salut

j'ai tenter de faire le tarage des injecteur je ne trouve pas le menu quelle est la manipulation exacte
merci

salut a tous
finalement je vais changer les nez injecteur je cherche sur le net sans trouver.
j'ai trouver cette reference de nez son il les bon merci.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour,

Regarde en premier la référence des injecteurs que tu as sur ton véhicule.
Ensuite tu trouveras surement les pièces correspondante.

Cordialement.

re,

il ne faut pas toucher les injecteurs le tarage électronique sera plus bon et tu finira par avoir des problèmes de régule injection.

fait un ES ou en neuf pas le choix.

le menu pour le tarage se trouve dans les fonctions S.A.V du DDE.

@++

bonjour
merci de vos réponses j'ai déposer les injecteur il en a 2 qui fuie au niveaux de la bride.
je vais commencer par changer les joints j'ai lue d'autre site ou il disait de les changer pour resoudre je doute joint a changer ou injecteur directe?
merci[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai eu la même chose, j'ai change 3 injecteurs en es ça ma couté 120 £uros par injecteur et maintenant nickel, et j'ai vérifier avec inpa

bonjour

j'ai passer commande de 2 injecteur attente de livraison
par contre je n'est pas de menu s.a.v et impossible d'effacer les Default avec ista-d
est un problème de logiciel mal installer ou cette version ne permet pas de supprimer les Default.
merci de vos réponses.

Bonjour mehmeh,
ton véhicule est il bien reconnu par ista d

bonjour calya28 merci
oui il est bien reconnus je vais dans les module sans aucun problème
sauf au moment de supprimer les Default rien ne se passe
et aussi le menu s.a.v me donne une page blanche
j'ai pourtant désinstaller et formater le disque dur principal (juste pour du diag)

je pense que soit il y a eu un probleme pendant l'installation, ou il te manque des fichiers, qu'elle est ta version d'ista

bonjour calya28

la version c'est la 4.03 pourtant il ce lance bien au démarrage sans faute erreur
je les réinstaller sur un autre pc et c'est pareille j'ai lu sur le forum quelque personne aussi on ce problème c'est peut être coter matériel pc?
merci

sur les nouvelles versions ista 4... la procédure d'effacement de defaut se fait en 2 temps , il faut passer par une déconnexion pour valider le process , c'est noté par ista

bugess quand il va dans SAV , il a une page blanche, c'est pas normal. Il doit lui manqué un fichier, je pense.

mehmeh, quand tu branche ta prise OBD et que tu identifie ton véhicule en automatique, indique t'il les information de ton véhicule(vin , an fab ect).

affiche nous la page reconnaissance des boitiers d'ista

bonjour
je vous met les photo dans la foule je change les injecteur reçus aujourd’hui y'a til un codage a faire après ?
oui il son tousse reconnus par ista et le vin se met automatique le fichier pas complet sera il pas sq en fr ?
merci

bonjour
ça c'est pour les injecteur met je crois j'en ai plus de 2 a changer je comprend pas très bien.
comment identifier le 1 du 6
merci

mehmeh tu en as au moins 4 a changer cylindres 1,3,5,6 avoir pour le 2 après avoir remplacer les 4 injecteurs. le 1 est coté distribution, pense a changer tes joint par flamme.

re
merci pour l'instant j'ai changer le 5 et 6.j'ai recommander 2 injecteur.
y'a til un codage a faire après merci calya28

pour la mienne je n'est pas eu besoin de recoder

re
ok merci les plus important a changer ca serait les quelle vu j'ai déjà 2 neuf
merci

le 1 et 5

re
merci calya28 je vais faire ça de suite et donner des nouvelle met je pense pas ça va régler les tremblement je me presse a faire ca
et donne suite dans la foule

ok ça marche

bonjour
merci a toi calya28 pour l'instant il tremble plus et il est moins lourd a L'accélération.
me reste juste a attendre les nouveaux maintenant.

cool, une fois que tu auras changé les autres ,tu regardera les valeurs sur inpa

re
vendredi ci tout va bien je reçois deux nouveaux
et les valeur sur inpa doivent corespondre a combien -5 et maxi 4 c'est bien ca
merci

re,

pas besoin d'INPA pour les valeurs ISTA possède un test avec les valeurs de tolérances décrites pour les valeurs injectées.

il sera juste si le tarage est fait comme il faut seulement.

pour les retours injecteurs il faut mesurer la quantité avec 6 petites bouteilles pendant 2 à 3mm moteur chaud au ralentis.

pense à contrôler les supports moteurs s'ils sont pilotés par dépression ils peuvent causer des vibrations si mal pilotés ou support HS

@++

salut pless90, son ista ne fonctionne pas c'est pour ça qu'il se sert d'INPA

re,

ok dans ce cas... j'aime pas trop INPA pour le contrôle de l'injection bien que ce soit la même chose.

@++

bonjour
voila injecteur changer je trouve un x tout nouveau merci a vous
par contre toujours le soucis sur ista-d je vais changer la version on verra bien.
merci de l'aide apporter.

si tu en as changé qu'un seul le tarage c'est pas super grave chez bmw ils font le tarage pour deux injecteurs de remplacés.

@++

Bonjour mehmeh,
je suis content pour toi, mets nous un pouce vert pour nous dire merci

par contre , ce serait bien de trouver la méthode de tarage dans ISTA-D

moi, je n'ai trouvé que le codage

bugess a écrit:

par contre , ce serait bien de trouver la méthode de tarage dans ISTA-D

elle est différente suivant le type de dde donc la norme anti-pollution.

sinon c'est dans fonction/sav - entrainement - calibrage de tous les tarages.

suivant la norme il peut y avoir d'autres fonctions à faire comme effacer les valeurs d'adaptations ect...

@++

bonjour
merci je me de brouille avec ista-d dis et inpa faut a chaque fois sauter d'un logiciel a l'autre met ça va ça ce fait

re,

ah bon ?

pourtant les 3 logiciels que tu cites sont exactement la même chose.

@++

re
oui ce son les même met istad-d n'efface pas les erreur donc je les efface avec inpa
j'ai pourtant réinstaller ista-d met c'est toujours pareille

re,

si en version 4 avec K+D_CAN c'est normal.

le mieux c'est un icom au fesses.

mais pour un E53 pas besoin d'une version récente. une 3.57 ou 58 vas très bien,même le DIS V57 est suffisant c'est la même chose

@++

re
le dis v57 c'est exactement celui que j'ai met impossible de le mettre en français problème avec l'interface je vais essayer la version 3.57 ou 58
par contre inpa code erreur son multiple pour une erreur les logiciel BMW son pas les même que vag

mehmeh, tu as qu'elle version d'ista

bonjour
soucis de connexion hier la version c'est la 4 j'avais déjà une version télécharger sur un site chinois rien étais en français dedans sinon je suis pret a acheter un DVD ista-d ista-p a un membre.en espérant il est complet

question au mod,vu les deboires de certain pouvons nous poster un lien pour que mehmeh puisse le recuperer et le retirer une fois recuperé

re,

dans ce cas là envoie lui un MP. je pense pas que poster un lien soit interdit ou alors j'ai un train de retard.

la version 4. c'est pas quelle est pas bonne c'est qu'elle cause se problème avec un K-D KAN c'est tout.

@++

Salut,

désolé de revenir sur le sujet, mais la version ista_d 4.xx.xx efface bien les défauts en k+dcan, si ça n'est pas le cas chez vous, c'est un problème lié à votre version. La seule chose qui ne fonctionne pas c'est le décompte après coupure du contact.

Voir le sujet: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bonjour
j'ai déjà regarder ce sujet et ne fonctionne pas pour moi même après coupure contact aucun Default ne s'efface. je les réinstaller plusieurs fois et c'est toujours pareille.
les amis bmiste je vous laisse quelque Temp je par sur Renault turbo viens de lacher
merci a vous

mehmeh a écrit:

bonjour
j'ai déjà regarder ce sujet et ne fonctionne pas pour moi même après coupure contact aucun Default ne s'efface. je les réinstaller plusieurs fois et c'est toujours pareille.
les amis bmiste je vous laisse quelque Temp je par sur Renault turbo viens de lacher
merci a vous

idem ne fonctionne pas chez moi.

@++