bonjour

J'ai une citroen c4 1.4 16v 90 ch année 2009, 34000km avec un defaut P0011 : Eléctrovanne de distribution variable bloquée en butée Haute distant.

J'aimerais savoir si quelqu'un sait d'où peut venir se problème car j'ai pas envie de changer n'importe quoi.

merci d'avance

salut

niveau d'huile ok je pense et vidange pas trop vielle avec une huile préconisé pour ce moteur  ?

alors perso en 1er je ferais un relevé de paramètres sur le déphasage de l'arbre a came a plusieurs régimes pour voir si la correction varie ou pas !
ensuite un test actionneur de la vanne de commande de déphasage
si tout ok il faut ensuite contrôler le calage de la distri
voila par ou commencer avant de changer quoi que ce soit

merci de ta réponse

niveau d'huile ok, vidange moins de 6000 km avec de la 5w30 shell hélix ultra.

Pour le relevé de paramètre tu fais ça avec la valise.

Comment tu fais pour contrôler le calage de la distri

Pour les relevés oui, pour le calage c'est à l'ancienne avec l'oeil et les repères d'alignés.

ok merci donc tu mets les piges de calage et si sa tombe juste c'est que c'est bon

pour les releves tu les fait a la valise

pour le calage de la distri il faut enlever le cache distri et mettre les piges dans les poulies arbre a cames et volant moteur car il n'y a pas de reperes

chris35ch a écrit:

ok merci donc tu mets les piges de calage et si sa tombe juste c'est que c'est bon

oui mais fait en premier le releve de parametres car ca va nous en dire plus sur le probleme

Si tu enlève le cache vérifi aussi que la courroie est correctement tendu.

merci beaucoup

tu sais où il faut aller dans diagbox pour faire les relevés

Calculateur moteur puis mesures paramètres........

je sais pas si j'ai était au bonne endroit pour faire les mesures

ralenti 736 tour/minutes
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régime 2784 tour/minutes
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La correction a l'air de varier. Je ne sais pas si c'est suffisant (popeye te répondra mieux que moi à ce sujet), mais tes symptômes sont quoi exactement hormis le défaut à la valise, consommation excessive, raté, fumée ?

pas de fumée
raté j'en ai sur les 100 premiers mètre a froid sachant que je roule avec un mélange de 20 litres de E85 et 30 litres de sp95 mais j'avais déjà quelque raté avant disparu depuis que j'avais remplacer la sonde de température d'eau.
Pour la consommation en tournant au sp95 je suis a environ entre 7L et 7.5 litre au 100 et la avec le mélange je suis dans les 8 litres au 100.

salut

donc deja le dephasage fonctionne
si tu efface le defaut il reviens au bout de combien de temps ?

perso je te deconseille de tourner avec de l'E85 car la carto du moteur est pas prevu pour !
ca explique tes ratés moteur car avec l'E85 il faut enrichir
donc comme tu as rien modifié ton moteur tourne trop pauvre surtout a froid tant qu'on tourne en boucle ouverte (pas de regulation lambda)
apres ca va mieux car ton moteur chauffe et on tiens compte des donnees des sondes lambda
donc le calculateur enrichi un peu
mais a la longue tu risque de flinguer ton moteur avec ce carburant !
remet du bon carburant de station service (pas grande surface ) et tu verra que ca tournera mieux

je sais pas du tout au bout de combien de temps il revient ça peut être au bout de 50 km comme au bout de 100 km voir encore plus, c'est variable.

J'ai fait un diag sur la voiture de mes parents qui ont le même moteur et dans le journal des défauts, il y avait le même que moi.

Pour l'E85 je croyais quand y allant progressivement le moteur s'adapter a ce carburant car quand on lit sur d'autre forum qui parle de ce carburant y en a qui n'ont aucun soucis.

bonjour

Je croyais que mon léger broutage a froid sur les 100 premiers mètres venait du faite que je roulais avec 20 litres d'éthanol mélangé avec du SP, du coup non car je viens de repasser au SP98 et pareil sa a brouté légèrement quand je suis parti du taf a 13h.

Donc j'ai bien l'impression que c'est mon défaut sur l'électrovanne de distribution qui me créer se broutage.