Bonjour à tous,

J'ai utilisé ma voiture (207 1.6l HDI de 2008) il y a 3 jours, elle fonctionnait parfaitement, pas de pertes de puissance, et depuis quand j'ai voulu la démarrer aujourd'hui, impossible.
La batterie est ok, le démarreur tourne, il entraine bien le moteur mais impossible de démarrer.

J'ai effectué une recherche de panne avec diagbox, aucun nouveau défaut.

J'ai aussi regardé du coté de l'antidémarrage via diagbox, le calculateur est bien déverrouillé.
J'ai pas d'erreur de commande injecteurs
La pression carburant mesurée est supérieure à 400 bars.

Ce que je trouve bizarre c'est la correction du débit des injecteurs lors des tentatives de démarrages.
Le 1 a une correction à 5,3mm3/coup
Le 2 a une correction à 6mm3/coup
Et la correction des 2 autres injecteurs est à 0mm3/coup.

Je ne sais pas du tout si c'est les injecteurs qui posent problèmes, j'ai juste trouvé ces valeurs bizarres.


Je vous remercie par avance.

Bonjour le circuit basse pression est ok pas d'air dans le circuit?

Bonjour,

Tu veux dire pas d'air dans l'arrivée de gazoil ? Si c'est bien de ça dont tu parles, il n'y a pas d'air.
J'ai même pompé avec la poire d'amorçage et tenté de démarrer.

SYMPATIC a écrit:

Bonjour le circuit basse pression est ok pas d'air dans le circuit?

[mod]re bonjour

merci de refaire une présentation conforme comme je vous l'ai demandé[/mod]

Bonjour,

wiki456 a écrit:

aucun nouveau défaut

Et si tu nous donné les anciens défauts

Bonjour,

Il y a effectivement un défaut concernant les bougies de préchauffage. Celui ci est présent depuis plus de 4ans. Je ne souhaites pas prendre le risque de démonter ces bougies.

Fait un imprimé écran des mesures paramètres sous action du démarreur.

Je vous poste ça vendredi car j’ai enregistré des fichiers avec les mesures mais les graphiques sont coupés en deux et on ne voit pas grand chose.

Régime
synchro
pressions rail
....

Tension batterie sous démarreur supérieur a 10v ?
J'ai eu sa sur une 206.
9.90v, le démarreur tourne bien mais la voiture démarre pas.

bonjour, le problème de démarrage de n'importe quelle voiture gasoil demande 3 critères : le régime moteur ,la pression rail,la synchro pour pouvoir vous apportez une réponse

Voici les mesures que je viens de prendre.

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J'ai relié ma batterie à une autre voiture pour ces mesures.

Tu as bien une pression rail a 0 bars contact mi sans action du démarreur ?

Visiblement non car sur le graphique de la pression mesurée j’ai une fois entre 300 et 350bars et une autre fois j’ai 250 bars.
Je vais de nouveau vérifier.

Oui si c'est réellement le cas.
Desserre un raccord haute pression sur un injecteur.
Pour voir que fait la pression.

Je suis à 424 bars sans démarrer, juste avec le contact mis. Je n'ai pas tenté de démarrer depuis 3h.

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Bonsoir .essaye de débrancher le capteur de pression de rail pour voir si la pression est a zéro sur diagbox

JM

Tu desserre, la pression doit tomber a 0
Dans le cas contraire faudra voir du coter du capteur rail.

Merci beaucoup pour vos réponses.

Aujourd'hui essai de démarrage et elle a démarrée. Sans rien faire.
Maintenant la pression redescend à 0 bars une fois arrêté.

A ne rien comprendre....
Qu'elle redémarre c'est bien, mais le problème c'est que je ne sais pas ce qu'elle avait, mis a part que la pression de redescendait pas.

Un circuit de retour bouché ? Un injecteur ?

J'ai de nouveau passé Diagbox et aucun défaut, ni dans le journal des défauts...

Commence par changer le capteur rail et profite pour contrôler l'état de son connecteur.

D'accord. Merci beaucoup.

Je vais le changer et je tiens au courant

Je vous tiens un peu aux nouvelles, par manque de temps, je n'ai pas encore eu le temps de commander ce capteur.
Depuis samedi la voiture démarrait sans problèmes jusqu'à aujourd'hui. Ralentit instable et même parfois la voiture calait au ralentit mais redémarrait ensuite correctement. A haut régime (3500-4000trs/min) des trous se faisait ressentir de temps en temps. Et ce soir elle a calée pour ne plus redémarrer comme la dernière fois. Je n'ai pas encore eu le temps de brancher diagbox dessus.

Et je me suis souvenu en fouillant dans mes tickets de caisse que je suis allé mettre du gasoil il y a 2 semaines dans une station hypermarché et je me demande si le gasoil contenait pas des impuretés. Puisque j'ai remis du gasoil le vendredi soir et le lundi en voulant redémarrer, impossible. Et depuis j'ai des trous et la voiture cale ou ne démarre plus...

Capteur changé et tout fonctionne correctement.
Cependant lorsque j'ai vérifié avec Diagbox que tout allait bien, je me suis aperçu qu'un injecteur a une correction de 5,40-5,20 mg/coup. Si je me souviens bien, la limite sur ceux-ci est de 2,5mg/coup non ?