Bonsoir à tous,

Je viens vers vous, car j'ai un souci sur ma 307 depuis deux mois, que je n'arrive pas à résoudre.
Ma 307 de 2001 totalisant 194000 km environ ne veut pas démarrer. C'est une 2L HDI 90 ch qui n'a jamais eu aucun problème sur les 125000 km que j'ai pu parcourir avec.

Un soir je suis rentré du travail et tout allait bien. Au moment de ressortir sur les coups de 18h30, soit une heure après mon arrivée, impossible de redémarrer. Juste le clic du démarreur mais il ne tournait pas. Je me suis dis plus de batterie, rien de dramatique. mais là où il y a un hic c'est que mon compteur de maintenance affichait -63500 km, les clapets de la ventilation s'actionné jusqu'en buté maximal à la mise du contact et que l'affichage de la clim n’éclairait pas très fort.
Le soir, je démonte la batterie et je la mets en charge pour la nuit.

Le lendemain matin avant d'aller au travail, je remonte le tous et la voiture démarre comme si de rien n'était. Sauf que le midi en voulant repartir rien, même problème que la veille. La voiture resta sur le parking de la société pendant 3 jours avant de la remorquer chez moi.

J'ai pensé à un courant de fuite à cause du déraillement complet de l'électronique. Quand je veux allumer les phares, ça active les essuies-glaces, je veux démarrer à la clef, ça allume les phares, la radio ne fonctionne pas et j'ai l'éclairage de l'habitacle qui s'allume faiblement comme pour une batterie à plat.
J'ai débranché le démarreur toujours le même problème avec les -63500 km au compteur.
J'ai débranché la liaison du BSM vers le BSI toujours le même problème.
J'ai contrôlé tous les fusibles, ils sont tous bon.
J'ai contrôlé les relais, tous ok.
J'ai contrôlé le neiman, il est ok.
J'ai pensé à un élément de batterie en court-circuit, j'en ai mis une autre, résultat, même probleme.
J'ai débranché le contrôleur de la ventilation, rien n'a changé
J'ai contrôlé les bougies de préchauffage et son relais, pas de court-circuit.
J'ai contrôlé les masses, rien de mieux.
J'ai contrôlé "visuellement" le faisceau du BSM vers le BSI, rien.
J'ai déconnecté l'alternateur, même problème.

Après avoir désossé la voiture entièrement. j'achète une interface XS évolution avec PP2000.
Au moment de rentrer dans PP2000, il me demande mon VF, bizarre... je le rentre et fais un test.
Il me trouve des défaut sur la clim et le BSM. Impossible de lire le calculateur moteur. et me donne aucun défaut sur le BSI.
Sauf que même le BSM déconnecté, j'ai toujours l’électronique qui part en vrille.
Je ne peux même pas tester certaines fonctions, comme les essuies-glace avant, l'ouverture des vitre, etc, rien ne marche avec PP2000.

Je suspecte fortement le BSI de créer un court-circuit.
J'ai donc contacté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] via Forum307 car j'ai pus voir qu'il en vendait des vierges.

Mais avant, je voulais vous en parler afin de savoir si vous aviez une petit idée.

Merci de votre aide.  
Daggett

Bonjour,
Le diag n'a pas identifié le VIN.
Tu avais de drôles de caractères ou une case vide à la place du VIN ?

J’avais de drôles caractères à la place du VIN.

Donc ton bsi est vierge, regarde les pannes courantes 307.

Bon OK j'ai vu la procédure que tu as décrite. je regarde ça demain et je te tiens au courant.

Merci
Bonne soirée

Bon, petit retour.

Mon BSI était bien vierge.
Je l'ai re-télécodé et tout est rentré dans l'ordre, enfin presque ...
Tout avait l'air de fonctionner mais au moment d'actionner le démarreur, paf, tous se remet en carafe.

Je pense que vais devoir contrôler le relais de démarreur et le démarreur lui même.
Il doit être fatigué avec ses 194000 km d'utilisation "normale". Au moment de l'actionner il doit créer un court-circuit. Mais aucun fusible ne saute.

A voir ...

Tu as bien appris le code PIN dans le bsi et réalisé l'apprentissage de toutes les clés ?

Par contre tension batterie OK ?
Masse moteur OK ?

Oui j'ai bien appris le code PIN au BSI et réalisé l'apprentissage de mes deux clefs.

Il faut que je contrôle la batterie, avec les divers essais que j'ai fait, il se peut qu'elle se soit un peu déchargée.
Je vais aussi contrôler aussi les masses moteurs.

Je te tiens au courant.
Merci de coup de main.

Aujourd'hui j'ai commencé par contrôler ma batterie, 12,34 V, un peu faiblarde.
Je regarde que mon BSI n'est pas encore vierge. Il a l'air OK.
Je débranche mon démarreur et je tente de simuler un démarrage, rien ne disjoncte. Je le reconnecte et retente un démarrage et là, tous fait guirlande de Noël.
Je vais démonter le démarreur pour contrôler l'état en profiter pour le changer pour un classe 6 comme il le préconise sur le forum 307.

Je vous tiens au courant !

Avant de le démonter tu aurais pu l’exciter en direct avec un tournevis, souvent le roulement lâche et le bobinage touche la carcasse, d’où le court circuit.

Je l'ai démonté ça prend 30 min, je le testerai demain avec un booster et je regarderai cette histoire de roulement.

Merci

Salut vérifie si tu as pas une fuite de courant ( à la masse )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je pensait que cela avait était fait. Sur un rhy ou rhz la fuite normal en ordre de marche, contact coupé est  de 0,02 ampères avec une légère tolérance.

la mise en route du demarreur doit passer par le bsm, c'est le gros fil blanc je crois,tu le debranche du bsm et tu mets un + bat dessus pur voir ce que ça fait.,
@+

Salut.
Ca serait pas tout simplement ta batterie qui s' écroulerait au coup de démarreur ?? batterie hs ??

bonjour a tous
sur ce modèle la il arrive même que tu puisse encore démarrer avec une batterie défectueuse mais elle fait monter des défauts dans différents calculos
essaie de mettre une batterie neuve spécial électronique !!!!!!!!
mais il faut suivre la procedure a la lettre pour arrêter le véhicule
attendre au moins 15 minutes
débrancher la batterie
changer
rebrancher
attendre encore
contact 1er cran
attendre encore au moins deux minutes
essayer de démarrer

même en faisant cela tu peux avoir encore des défauts notamment abs et esp

moi j'ai fait rouler légèrement et appui sur la pédale de frein jusqu'au blocage des roues de manière a reseter l'abs
défauts effaces après plusieurs essais de freins
a+

bonsoir
puisque c'est le démarreur est la cause de problème.
moi à ta place, je pousse la voiture pour la démarrer et être sur qu'elle démarre déjà.
et en mémé temps pour contrôler tout l’électronique de la voiture.
Si c'est bon je teste encore une autre fois le démarreur

rebonjour
le problème a démarrer une voiture en la poussant c'est la courroie de distrib qui des fois n'aime pas trop!

Plus de nouvelle de l’intéressé , il a du réglé son problème .

zingilingiling a écrit:

Plus de nouvelle de l’intéressé , il a du réglé son problème .

Malheureusement cela devient de plus en plus courant ce type de comportement.
Je vais finir par me pencher sur ce problème.

Alliottom59 a écrit:

zingilingiling a écrit:

Plus de nouvelle de l’intéressé , il a du réglé son problème .

Malheureusement cela devient de plus en plus courant ce type de comportement.
Je vais finir par me pencher sur ce problème.

Tu comptes faire quoi , faire la police ?
Tu va perdre ton temps .

Peu etre un minimum de message

Non car c'est une chose que ne n'aime pas faire.
Je n'ai pas encore d'idée.

Alliottom59 a écrit:

Non car c'est une chose que ne n'aime pas faire.
Je n'ai pas encore d'idée.

bonne recherche

Alliottom59 a écrit:

Non car c'est une chose que ne n'aime pas faire.
Je n'ai pas encore d'idée.

salut,
méthode radicale:désactiver son compte la première fois,le membre va devoir faire demande de réactivation et comme celà il est prévenu et si recommence ban à vie.

bonjour ,
j'ai en effet eu un mp de ce membre sur F307 le 20 décembre au quel j'ai répondu le jour même
mais depuis plus de nouvelles !
c'est vrai que ce type de comportement est très désagréable !
je pense qu'une liste noire vas etre crée pour les membres a ne plus aider

phm59 a écrit:

Alliottom59 a écrit:

Non car c'est une chose que ne n'aime pas faire.
Je n'ai pas encore d'idée.

salut,
méthode radicale:désactiver son compte la première fois,le membre va devoir faire demande de réactivation et comme celà il est prévenu et  si recommence ban à vie.

Je dirige un forum et pour ce genre de comportement nous les basculons en lecture simple. Le mec de peut tout simplement plus rien ecrire ni envoyer de mp.

Bonsoir à tous,

Bon, avec le froid, bosser dehors n'a pas été chose facile.
J'ai commencé par contrôler toute les masses, comme vous l'avez préconisé. Je les ai démontées, nettoyées, remontées et graissées pour les protéger de l'humidité.
Démontage du démarreur au chaud et nettoyage complet. Il avait une usure normale pour 193000 km. Je l'ai essayé au booster, il tourné normalement.
Et là j'ai une petite idée, le capteur PMH (de point moreau ), je le démonte, à tout hasard.
Le capteur était cassé, de la graisse et de l'humidité été rentrée dedans. A l'ohmètre il ne donnait pas les bonnes valeurs.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hier je l'ai remplacé pour 19€. J'ai tous remonté et retélécodé mon BSI.

La voiture a démarré du premier coups.

Je suppose fortement qu'une pièce de l'embrayage se balade et est venu percuter le capteur.
Comme l'embrayage n'a jamais été fait je vais l’emmener au garage rapidement. En attendant je ne roule pas avec.

Je m'étais mis un point d'honneur à vous donner la conclusion dès le départ. Je suis le premier à pester quand quelqu'un ne termine pas son post.

Merci à vous tous de votre aide car vous n'étiez pas obligé. Merci à Popeye05 aussi et désolé pour le BSI que je n'ai pas eu besoin . Merci à Alliottom59 pour sa réactivité.

Je suis en pleine reprise d'entreprise et j'ai été pas mal occupé avec les banques pendant 15 jours. Du coups, la voiture attendait sagement, comme vous. Désolé encore du temps de réponse mais je ne vous oubliez pas.

AVERTISSEMENTS :
Ne donne pas suite a ses sujets ...

Retiré mieux vaut tard que jamais.

Oui je suis vraiment désolé. Ça fais une semaine que ça me hante. Comme je te dis, je suis le premier à ne pas aimer que les gens ne donnent pas suite à leur sujet. C'est comme un film dont tu ne vois jamais la fin  . Merci encore de votre aide à tous, ça m'a évité un voyage chez Peugeot et une facture sûrement exorbitante.
Il faut aussi que je regarde mes réglages car je n'avais reçu aucune notifications par mail.