Bonjour, comme je vous l'ai dit dans ma présentation je fais pas mal de voiture en vu d'ouvrir mon propre garage actuellement je suis sur une Renault Mégane 1.9 DTI la voiture tournais super bien, jusqu'au jour ou je l'ai rentrer dans le garage et elle a caler . Dans le compartiment moteur j'ai contrôler les relais et les fusibles il y avais le 7.5 qui avais cramer je l'ai changer et la voiture ne voulais plus démarrer j'ai fais appel a mechaniker qui est venu faire un diag sur le véhicule et la code erreur DF055 circuit codée si quelqu'un aurais une solution a mon problème comme je suis nouveau sur votre site je ne sais pas si j'ai poster au bon endroit mon message en attente de réponses merci maner57.


Salut a tous le monde, je viens pour vous donner la solution a mon problème sur la Renault Mégane 1.9 DTI . Voila j'ai rechercher depuis pas mal de temps avec Antoine et Popeye05 au téléphone encore un grand merci a lui pour le temps qu'il nous a donner . pour mon problème j'ai chercher un peu partout , mais sans résultats je me suis dirigé vers le capteur de coupe circuit dans la compartiment moteur celui qui est rouge et derrière le vase d'exemption j'ai débrancher la connectique de celui-ci, de la contrôler si le courant venez bien et il n'y avais pas de plus ,j'ai fais un pont sur le connectique en tirant un (+) de la batterie . De la je suis allez me mettre au volant pour effectuer un essai et a ma grande surprise je n'avait plus de perte de puissance le véhicule avais a nouveau toute sa puissance et le voyant de préchauffage lui aussi est éteint . Alors pour résumer mon problème en quelques mots
J'ai un (+) qui manque sur le faisseau qui alimente le capteur a inèrtit, j'ai tirer un cable de la batterie pour contrôler au fil rouge de ce faisseau en faisant en pont sur la connectique après essai plus de perte de puissance , merci encore a toute l'équipe du forum lemondedudiagauto.com c'est vraiment un très bon site pour tous ceux qui veulent partager leur connaissance en mécanique et aussi donner de leur savoir faire , car dans la vie il ne faut pas seulement prendre , mais faut aussi savoir DONNER encore un très grand MERCI a tous amicalement MANER57.

bonjour ,
voila le controle a faire



DF055
PRESENT
OU
MEMORISE
CIRCUIT TEMOIN OBD
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Si le défaut réapparaît suite à :
– un effacement de la mémoire de défaut,
– une commande actuateurs AC022 "Témoin OBD".
Particularités :
Utiliser le bornier Elé. 1681 pour toute intervention au niveau du connecteur du
calculateur de contrôle moteur.
CC.1 CONSIGNES Sans.
Contrôler la connectique du tableau de bord.
Contrôler la connectique du calculateur de contrôle moteur.
Remettre en état si nécessaire.
Connecteur tableau de bord débranché, vérifier l'isolement par rapport au + 12 V de la liaison entre :
Calculateur moteur, connecteur A voie H3 voie 19 du connecteur du tableau de bord
Si la liaison est conforme, effectuer un diagnostic du tableau de bord.
CO.0 CONSIGNES Sans.
Contrôler la connectique du tableau de bord.
Contrôler la connectique du calculateur de contrôle moteur.
Remettre en état si nécessaire.
Connecteur tableau de bord débranché, vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse de la liaison
entre :
Calculateur moteur, connecteur A voie H3 voie 19 du connecteur du tableau de bord
Si la liaison est conforme, effectuer un diagnostic du tableau de bord.
APRES
REPARATION
Traiter les

contrôle les broches de ton calculateur si pas oxydé et tous ceux du bsi

je vous remercie pour les solutions que vous m'avez apporter je fais vérifié tous cela et je vous tiens au courant si le problème est résolut, dans l'attente du résultat je vous dit déja un grand MERCI a vous deux cordialement maner57.

salut

le diag que popeye a donné ne s applique pas a ta voiture normalement
c est un diag pour dci en edc15
or toi tu as un dti?

faudrai voir quel type de gestion tu as...oui dti c est un peu loin lol
va falloir sortir les livres...

Salut bib on as fais un diag on arrive a rentrer dans l'anti démarrage d'ou le code erreur DF055 qui en es ressortit , mais je dois aussi te dire qu'il n'y a pas de dialogue avec le calculateur moteur , et ils ont bidouillé un systeme avec l'élèctrovanne il on rapporter un plus dessus quand je le débranche il n'y a plus de voyant de prechauffage et plus de voyant diagnostique moteur , je vais changer l'élèctro vanne car il n'y a plus de pointeau dedans en attente de réponses merci

le véhicule tourne j'ai contrôler la connectique qui viens du calculateur a la pompe d'injection celle a trois broches débrancher et rebrancher tester avec la lampe témoin c'est la connectique qui va sur l'élèctro vanne de la pompe .Merci encore a tous pour vos renseignements , mais encore un petit problème dessus le compte tours monte a 3000 voir 3200 EGR démonter et nettoyer débit mètre d'air changer et voyant préchauffage reste allumer .