Bonjour,

Lors de mon dernier CT, m'a été détecté le code d'erreur OBD P1351 sans contre visite.

Alors que je n'ai rencontré aucune difficulté de démarrage cet hivers, très doux certe, et que je ne sais pas même dire la dernière fois que j'ai vu le voyant de préchauffage s'allumer, j'ai tout de même mis un coup de diagbox.

Lecture des défauts : EDC16C34_DV4
   Code défaut
       Circuit relais préchauffage Relais alimenté et bougies jamais alimentées
       2LH- P1351
   Variables associées
       Code défaut : P1351
       Régime moteur : 1606  tr/min
       Température eau moteur : 7 °C
       Tension batterie : 14578117323124393800000000000000.00 V
       Commande relais préchauffage : paramètre inconnu
       Etat relais préchauffage : Actif

Bref une mesure de tension batterie à priori incorrecte.

Le test de commutation du relais avec Diagbox confirme que celui-ci est bien commandé, on entend les clic-clac de basculement, bref pas convaincus de l'origine du défaut entre Relais/ Bougies de préchauffage ou circuit de mesure.

Mon objectif est désormais de procéder à des mesures électriques du relais mais un rapide coup d'oeil sur la RTA ne m'a pas permis d'identifier la localisation de ce Relais de Préchauffage qui alimente les 4 bougies de préchauffage montées en parallèle (Résistance résultante = NGK YE04 de 0,4 à 0,8 ohm / 4) depuis la batterie en directe et sans fusible.

Je localise les bruits de commutation du relais aux abords du Boitier de servitude moteur, mais ce relais n'est pas dans le BSM.

J'apprécierai bien volontiers un petit coup de pouces pour m'aider à:
- localiser ce relais  tout en espérant ne pas devoir déposer bouclier, phare AVG  .....
- Comprendre ou Diagbox mesure la tension batterie dans le contexte du test de ce relais de préchauffage

Merci par avance

Bonsoir à tous , je sais que c'est embetant mais je vérifierais les 4 bougies de pré chauffage pour commencer.

PS : donne un maximum d'infos sur ta c3 sauf le VIN que tu peux garder.

Bonsoir Gaetan et Merci pour ton conseil.

Oui c'est bien la mon intention, mesurer la tension aux bornes du relais coté Bougies et coté Batterie tout en contrôlant la commutation avec Diagbox (Bougies ON / OFF), nul doute que la charge résistive des 4 bougies soit environ 10A doit générer une chute de tension aux bornes du relais et aussi une chute mesurable sur la batterie du a la résistance interne de celle ci.

je suppose que c'est d'ailleurs la méthode employée par diagbox, mais ce n'est que simple supposition de ma part.

Mon Véhicule est FC8HZC, si cela peut aider a localiser ce relais.

Bonjour, pas d'inquiétude, ce code est permanent et ne pose aucun problème pour ma voiture. Je l'ai aussi depuis que j'ai le véhicule. Si tu l’effaces le moteur chaud, il  ne de doit plus réapparaitre jusqu’à ce que tu coupes le moteur, le laisse refroidir, et réutilise le véhicule le lendemain. Si tu refais un diagbox à ce moment précis, tu verras que le code revient.

salut
code present sur plus de 90% des vehicules psa,pas de soucis sur nos latitudes
aucune inquietude la dessus

Merci a tous pour vos retour, qui rassurent.

Avec le retour du froid ces derniers jours, le voyant de préchauffage est lui aussi revenu et aucune difficultés de démarrage, donc tout va bien même si j'aurai bien voulu savoir ou et comment accéder à ce relais.