Bonsoir,  j'ai fait changer un injecteur pensant bien faire par une personne.

Avec une valeur douteuse du débit de correction au cylindre 2, je me suis dit que l'injecteur était en fin de vie (claquements) à 190 000 kms.

Maintenant ma valeur de débit est identique.... et les claquements se font à bas régime quand j’accélère ( 1200 1800 tr/min)

Voici la photo de l'injecteur qui est une pièce reconditionnée (avec un autocollant)

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J'ai fait le télécodage avec succès.
Pas de codes défauts, consommation OK.

Merci car je dois rouler pas mal de KMS en ce moment.

[mod]bonsoir

veuillez donner suite et classer en résolu vos sujets restés sans suite

merci[/mod]

PB résolu en faisant un calibrage dynamique. Rester en 4 ème et faire des accélérations  jusqu'à 2500 TR/min puis laisser le véhicule ralentir sans freiner jusqu'à 1500 TR/min. Répéter cela 50 fois.

Pour terminer avec succès, il faut se garer après l'opération, laisser le moteur tourner quelque secondes au ralenti puis couper le moteur et retirer la clé aussitôt. Il ne faut surtout ne rien toucher ( ni ouvrir la porte ) et attendre que le power latch (clac du relais) qui va enregistrer le nouveau calibrage au calculateur.

On peut redémarrer après pour voir si le bruit n'est plus présent.

Pour moi, plus de claquement injecteur.