Bonsoir à toutes et à tous
Je m intérroge si je passe avec un boitier flexfuel sur mon vieux scenic 2 essence qui commence à consommer plus que moi  9 litres au 100 en plus il est lourd , et vu le prix de l éssence qui grimpe en fléche !!!
mais ce qui me repousse un peu c est que c est du carburant beaucoup plus sec j aurais peur que cela abime mon vieux moteur, d ailleur d aprés le poseur il faut mettre 10 litres de 95 tous les 2 pleins .sachant aussi que j ai 25% de consommation en plus (aprés   cela n a   rien  d  écolo  une agriculture intensive  pour alimenter ces demandes , tous comme la voiture électrique propre , on ne parle pas des  déchets nucléaire ) non si je pose cette question c est plus par souci d économie .

Salut;
Je roule en twingo de 98 moteur d7f sans kit 223000KM et au bioéthanol depuis 2 ans 79 cts le litre. 33000km de parcouru consommation 20 pour cent en plus vidange tout les 10000KM Rajout d un potentiomètre sur la sonde d eau pour les démarrages a froid et par grand froid rajout de 5l de sp95 aucun pb au ct

salut mic 122
cela peut fonctionner sans kit ?

Salut mic122,
tu peux expliquer le pourquoi de ce potentiomètre et sa valeur en ohms ?

Merci.

Bonsoir
Le principe est de mettre un potard de 10kohms par ex en serie avec la sonde de temp eau (qui est une ctn dont la valeur baisse quand la temperature monte)
A froid on l'actionne pour faire croire au calculo qu'il fait super froid et donc il enrichit et ca demarre + facilement ; ensuite on le remet a zero une fois démarré

bonsoir à tous
je vais aller me renseigner chez un centre montage pour s avoir de quoi est constitué ce boitier la fois derniere la personne qui le monte n était pas la , mais i est vrai que le potentiometre sur la sonde cela à l air intéressant merci à tous pour vos réponse
pti vidéo en passant
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Bonsoir à toutes et à tous
je suis allé me renseigner chez un centre de montage m expliquant que se boitier est monté sur  les connectiques   de l injection et paramètré pour que le mélange soit plus  riche et  me conseillant de mettre un quart de sans plomb 95 sur chaques pleins , je  m intérroge si je le fais installer ou alors je mets un quart de superéthanol et je roule comme cela pour voir si cela fonctionne   au pire débranchant la sonde de température pour enrichir le mélange au cas ou cela a du mal à démarrer .ce que je  ne comprends pas  c est qu  il me dit qu il parametre son boitier pour enrichir le mélange sans toucher au calculateur moteur .alors que c est lui qui le commande l injection!!! est ce que ce boitier est intérréssant ou alors le potentiometre ferait l affaire je ne sais pas quoi faire.

d aprés ce vendeur il n y a pas de parametrage de temps d injection et le prix n est pas le meme

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Bonjour à toutes et à tous
je vous donne des nouvelles, je roule moitié éthanol , moitié 95 je vais laisser comme cela pour l instant .
D apres les renseignements que j ai pu avoir je veux bien croire que le boitier coute chere pour la fonction qu il a.
surtout pour une injection directe , des centres spécialisés se frottes les mains avec ces boitiers ,mais je reste persuadé qu il faut mieux faire une reprogramation que d installer ces boites ,surtout quand le poseur dit qu il reprogramme le boitier (alors que tout est géré par le calculateur moteur)
merci à tous de vos réponses tres intéressantes et merci aussi à quelqu un sur le forum pour lequel j ai beaucoup d estime et qui se reconnaitra pour ses conseils .

Salut
Certains véhicule sont prévu sans boîtier additionnel..regardé dans votre livre fourni à l'achat..

Salut
Jette un œil ici dominique dum

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Bonjour à tous
merci pour les infos mic122 et jp59 pour l instant je n ai pas soucis en ayant mit un tiers aprés je passerais moitié moitié merci à tous
bon week end

mic122 a écrit:

Salut
Jette un œil ici dominique dum

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Bonjour,

Le lien emmène à un forum d'amateur non averti, quand je vois: Vincent E85 » Jeudi 3 Novembre 2016 17:46

Qui dit:
je roule depuis peu en quasi 100 % e85 hormis une legere molesse lol le moteur tourne moins vite a vitesse soutenue 3800tr a 130 au lieu de 4000 avec du sp98.

Il a des hallucinations celui-la!

Fbinbin a écrit:

mic122 a écrit:

Salut
Jette un œil ici dominique dum

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Bonjour,

Le lien emmène à un forum d'amateur non averti, quand je vois: Vincent E85 » Jeudi 3 Novembre 2016 17:46

Qui dit:
je roule depuis peu en quasi 100 % e85 hormis une legere molesse lol le moteur tourne moins vite a vitesse soutenue 3800tr a 130 au lieu de 4000 avec du sp98.

Il a des hallucinations celui-la!

Est ce que ca ce boit l'Éthanol ?

zingilingiling a écrit:

Fbinbin a écrit:

mic122 a écrit:

Salut
Jette un œil ici dominique dum

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Bonjour,

Le lien emmène à un forum d'amateur non averti, quand je vois: Vincent E85 » Jeudi 3 Novembre 2016 17:46

Qui dit:
je roule depuis peu en quasi 100 % e85 hormis une legere molesse lol le moteur tourne moins vite a vitesse soutenue 3800tr a 130 au lieu de 4000 avec du sp98.

Il a des hallucinations celui-la!

Est ce que ca ce boit l'Éthanol ?

Peut-être certains ont déjà essayé!

Salut
ta deja essayé avant de parlé je pense que non
Je tourne avec une twingo de 98 a l éthanol plus molle moins de couple consomme plus mais sa fais du bien au porte monnaie avec 28 £uros le plein
Un poto sur la sonde d eau et uune résistance sur le débimetre
je donnne mon avis apres chaqu'un son avis

Bonsoir,

Oui, je tourne au bioéthanol, ou bio-diesel maison.
Mais ton lien (http://ethanol-e85.fr/forum/vos-tests-e…t4193.html) ou le moteur du gars, tourne moins vite au bioéthanol, comparé au super, effectivement, il a du en boire! Je ne sait pas lequel, carburant, d’ailleurs.

Salut
Sur ma voiture que je mette du 98 du 95 du 95 e10 ou du bioéthanol..
Aucune difference mais vraiment aucune..au ralenti a 400t/mn stable avec tous les carburants et ne consomme pas plus avec des carburants différents super jestion moteur et les reprise rien de différents..
C'est vrai c'est une bmw 4.9l dorigine a 100% désolé

Bonjour,
une analyse technique et des infos intéressantes sur "reno50 E85", la réflexion assez poussée.
Si j'ai bien compris les véhicules sont plus moins souples pour corriger la quantité d'essence (en fonction des infos de la sonde Lambda), les plages de tolérances programmées par les constructeurs sont plus ou moins importantes selon les véhicules.

Deux installations "Kit ethanol" réalisées sur golf 3 et Laguna2 V6 qui fonctionnent (avec phase d'apprentissage progressive). Le coût d'usage est intéressant....
Peut-être que les calculateurs auraient pu corriger les caractéristiques du carburant tout seuls... je ne sais pas.

Fuite d'huile sur haut moteur Laguna2 peut-être due à un échauffement du moteur plus important ?

Bonne journée