeu entre le moment où j’accélère et ou la voiture avance, je m'été dit surement volant moteur ou embrayage ? Comment savoir ?

Et le dernier point, je consomme !!! La voiture à subit une reprogrammation Stage 1 il y a 4 mois de cela (Motortech 06), tout aller bien sauf que la voiture a toujours consommé entre 8,5 et 8,7L en ville, et il y à 5 jours j'ai remis à zéro la conso et le reste sur le tableau de bord de la voiture et j'ai maintenant une consommation annoncé aux alentours de 10L - 10,5L/100kms :/
Et au final avant de remettre à zéro je fessais 380Kms avec 40 £uros de gasoil, donc je crois que niveau conso, celle affiché été fausse ?

Fap colmaté ? Débitmètre foutu ? (je ne sens pas de réelles pertes de puissance)

J'aurais aimé être aiguillé pour éviter de me faire avoir chez le premier venu !

Sinon ma voiture :
BMW 118D janvier 2009 143Chv ,98.000Kms.

Merci d'avance les amies !

Salut,

Pour tout soucis de Stop and Start, batterie neuve origine bmw ? si non (modèle spécifique pour véhicule équiper du S&S)?.

Quand tu dit qu'il est activé en permanence c'est à dire ? que ton véhicule s'éteint à chaque arrête ou l'inverse qu'elle ne s'éteint jamais

Pour avoir déjà effectuer plusieurs remplacement de batterie avec ISTA je n'ai à aucun moment fait de mise à jour, ni même involontairement.

C'est toi qui à paramétrer le remplacement de la batterie ?

Arrive tu à être plus explicite sur ta sensation de jeu au démarrage ?
Car logiquement dès que tu commence à relâcher ton embrayage la boite est en prise et donc le véhicule avance..

Ta reprog Motortech est elle toujours là ? car si tu à dit que tu à eu des mise à jour peut être que le soft de Motortech à aussi sauté.

Pour l'encrassement du FAP je pense que tu peut le contrôler via ton appareil de diag dans les valeurs réelles

Bonjour Thomas, merci pour ta réponse.

Concernant la batterie elle est bien compatible start and stop, elle ne s'éteint jamais.

Non c'est un spécialiste qui a eu l'occasion de le faire avec le dernier boîtier et logiciel de chez BMW, il est agréer par bmw pour ce genre de choses.

Je sens un léger jeu comme un jeu dans un roulement de jante ou de potence sur une moto je sais pas si tu vois ?

Je repasse la voiture stock samedi matin.
Non elle n'a pas sauté car deux ÉCU différents et j'ai pas du tout senti de perte de puissance.

Malheureusement j'ai pas d'appareil de diag sous la main :/

Peut être que le fonctionnement à bien été désactiver dans le calculateur qui gère le stop and start,

Le plus simple serait d'essayer de trouver quel codage doit être fait pour le désactiver

avec ncs expert je pense que tu devrais réussir à trouver ces infos

Non je ne vois absolument pas pour ton histoire de jeu...

salut.

tu veut des chevaux sur un 318 puis tu le fait reprog mais tout vint de là.

@++