Bonjour,

Suite a un injecteur mort puis impossibilité de le démonter sur un c8 2,2 hdi.
Mon ami a remplacé le moteur de ce c8 par un 2,2 hdi de 607.

Mais il ne démarre pas après passage a la valise Lexia:

- pas de défaut
- le débit de gazole suit la consigne sous démarreur
- le démarreur tourne suffisament environ 250tr/mn
- la tension batterie ok

grace au mesures paramètres ont comprends pourquoi il ne démarre car il n'y a pas de synchronisation capteur volant moteur pmh -> capteur arbre a came aac

Merci pour votre avis ?

Quel calculateur est dessus, celui de la 607 ou celui de la c8 ?

celui du c8

oui j'oublié pas de soucis d'antidémarrage
le calculateur moteur n'est pas vérrouiller

salut

comment est la pression rail ?
le regime moteur au demarreur tu le mesure comment ?
ta syncro aac/vilo tu la controle a la valise sous action du demarreur ???

Les deux calculateurs ont la même référence ?

oui sous démarreur
j'ai environ 250 300 bars

mais pas de synchro sous démarreur apres plusieurs secondes sa passe pas sur "oui"

a la valise je mesure le régime moteur environ 250tr sous démarreur

micka a écrit:

Les deux calculateurs ont la même référence ?

je ne peu pas vous dire
il a acheté que le moteur de la 607

donc déjà je pense qu'il faut résoudre le problème de syncro aac/vilo
déjà contrôle du capteur aac + faisceau
contrôle aussi l'entrefer de ce capteur
contrôle le calage de la distri (car si le moteur viens d'une voiture accidenté il se peux que la courroie ai sauté une dent)
après il faut aussi comparer que le volant moteur et la poulie aac soit identique avec l'ancien moteur

j'ai déja changé le capteur aac et controlé le faisceau ok

la distribution vient d'etre faite pour moi elle doit etre ok

je vais verifier les poulies sa je n'y est pas pensé

merci

oui regarde aussi si la clavette du pignon aac est pas cisaillé

ok merci

effectivement la poulie n'été pas la même.
après remplacement, il démarre.
la synchro passe sur oui

nouveau problème il claque énormément et fume très très noir.
tremble un peu
mais il démarre bien

pas de défaut qui puisse expliquer ce problème

- électrovanne swirl hs

j ai remarqué dans les mesures moteur qu'il y a une grosse correction sur l'injecteur 1
( -5,5 )

j'ai contrôlé mes retours injecteurs voir si il pissent mais non.....

que faire ?

merci

Salut.
Il faut pas télécoder les injecteurs , sur ce modèle ?? De quelles années sont le c8 et la 607?

Je pense pas qu'il y a du télécodage d'injecteur sur du bosch edc15

ici

salut
bon deja un blem de regle
ton moteur il claque comment ????

sly59000 a écrit:

Je pense pas qu'il y a du télécodage d'injecteur sur du bosch edc15

Salut.
Après 2005 , ce n' est plus de l' edc15.

labouclette a écrit:

sly59000 a écrit:

Je pense pas qu'il y a du télécodage d'injecteur sur du bosch edc15

Salut.
Après 2005 , ce n' est plus de l' edc15.

Fort possible

Donc pour le claquement pour moi c un injecteur ou voir poussoirs hydraulique.
mais vu la correction sur l'injecteur 1 j'aimerais le tester mais comment vu qu'il ne pisse pas ?

tu les debranche 1 par 1 pour voir si ton claquement s'en va
ces generations la ne craignent pas le debranchement des injecteurs
deja ton claquement est il present a la deceleration ?

je test merci

Merci

l'injecteur 1 hs
plus de bruit une fois débranché

Bonne nouvelle! Si je comprends bien, l'injecteur était bloqué ouvert?