Bonjour, je viens d acquerir une new beetle essence 1l6 de 2000 et elle me fait des caprices
La voiture demarre une fois sur 2
Et quand elle demarre le ralenti est instable et lorsque que l on roule elle a rien du tout dans le sac ... et petarade de partout
Vers ou me diriger ? J ai ete deja acheter 4 bougies neuve et le diag me donne un probleme de ratee d allumage sur le cylindre 2 et 3
Serais ce la bobine qui a lacher ?
Ou la somde lamba qui pourrais faire des siennes ?

Les defaults du dessus sont apparus a la premiere connexion du delphi
Lorsque j ai fait un effacement il n apparait plus que ratee d allumage cyl 2 et 3

Salut,

En général le 16687 , c'est soit le plus souvent au niveau bobine d'allumage (a changer) , soit de rare fois au niveau de l'injecteur (nettoyage) .

Je vais voir pour tester la bobine demain ... mais comment ? Voltmetre ? c etait ma premiere idee ... sa me rapelle les mobylettes quand l anti parasite deconnais mdr
A chaud elle demarre une fois sur deux
Mais une galere internationnale a rouler ... pedale a fond on a l impression d etre sur un solex

Tu peux vérifier la résistance de ta bobine (Ohm) . (ne vérifie pas le voltage en sortie bobine^^ ton multimètre n'y survivrait sans doute pas^^)
Tu peux aussi vérifier si tu as une étincelle au niveau des cylindres en question . A froid et a chaud .
Regarde aussi si ton faisceaux d'allumage n'est pas poreux ou vraiment endommager .

Je voit sa demain matin et je tiens au jus
En croisant les doigts que ce soit bien sa

Bonjour, désoler pour le retard pas moyen de me connecter
Donc je me suis pas tracasser le cerveau j'ai changer la bobine et les 4 fils (par des piéces neuve)
Donc niveau raté sa a l'air d aller mieux mais j'avais une bougie du cyl 3 qui été casser en 2
Donc après avoir tout remonter j'ai de temps en temps le voyant du liquide de refroidissement qui s affiche en bleu
Au niveau de la puissance elle la retrouver
J'ai toujours l'impression qu'il y a des ratés d allumage mais largement moins
Au niveau du ralenti sa arrive de temps en temps que sa capote un peu et defois elle coupe (s'éteint)
Defois elle redémarre direct et defois a chaud il faut attendre quelle refroidisse pour redémarrer
Faudrais t'il que je me penche sur la sonde de température ? Car si je me trompe pas elle assure le mélange air / essence ?