salut a tous ma vanne egr est hs même après nettoyage elle veut rien savoir et vu le prix je préfère la supprimer voila se que j ai vu sur le net si

quelqu’un connait ou autre solution je suis preneur merci


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Bonjour,

J'ai monté ce kit sur mon Astra 2.2 DTI depuis 2 ans.
Je l'ai trouvé sur Ebay pour beaucoup moins cher : 106 £uros livré en 3 jours.
Installation très simple, pour ma part je n'ai pas utilisé le bouchon mais j'ai gardé la vanne EGR en place.
Voici ce que j'ai observé depuis son installation :
- Le trou à l'accélération a disparu
- Les fumées ont dispru
- Température moteur plus basse d'environ 5°
- Consommation identique

La voiture est passée au contrôle technique fait par Opel il y a 15 jours.
Bilan pollution inférieur à 0.5...( faut être inférieur à 3 pour les moteurs diesel turbo compressé).
La voiture n'a jamais aussi bien tourné depuis que j'ai installé ce module.

Cordialement.

Bonjour,

Attention, le taux de NOX sera contrôle au CT à partir de 2018, et la ça ne risque plus passer.

La mesure décrite par Apollo91, n'est autre que l'opacité des fumées.

salut a tous petit retour j ai fais exactement comme apollo91 et plus de souci niveau egr mais

malheureusement j ai ma pompe a injection qui fait des sienne j ai le code defaut p 1222

salut a tous j ai 1 souci d accoue sur mon zafira 2.2 dti se qui me fait calé le

véhicule a l arrêt et en roulant je vous dit pas les coup de bélier aucun voyant allumé

il redémarre normalement je peux rouler normalement 10 mn et des fois des

que je démarre il donne des accoues donc c est aléatoire a chaud a froid et rien

au diag avec wow ou delphi aujourd’hui j ai débranché mon Capteur, pression

de suralimentation et plus d accoue mais plus de puissance (normale) et voyant

voiture et clé allumé vanne egr désactivé et tous a été nettoyé si vous avez 1 piste merci

Bonsoir Roger69,

Je ne sais pas trop quoi répondre, mais je me souvient avoir eu un peu ce genre de problème avec le capteur de point haut.
C'est un problème connu sur les moteur Opel.
Je roulais environ 10mn et ensuite le moteur se coupait tout seul.
Une fois redémarré ça ne le refaisait plus.
Mais avez lu les codes défauts du calculateur ?
Cdlt .

salut apollo91 capteur pmh changé et aucun code défaut

Bonsoir,

il faudrait voir la valeur lu par le capteur de P° de suralimentation moteur à l’arrêt, la valeur est elle identique à la P° atmosphérique.

salut fbinbin je pense que si il était hs la voiture aurait les même symptôme que maintenant mais je vais

voir si je peux le contrôler avec mon diag

Non, le capteur peut donner des valeurs erronés qui créent un dysfonctionnement, mais ne font pas remonter de défauts s'il n'est pas en circuit ouvert, ou court circuit. Débranché, tu fonctionne en mode dégradé, ce qui peut améliorer le fonctionnement, même s'il y a perte de puissance, donc à voir!

ok je vais y jeter 1 œil merci

salut a tous bon capteur changé toujours pareil aujourd’hui j ai eus 2 défaut qui sont sortie

P1222 pompe injection

P0340 probleme rendement du circuit du capteur de position de l arbre a cames