Salut à tous, allez voir ce lien ICI

Surprenant ! Un produit qui soit disant nettoyerait le FAP ! Miracle ou pas du tout ???

@+

Salut

Je ne pense franchement pas que ce soit un produit miracle qui déboucherait le FAP,c'est comme pour beaucoup de produit de cette marque des produits d'entretien courant. Si comme il le dise c'est pour éviter de faire des régénérations manuels c'est qu'il y a déjà un problème au départ. La régénération est automatique et si cela n'était pas le cas il y aurait déjà un ou des codes défauts présent.
Les FAP bouchés ne se sont jamais débouchés avec ce genre de produit ça se saurait et si la cérine n'y arrive pas il ne reste plus que le passage au karcher ou le remplacement si l'on veut rester dans la légalité bien sur.
Avant tout c'est du merchandising.

Antoine

Salut

C'est peut être pratique pour faire de la prévention, mais c'est pas fait pour faire de la réparation. C'est comme le destop sur les éviers bouchée, tu as autant de chance d'y arriver avec de l'eau de Lourdes.
Par contre je dis pas que une fois de temps en temps à titre préventif, ça peut être efficace, à voir si quelqu'un en a déjà essayé.

bonjour

On en parle régulièrement et force est de constater qu'aucun produit ne permettra à moins de dissoudre les cendres incombustibles piègées à nettoyer les Fap. La seule méthode qui me parait efficace est le nettoyage avec un fort débit d'eau.
En outre, pour mémoire, le Cérium (Cérine) n'est plus utilisé par PSA depuis début 2012. Une solution sur base d'oxyde de fer l'a remplacée. De plus, cet additif est destiné à abaisser la température de combustion des suies d'environ 100°C permettant des régé efficaces même dans des conditions de roulage type ville. C'est la force du choix complexe de PSA avec additif comparé aux autres constructeurs.
Mais rappelez vous, de tous temps, les garagistes nous dictaient de faire chauffer nos moteurs pour les décrasser, même problème pour les bougies des moteurs à essence. Si le moteur ne chauffe pas, à coup sûr on obtient des suies, des calamines, des problèmes...

Salut Yvesc
J'ai fait le nettoyage à l'eau (karcher ) et du détergent industriel. .
Ça n'a aucune efficacité

Jp59 a écrit:

Salut Yvesc
J'ai fait le nettoyage à l'eau (karcher ) et du détergent industriel. .
Ça  n'a aucune efficacité

bonjour

j'avais rencontré le même problème sur un 5008 que j'ai du changer, mais si j'avais eu le poste avant j'aurai essayé se mode (donné par un internaute).

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bumblebee76 a écrit:

Salut à tous, allez voir ce lien   ICI

Surprenant ! Un produit qui soit disant nettoyerait le FAP ! Miracle ou pas du tout ???

@+

j'aimerais connaitre son efficacité (car en théorie il a l'air bien) à voir.

cdlt

ses produits "magique" de perlinpinpin sont tout simplement des rehausseurs de cetane (cetane booster)
le but est d’obtenir une combustion plus dynamique et plus haute en température avec la même dose injecté.
l'idée semble plus tôt bonne plus de température des gaz le FAP devrait se nettoyer

MAIS !!!!
on est bien d'accord que la dose injecté et régulé par le calculateur moteur.
on est bien d'accord qu'il y a des sonde EGT de température des gaz sur la ligne échappement.
on est bien d'accord que l'infos de ses sondes EGT servent bien a quelque chose.

est bien oui voilà on y vient
3 sondes EGT
- une après le FAP
- une avant le FAP
- et une sous le turbo

la sonde avant le FAP car il a besoin de monté en température pour régénérer (jusqu'a 700°c pour certaine marque)
la sonde sous le turbo car il peux pas supporter plus de 900°c sans se détruire.
les gaz qui traverse le turbo sont plus chaud car elle doivent aller jusqu'au FAP qui est placer après.

vous imaginez bien que même si le carburant et plus détonnant et monte plus en température les sondes vont donner l'information au calculo et celui si vas vite compensé pour rester dans ses normes de température cartographique.
de se fait vous obtenez aucun résultat sur le FAP, il restera a sa température cartographique car le calculateur vas diminuer la dose injecté.

et je passe sur l'infos du capteur de détonation sur le bloc ou le capteur RMP qui vont eux aussi envoyer l'infos au calculo et le faire très certainement compensé.

a la limite pour un véhicule qui a une mauvaise combustion pourquoi pas ...

Bonjour,
Je pense que ça ne doit pas marché quand le FAP est colmater, j'ai déjà nettoyer ( séparer en 2) mon FAP 3 fois au karcher avec du produit de lavage moteur spécial garage et séchage au chalumeau et remis à zéro FAP et EOLISE avec DELPHI après ce n'est pas un FAP neuf!!, sur ma 307 le FAP est prévu à120000km
Un produit pour nettoyer peut dépanner comme pour la vanne EGR mais en général il faut nettoyer en profondeur.

salut,

Ce genre de produit fonctionne. Le problème c est les limites d'utilisation, et l'analyse contextuelle avant de décider de son utilisation.
Quand un fap PSA arrive a terme, ce n' est pas les suies qui le bouche mais l'additif qui lui reste dans le FAP.(Rouge) Ce produit ne brule pas l'additif.
Dans le cas ou le problème de colmatage précoce vient de l'injection, ça ne va pas aider beaucoup non plus sur le long terme.
Et pour le quidam qui roule qu'en ville, cela permet effectivement de booster la régé, mais la le problème de base c est l utilisation du véhicule, pas le FAP.
Après ça permet parfois de récupérer certaine casseroles, c'est pas un elixir de jouvence non plus.