Bonjour à tous,
Suite à un démontage de batterie pour recharge, mon vhl ne démarre plus. Plus de démarrage, voyant éteint, plus d'ouverture à distance. UCH : Sirius 32.
J'ai fait plusieurs recherches sur le NET, mais rien de probant.
Il semblerai cependant d'un CAN CLIP pourrai m'aider.
Aussi trois solutions :
- en acheter un, et trouver les manips pour résoudre mon pb
- demander l'assistance à Renault (cher !!!)
- demander un coup de main à qqun qui en aurai un, et qui serai sur mon secteur (Poitiers), c'est celle que je préfèrerai.

Merci pour votre aide et vos conseils.

Patrick

Bonjour,
Il est très probable que votre UCH soit spontanément revenue à l'état neuf, c'est une panne maintes fois constatée.
Vous devez vérifier tous les fusibles autour d'elle. Si aucun n'est brûlé, il y a fort à parier que son apprentissage complet est à refaire. Ce n'est pas une opération très coûteuse et elle nécessite la connaissance du code d'antidémarrage.
Attention donc aux solutions sur le trottoir qui pourraient coûter plus cher qu'en réseau du constructeur.
Cdt,

Merci pour votre retour. Opération à faire chez Renault ?

Re,
Oui, ou tout du moins par un technicien qui y travaille...
Cdt,

Bonjour Pat86,

Avez-vous contrôlé l'état du boitier fusible qui se trouve dans le compartiment de la batterie.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Il y a souvent des problèmes d'oxydation.

Cdt.

Re,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : il me semble que Pat possède une Mégane 1 phase 2 .
Dans ce cas il me paraît difficile d'y trouver la boîte de dérivation dont vous parlez.
Cdt,

Oui c'est bien une phase 2.
J'ai regardé les fusibles de l'UCH et de l'IMMO, pas de pb.
Reste à trouver un technicien Renault ;-)

Bonsoir Pat86

de quelle année est ton véhicule c'est une essence ou un diesel essaye de nous donner un peu plus de renseignement type , nr fabrication , vin, si possible je n'ai pas de megane mais je peux faire des recherches pour aider à solutionner ton problème.
bonne soirée.
freddy5923

Bonsoir freddy5923,

Megane 1 essence 1,6l RXE de mai 1999
Type MRE1302A8656
VIN : VF1BA040520007280

Merci pour ton aide.
Pat86

Bonjour, j'ai le même problème que Pat86 et j'aurais voulu avoir des nouvelles sur ce qu'il fait pour résoudre le problème...aller chez Renault ou autre? combien ça lui a coûté? Avoir des détails de ce qu'il a fait...

Merci d'avance pour la réponse.
Lolomatike

Bonsoir,
Voici des nouvelles de mon vhl. En fait c'était une déprogrammation de l'UCH et des clés.
Facture Renault : 280 € !!
Il semble qu'il ne faille pas laisser la voiture sans batterie 3 jours ! UCH en fin de vie, déjà fragilisé (froid, passage en mode 2 (ou 1)).
Et pour tomber en panne de batterie 2 jours après, alternateur HS.
J'ai donc arrêté les frais, elle part à la casse et je cherche un nouveau vhl.
Voici donc les péripéties ...
Pat

Bonsoir Pat,
Désolé de connaître les tarifs de votre garage avec autant de violence.
C'était plus compliqué de trouver la panne avec l'outil branché sur la voiture qu'en consultant un forum.
Si on consulte les temps alloués par le constructeur, on additionne un diag, un apprentissage véhicule et un apprentissage clé => 0,3 + 0,3 + 0,2 = 0,8 h , je vois mal comment on arrive à une facture de 280€!
Merci pour ce retour qui sera bien utile à d'autres.
Cdt,

Bonsoir Alex,
Je n'ai pas compris votre message.
Pat

Bonjour Pat,
Je voulais dire que 280€ pour refaire les apprentissages d'une UCH vierge (les temps alloués que j'ai donnés sont ceux trouvés dans les manuels du constructeur, Dialogys) me paraissent indécents. Vous voyez qu'à peine votre panne décrite on vous a proposé la bonne solution, sans même brancher l'outil de diagnostic.
Cdt,

Bonjour,

Merci à Pat86 pour sa réponse rapide. Je suis désolé pour vos péripéties. J'ai le même problème, depuis 2 semaines suite à la vérification du fusible UCH, le voyant AD s'est éteint, démarreur OK mais ça bloque à cause de l'antidémarrage. Batterie OK et rechargée.

Je voulais donc savoir combien lui a  pris le garagiste sachant que je pensais que ça lui reviendrait même plus cher s'ils te disent qu'il faut changer l'UCH et tout le bla bla bla...

Je pense donc qu'il est préfèrable d'acheter un bon Can clip (j'en ai acheté un, un clone chinois qui bloque à la mise en relation avec tous les calculateurs et sur 2 voitures différentes).

Je pense acheter celui du site auto-velo. Com mais je reste suspicieux quant à la qualité du Pcb.

Que pouvez vous me conseiller svp ?

Merci d'avance pour vos réponses...

Lolomatike

Bonjour,
Le fondateur du forum, dont l'avatar indique clairement qu'il ne jette pas la tune par la fenêtre, se fournit ici:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je crois que c'est un gage de qualité.
Cdt,

Merci Alexlesinge pour ta réponse rapide.
J'espère que le Can Clip marchera cette fois-ci !!

Cdlt

Re,
J'espère aussi car il est toujours délicat de conseiller un revendeur.
Sache que la Clip seule ne te permettra pas de faire l'apprentissage de l'UCH et des clés car cette procédure nécessite la connaissance du code antidémarrage. Si tu as un ami chez Renault, il va falloir lui offrir l'apéro ou lui donner le mot de passe de ton compte de crédit au bar des amis (c'est risqué!).
Je te déconseille une demande sur le forum, c'est un nid de boit-sans-soif!
Cdt,

Le code à 8 chiffres ? Si c'est celui-là je suis allé le demander dans un garage Renault à côté de mon boulot (pas à côté de chez moi). Il me l'a donné gratuitement. C'est bien celui-là ?

Re,
Oui, parfait!
Cdt,

Bonsoir Alex,
Oui, merci du diagnostic, c'est parfait.

Seulement, qu'il fallait bien faire qq chose (pas de CAN Clip à disposition), et donc direction Renault (ou plutôt c'est le plateau qui est venu chez moi !!).
Et donc pour préciser la facture sur le pb particulier :
- une recherche de panne 66€ HT
- une resynchro des clés et apprentissage 49,17€ HT
soit 120€ HT, donc environ 144€ TTC que pour ça.

Et comme dit, en plus l'alternateur est mort. Je ne sais pas si c'est compliqué de le changer ...
Bonne soirée et encore merci.
Pat.

Bonjour,
J'ai donc acheté un clone sur le site préconisé par Alexlesinge mais ça bloque toujours au même point, c'est à dire lors de la mise en relation avec un calculateur, ça bloque pour tous les calculateurs...

Quelqu'un aurait-il une idée svp ?

Cordialement

Bonsoir,
Vous remplissez la case centrale de la deuxième ligne (V.I.N.) avec le type du véhicule, puis la Clip vous propose les calculateurs qui pourraient être présents sur votre voiture, et là, quelque soit le calculateur choisi, la Clip n'en trouve aucun?
Une capture d'écran serait appréciée...
Avez-vous testé les sondes sur d'autres voitures Renault?
Cdt,

Hello,
Le mieux serait de prendre un sirius32 en immo off. Vu la redondance de ce souci notamment lors des baisses de T°C et si tu n'as pas de clip, c'est radical et définitif (plus d'antidemarrage donc plus de problème d'antidemarrage)

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Voici une photo de là où ça bloque.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai essayé mes deux sondes sur Scenic 1 phase 2, sur Clio 2,sur Kangoo année 2003.

J'ai pensé au sirius32 en immo off mais je ne suis même pas sûr que ça va régler mon problème dans un premier temps.
Je rappelle que j'avais des soucis avec l'ouverture à distance qui ne fonctionnait plus. J'avais déjà résolu le problème en enlevant et en remettant le fusible UCH. Alors je l'ai refait et là Paf plus de voyant anti-demarrage du tout !! Et vj'e' suis toujours au même point, après vérification des fusibles. Les autres fonctions que gèrent l'UCH fonctionnent ( fermeture centralisée, vitres électriques, essuie-glace arrière même si ce dernier semble s'être déréglé ou fatigué suite au problème d'antidemarrage.
Le fait est que je n'arrive pas à créer de liaison avec les calculateurs (tous).

Je vais installer une autre version du Soft (v175 au lieu de la v172.) et tester avec celle-ci....

Cdlt

Merci de ron retour, par contre je vois Clio II sur ta capture, est-ce normal ?
Tension batterie OK ? Je tourne sous V159 sans problème

lolomatike a écrit:

J'ai essayé mes deux sondes sur Scenic 1 phase 2, sur Clio 2,sur Kangoo année 2003.

Bonjour,

tu arrive à communiquer avec ces véhicules ?

Tout d'abord merci pour vos réponses rapides !!

J'ai du nouveau et de l'espoir !!

J'utilisais jusque là la version v172, installée via un CD-ROM vendu avec la 1ère can clip que j'ai achetée.
Hier soir, j'ai chopé la v175 mise à disposition par Jeremy. (merci à lui !).
Cette après-midi j'ai essayé 2 fois avec la v172 sur la clio 2 du boulot, ça n'a pas marché.
Entre temps, j'ai installé la v175 en mise à jour sur le même PC. Je ré-essaie et ça a directement marché et sur plusieurs calculateurs.

Je vais donc essayer après sur ma voiture, un Scenic 1 phase 2 essence année 2000 et vous tiens au courant...j'espère que ça va passer....

Donc...J'accède aux calculateurs dont celui qui m'intéresse, celui de "l'antidémarrage" mais je n'arrive pas plus loin, j'ai toujours "commande impossible" malgré que j'ai suivi la procédure de Brunomarc d'un topic du forum.(https://www.lemondedudiagauto.com/t12057-panne-anti-demarrage-scenic-1-phase-2)

Je n'y comprends plus rien , j'ai donc pris des captures d'écran en espérant que ça vous inspire plus...

Merci d'avance

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour
Passe ton boitier en type 1, pas en type 2. D'origine ils sont en type 2 puis remis en type 1, avec le froid et les baisses de tension ca bug et repasse en type usine c'est à dire type 2

Bonjour Lolomatike,
Pouvez-vous ouvrir votre clé et poster une photo afin qu'on voie le type de puce ( chip noir rectangulaire coincé dans la coque près de la lame)? C'est la façon la plus sûre de déterminer le type de boîtier antidémarrage à configurer.
De mémoire, pour passer de type 1 à 2 il faut aller dans: actuateurs, commandes, type.
Voyez ce sujet:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Cdt,

D'accord mais chose que j'ai oublié de préciser et qui a son importance : j'ai acheté la voiture d'occasion dans un garage, ils ont changé le neiman et la clef. J'ai donc une seule clef (puce type 2) pour ce neiman et le reste des serrures fonctionnent avec l'ancienne clef qui elle ne peut plus servir à démarrer.

Je croyais que comme ma clef est type 2 je dois basculer le boîtier en type 2 aussi, selon ce que j'ai compris sur un topic du forum. (lien plus haut)

Merci pour vos réponses en tout cas !!

Réponse à Alex: puce de la clef bizotée sur plus de la moitié de la puce donc type 2 si j'ai bien compris...

Re,
La lame de clé n'a aucun rapport avec le problème, elle n'a pas d'incidence sur la partie électronique et d'ailleurs elle est amovible.
Comment êtes-vous sûr du type de clé que vous avez?
Cdt,

Car j'ai regardé la puce rectangulaire gris foncé à l'intérieur et selon mes recherches, c'est une type 2(cette puce rectangulaire à l'intérieur de clef est bizotée pas seulement dans un angle mais sur plus de la moitié de la longueur).

Mais c'est des informations que j'ai chopé ici et ailleurs donc je n'ai aucune certitude, je me fie à ce que je lis ici et là.

lolomatike a écrit:

Car j'ai regardé la puce rectangulaire gris foncé  à l'intérieur et selon mes recherches, c'est une type 2(cette puce rectangulaire à l'intérieur de clef est bizotée pas seulement dans un angle mais sur plus de la moitié de la longueur).

Mais c'est des informations que j'ai chopé ici et ailleurs donc je n'ai aucune certitude, je me fie à ce que je lis ici et là.

C'est surtout le type de transpondeur qu'on aimerait connaître. De toute façon tu peux tenter de passer de type 2 à 1 et inversement.
Sur ta capture on voit 0 clé apprise, mais jamais vu de clé disparaître de la configuration

J'ai essayé de passer de type 1 à 2 et inversement, toujours le même message : commande impossible.

Après moi je ne sais pas (encore) analyser les informations que me fournit le Can Clip...

Ce soir, j'ouvre ma clef et envoie une photo. Je ne les ai pas sur moi au boulot.

Re,
Attention la commande doit être lancée contact coupé!
Cdt,

Bonjour D.Price,

D.Price a écrit:

mais jamais vu de clé disparaître de la configuration

C'est pourtant une panne connue et si on remonte au début du sujet, on voit que c'est ce qui est arrivé à Pat86.
Cdt,

Re re,
Oui, ce serait bien une puce de type 2.

Re,
Oui contact coupé. Clef dans le neiman mais sans mettre le contact...

Clef type 2 donc je dois choisir Boîtier type 2 dans Commandes ?

lolomatike a écrit:

Re,
Oui contact coupé. Clef dans le neiman mais sans mettre le contact...

Clef type 2 donc je dois choisir Boîtier type 2 dans Commandes ?

Logiquement oui.
Mais tu ne reçois aucun signal du transpondeur apparemment.

Ah bon d'accord...

Je précise que la clef fonctionne, la pile est bonne,, le voyant de la clef clignote rouge quand j'appuie sur le bouton.

lolomatike a écrit:

Ah bon d'accord...

Je précise que la clef fonctionne, la pile est bonne,, le voyant de la clef clignote rouge quand j'appuie sur le bouton.

Le voyant de la clé est pour la télécommande, pour l'antidemarrage c'est le transpondeur (petite puce ou bobine dans la clé).
Autour de ton neiman tu as une antenne qui capte le signal du transpondeur et autorise ou non le démarrage. Sur tes captures on voit clairement qu'il n'y a pas de signal reçu. A moins que tu es pris cette capture sans avoir inséré la clé

D'accord je vois...
Et quel peut être le lien avec le fait d'avoir enlevé le fusible UCH pour le vérifier ??

Re,
Si l'UCH est devenue vierge comme une guenon que j'ai connue dans ma jeunesse, il faut d'abord faire l'apprentissage du code antidémarrage dans celle-ci puis celui des clés.
Cdt,

Besoin de basculer du type 1 à type 2 avant ?
Ou comme il est vierge, juste entrer le code à 8 chiffres dans Apprentissage puis réactivation de la clef dans Configuration ? (à chaque fois, contact coupé).

Re,
Je crois me souvenir que le code introduit est vérifié avec le transpondeur de la clé.
Pour que le transpondeur puisse être lu, le système doit être configuré au bon type.
Donc: d'abord mettre en type 2 puis apprentissage du code antidémarrage par l'UCH puis apprentissage de la clé.
Envoyez-moi une adresse email par M.P., je tenterai de trouver une doc.
Cdt,

lolomatike a écrit:

Besoin de basculer du type 1 à type 2 avant ?
Ou comme il est vierge, juste entrer le code à 8 chiffres dans Apprentissage puis réactivation de la clef dans Configuration ? (à chaque fois, contact coupé).

Il faudra d'abord faire l'apprentissage du type puis de la clé

Je vais refaire des essais et vous tiens au courant...

Merci

Bonsoir lolomatike;

Le garage a changé la clé complète plus neiman est la voiture démarrée bien?

Si la clé vient d'un autre véhicule elle ne peut pas être reconnue par une autre voiture.

Si après un problème de batterie elle ne démarre plus.
Refaire apprentissage (il y a zéro clé apprise dans les paramètres).
Pour la configuration, il semble bien que c'est type 2.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Sans le contact activait l'antidémarrage forcé.
Entrer le code clé metre le contact (clignotement rapide).
Couper contact en validait l'apprentissage.

Cdt.

lolo64 a écrit:

Bonsoir lolomatike;

Le garage a changé la clé complète plus neiman est la voiture démarrée bien?

Si la clé vient d'un autre véhicule elle ne peut pas être reconnue par une autre voiture.

Si après un problème de batterie elle ne démarre plus.
Refaire apprentissage (il y a zéro clé apprise dans les paramètres).
Pour la configuration, il semble bien que c'est type 2.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Sans le contact activait l'antidémarrage forcé.
Entrer le code clé metre le contact (clignotement rapide).
Couper contact en validait l'apprentissage.

Cdt.

J'y pensais, dans ce cas le code à 8 chiffres ne sera pas reconnu. À voir.
Le type varie selon l'année du vehicule. D'usine les sirius32 sont en type 2 et rebasculés en type 1, lors des baisses de tension ca bug et passe en type 2 à nouveau.
@alliotom59 connait ce souci