Bonjour à tous,

Après une recherche sur le problème, je n'ai rien trouvé de similaire alors, je viens vous poser la question ici.

Sur mon véhicule, à savoir une Fiat Stilo 2,4 Abarth Selespeed, je n'ai pas accès au diagnostic moteur.

J'ai FiatEcuScan 3,6 (version complète) et rien y fait il m'annonce que mon port série n'est pas reconnu. Chose étrange, lorsque je le branche sur la voiture d'un ami (même modèle, même version) il fonctionne.

Le souci vient surement de ma voiture mais je n'arrive pas à y remédier. Ce n'est vraiment que la gestion moteur qui est impossible. Pour le reste (boite de vitesse, ABS, Climatisation, Structure, Tabelau de bord, direction assisté, etc...) tout fonctionne.

J'aimerai bien y avoir accès ne serais-ce que pour pouvoir lire mes paramètres.

En espérant que ce problème soit résolu grâce à vous.

Merci par avance pour votre aide.

quelle interface utilise tu ?

ton ami as t'il le meme calculateur que toi ?

J'utilise un ELM 327 1.3a

Pour les calculateur, je ne sais pas si se sont les même.

Je viens d'y penser un autre membre du forum stilo-club (lui aussi possesseur d'une Abarth) utilise un ELM bluetooth qui fonctionne parfaitement sur la sienne et rien du tout sur la mienne. Autre chose encore au contrôle technique même constat impossible de communiquer avec la voiture.

A tu regardé tes fusibles ?

salut

pour fiat ecu scan il faut pas une version 1.5 en elm ?

regarde aussi que ta prise diag du vehicule soit bien alimenté en 12v et les masses aussi !

J'ai regardé les fusibles et rien d'anormal.

Concernant la version de l'ELM pourquoi la mienne fonctionne-t-elle sur le reste des calculateurs et surtout sur l'Abarth d'un pote ??

Petite question bonus si la voiture communique avec le reste faut-il quand même vérifier le 12V et les masses ?? Y a-t-il une plusieurs masses ??

est ce que ton elm a été modifier ? le retrait du composant R04

Non rien du tout je n'ai pas modifier l'ELM ni pour l'AirBag, ni l'ABS j'utilise les adaptateur de couleur (rouge, jaune et vert)

tu n'es pas loin de chez moi si tu veux on peut essayer la mienne qui est modifier ce week end ou vendredi

fred9545 a écrit:

tu n'es pas loin de chez moi si tu veux on peut essayer la mienne qui est modifier ce week end ou vendredi

Ah mince je n'avais pas vu ton message.

Ce week-end je dois changer ma barre stab samedi normalement. 

Je ne sais pas si tu es dispo ce week-end pour pouvoir tester.

Comment veux-tu procéder ?? 

Merci beaucoup pour ta proposition.

oui dejad ouvre le et regarde la r 04

as tu essayer d'autre soft?

Il que j'ouvre l'ELM pour voir la r04 ?

C'est quoi ce truc un résistance ?

oui enlève l’étiquette et les 4 vis

Ok et si elle y est je dois la retirer c'est bien ça ?? 

Et dois-je la remplacer par quelque chose ??

tu l'a retire c'est tout , c'est ce que j'ai fait

regarde si tu as le meme calculateur que ton ami

Je viens de démonter mon ELM et je me suis aperçu que je me suis fait arnaquer. En effet sur le boitier il y est bien inscrit Ver 1.3a or sur le circuit imprimé il y est inscrit v1.2a.

C'est surement la raison de mon impossibilité à communiquer avec le diag moteur.


Je pense donc m'orienter sur ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (source donné par un membre du forum [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai pris des photos du circuit imprimer pour identifier la résistance à retirer. Je la poste dès que j'ai accès à un PC (je vous parle de mon téléphone).

En espérant pouvoir y arriver un jour.

Voila les photos de mon ELM

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