Bonjour ,tout le monde

J'ai un soucis avec ma 207 SW 1.6 VTI 16 V 120 cv .Le véhicule démarre et roule .Mais en intermittence sauf voyant moteur j'ai les soucis suivants :
L' affichage voyant Moteur (permanant) ,de l'Abs et perte intermittent de Direction assisté , affichage  Défaillance anti pollution et compteur de vitesse  HS en intermittence aussi .

Les codes erreurs OBD Creader 7001s : check OBD classique :

1/P0599 Attente de thermostat commande de chaufferette-Valeur d'entée trop élevée.
2/U0121 Générique attente Module de commande ABS absente.
3/P0501 Générique attente capteur de vitesse du véhicule Problème de performance /de limites.

Check spécifique ABS : Les défauts:

1/Défaut de surtension d'alimentation du calculateur Non caractérisé ETAT DTC permanant .
2/Défaut Calculateur non caractérisé ETAT DTC intermittent.
3/ Solénoïde valve fault ,internal ETAT DTC permanant.

les action faites : Check fusibles

BSM : Je n'ai pas de problèmes de fusible et le BSM est propre et étanche (remplacement des fusible F6,7 et 9 ) ,
BSI  : un fusible HS (F1 remplacer ) détecter? FUSIBLE F13 remplacer disparition du code P0599..

J'en suis la pour le moment .  


Merci d'avance pour votre  aide afin de percer ce mystère.

batterie débrancher dans un premier temps controler les prise de calculateur moteur , calculateur abs si il y a pas des trace d'humidité

attention sur les 207 il y a des défaut connu sur les direction assisté

Bonjour,

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour ta réponse .Oui ce qui est bizarre c'est que le défaut de direction assisté n'est permanant ca fait des va et viens. Elle apparait avec le voyant ABS (défaillance freinage) et défaillance anti pollution.

Je viens de checker le calculateur moteur , les branchements semblent cleans rien de flagrant .

La je tourne en rond , quelqu'un saurer ou trouver le schémas électrique 207 sw 1.6 VTI ,pour vous les masse et la communication BSM ,calculateur, BSI s'il vous plait.

Merci d'avance pour vos retours.

laisse ton Vin il y a peut être une bonne âme qui passera par la

Lune 221 a écrit:

Bonjour,

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour ta réponse .Oui ce qui est bizarre c'est que le défaut de direction assisté n'est permanant ca fait des va et viens. Elle apparait avec le voyant ABS (défaillance freinage) et défaillance anti pollution.

Je viens de checker le calculateur moteur , les branchements semblent cleans rien de flagrant .

La je tourne en rond , quelqu'un saurer ou trouver le schémas électrique 207 sw 1.6 VTI ,pour vous les masse et la communication BSM ,calculateur,  BSI s'il vous plait.

Merci d'avance pour vos retours.

Bonsoir,
un coup de nettoyant dielectrique sur les connecteurs (DA,CM,BLOC ABS=serait deja une premiere approche.
De plus , cela permettra de faire un check de l'etat des differents composants(fils,etats connecteurs)

Rebonjour, a tous

Tout d'abord Merci pour vos retours, c'est super sympa

Suite à vos conseils ,j'ai bien nettoyé mes connecteurs électriques dans le CMO : Calculateur , BSM et Relais Double ABS, Bizarrement pendant 2 jours avec des petits trajets plus de voyants ,seulement une alerte freinage défaillant par moment. Aujourd'hui après un bon long trajet rebelote, les voyants :Moteur, ABS et direction assisté sont revenues avec une intermittence de la perte de direction assisté moindre pour le moment mais belle et bien présente.

Donc Voila : je suis toujours à la recherche du schéma électrique 207 SW 1.6 VTI Essence.

Aussi à l'écoute de pistes à explorer.

A bientôt , portez vous bien

Bonjour;

essais de naviguer dans les live data du calculateur abs si tu vois rien d'anormale

capteur abs des 4 roue si tous fonctionne
et les autre paramètres

Problème résolu

En changeant les plaquettes et disque avant ,je me suis rendu compte que l'une colonnette du support étrier était très gripper impossible de le faire coulisser après une rude bataille , j'ai pu en le repoussant le dégripper et le graisser à nouveau n'ayant pas de pièces neuves. Pour le moment après deux utilisation sur des courtes distances plus de voyant au tableau de bord en roulant.

Voila en tout ca le problème de base voyant ABS/moteur/perte de DA/ et affichage défaillance antipollution semble être résolu je vous tiendrais au courant d'ici le rodage des nouveau plaquette et disque.

Au passage mon binôme à casser la tête de vis torx55 du porte étrier. Le corps la visse est rester solidaire au deux pièces et elle contenait du frein filet. Donc le joie est vite redescendu.

Ce n'est pas faute d'avoir utiliser une clé dyn mais le clac ne se percevez pas ,surtout sur les faibles couples ici.

Bref questions les camarades :

Quelles sont vos préconisations pour essayer de retirer le corps de vis coincé entre les deux pièces ?
Est-ce réalisable en autonomie ou la faut faire appel à un pro plus d'efficacité ?

Bonjour, à tous

j'ai criée victoire trop vite. Le défaut est revenue : stop système freinage défaillant .

Les travaux réalisés:
Check fusible BSI-BSM
changement disque et plaquette AV :colonnette gripper désamorcer et graisser.
Nettoyage des connecteurs BSM et calculateur

Pensez vous qu'un liquide de frein très vieux puissent posez ce problèmes ?

Merci pour vos réponses


Cordialement

@Lune221

Bonjour,
puisque cela a fontionné quelques temps, refait pas à pas le test de nettoyage/graissage de connecteurs ainsi que la vérification que les cosses serrent comme il faut les plots.
Un coup de valise serait bien

Bonsoir, nettoyer les aimants des roulements de roue ,contrôler vos capteur abs, jai eu le cas sur ma 407 en changeant mon embrayage je n'avais pas reconnecter mon faisceau capteur abs et sa s est mis en defaut stop système défaillant la totale

Bonsoir, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est noté , je vais continuer dans ce sens .Merci pour vos retours.

Bonne soirée

@Lune221

Bonjour lune 221,
il va de soit comme le précise CHOCOL, les bagues (aimants)et capteurs de chaque roues doivent etre propres, cables pas habimées,connections en bon état, perso,Aprés , démontage de chaque roues,un bon coup de karcher,et un nettoyant de roue (nettoyant noir de frein) j'attaque les capteurs au nettoyant frein
puis aprés un coup de soufflette, je vérifie lque les cosses du connecteur soient bien efficaces (serre bien) et un film de graisse cuivrée pour ma conscience perso.Cela est déja la base;;;;

Attention nettoyant frein, ou wd40 les roulement vont pas trop apprécier vaut mieux prendre un chiffon humide

Bonjour, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci C'est noté .Je vous reviens . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cordialement

@Lune221

Bonjour , à Tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ; [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ; [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'ai suivi vos recommandations : nettoyage de capteur ABS au chiffon humidifier et check des câblages parcours capteur .sans succès , j'ai toujours l'alerte stop freinage défaillant  accompagné du voyant ABS ,frein de parking et moteur et quelques instants après voyant Direction  assisté et perte de la direction assisté : le volant devient dure.

Comme travaux
1. En plus des nouveaux Disques et plaquettes AV ,j'ai aussi effectuer la purge du liquide de frein proprement et changer le relais double ABS derrière de Bac batterie sur la coupelle AV G.
2.J'ai déjà tester les fusibles et connecteur BSM et calculateur dans démonter le BSM.
Bizarrement j'ai aussi un Défaut P0599 : problème thermostat avec le ventilateur qui tourne en intermittence à l'arrêt du moteur. En plus du U0121 : Pas de communication avec l'ABS.

Je suis preneur de nouvelles pistes.

Merci pour vos réponse.

Cordialement

@Lune221

Re,tes ventilo sa devrai etre ta sonde qui est hs ou mauvaise alim, mais vérifie ton alimentation de la d.a le faisceau est sûrement relier au bloc abs et vérifie les connexions du bloc abs alimentation et masse à contrôler après sa peut être tout simplement ton bloc abs qui est hs.fait un reset bsi sa y fera pas de mal car l effet de tripoter à tout la bsi n aime pas trop.

Bonjour, à tous

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour tes orientations.

Ce week-end ,j'ai testé le alimentation du bloc ABS et la masse OK (+12.48 Volt ,résistance infini) comme recommander.au niveau du passage de roue AV J'ai aussi fait un reset  BSI.

Pour le ventilo ,il est arrivé en même temps que le soucis Système de freinage défaillant ABS/DA/Frein à main/Anti poll et voyant moteur bref la totale. J'ai quand même un défaut p0599qui persiste à chaque fois problème thermostat boitier eau.
Pensez vous qu'il y'est une relation entre le thermostat du boitier eau et mes problème , voyant d'ABS/DA/Frein à main....  ou c'est juste une conséquence ou totalement indépendant  ?
Si non après tous mes checks je ne vois pas le bout du tunnel ainsi je soupçonne :
1.  le BSM (car souvent incriminer sur les forums mais j'ai un doute car les connecteurs me semblent isolés et propres ) ,1 exemple trouvé sur internet 207.
2. Le calculateur ABS aussi souvent incriminés et à permis de résoudre ce soucis ABS/DA/FAM/VOYANT MOTEUR -Anti poll souvent 3 exemples trouvés sur internet 207.

Bref vous l'aurais compris, je suis carrément à la dérive et une orientation argumenter sur mes deux soupçons serais la bienvenue. Merci d'avance.


-----------------------------+-----------------------------------------------------------------------------------
Rappel des travaux effectues en plus de ceux effectuées ci-dessus .

1. En plus des nouveaux Disques et plaquettes AV ,j'ai aussi effectuer la purge du liquide de frein proprement et changer le relais double ABS derrière de Bac batterie sur la coupelle AV G.
2.J'ai déjà tester les fusibles et connecteur BSM et calculateur dans démonter le BSM.
Bizarrement j'ai aussi un Défaut P0599 : problème thermostat avec le ventilateur qui tourne en intermittence à l'arrêt du moteur. En plus du U0121 : Pas de communication avec l'ABS.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Cordialement

@LUNE221

Bonjour, vérifié niveau liquide de refroidissement si il en manque faite le niveau recherche de fuite, si niveau ok change le calorstat et si defaut toujours présent problème electrique mais grande chance que tous est lié ensemble ,moi je pense qu il y a pas d alimentation a l abs comme du dit avoir changé le relais tu as déconnecté l abs il faut voir dans les paramètre avec ta valise si abs,esp est bien en connexion sinon c'est capteur vitesse véhicule hs ou capteur pédale de frein vérifié le faisceau qui va au contacteur pédale de frein attention posible qu il y en ai deux capteur

Bonjour,

J'ai bien l'alimentation sur le bloc ABS et la masse qui sont OK vue hier.

Le liquide est à niveau mais sa couleur me parait bizarre un peu noirâtre comme tu dis je vais tenter une purge carrément et voir ce que ca donne avant d'attaquer le calorstat.

Merci pour tes retours, vous pensez quoi des piste  BSM ou calculateur ABS ?

Cordialement

@LUNE221

Bonjour, il faut penser à vérifier l'alternateur. Il m'est arrivé de tomber sur une panne de ce genre sur une voiture PSA. Et en fait les sous-tensions intermittentes déclenchaient plein de problèmes de la DA à ABS ... Vérifie toutes les masses qui sont accessibles quitte à les retirer, donner un coup de papier abrasif et les remettre. Donner un coup de nettoyant contact au connecteurs et en même temps vérifier s'il n'y pas de broche qui manque. Il n'est pas rare par exemple qu'une broche se casse du connecteur mâle et reste coincé dans l'alvéole du connecteur femelle. Donc ne pas hésiter à bien les compter. Voilà j'espère que tu finiras par trouver.

Re, ta DA c'est une pompe électrique externe ou intégrée à la colonne pompe externe c'est une pompe hydroélectrique souvent mis sur côté d une aile et les nouvelles version c'est la colonne qui est totalement électrique et là aussi vérifie ton alimentation et souvent ils merde

Bonsoir,

Pour le P0599, il faut changer le boitier sortie d ' eau culasse, met le boitier avec la sonde démontable
98 109 168 80 avec une bretelle pour passer du connecteur 4 voies en 2x2 98 043 153 80. fait une photo pour qu' on puisse voir le boitier actuel.

Pour l' autre problème check le cable de masse moteur, surtout la partie sertie de la cosse sur le carter de boite puisque ça repart sur le brancard AVG pour faire la masse carrosserie.

Bonjour, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je ferais des photos du boitier eau, pour l'instant j'ai fait une vidange du liquide de refroidissement, l'ancien avait une couleur et une odeur bizarre (voir photo )pour voir si le P0599 persiste si oui ,je changerais le Boitier eau.

Pour le soucis voyant ABS/DA/FAM/Moteur je vais regarde cette cosse masse que tu m'indique. Je "checkerais" les connecteurs DA aussi comme a dis @shocol.

Merci pour vos réponses

@LUNE221

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Bonjour, liquide à l air un peu huileux,

Bonjour,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en effet ,je l'ai depuis deux ans et je paris que l'ancien proprio n'avais pas fait gaf.

Une question me taraude peut-il y avoir un lien entre le calorstat et mes autres soucis  ?

Techniquement je me dis non mais qui sais ? Avez vous déjà vu des cas similaires ?

Cordialement

Aliou

Bonsoir, moi je dirais que c'est possible car maintenant les voitures sont en réseau multiplexe donc sur une même ligne l écu peut t indiqué 3 voir 4 défaut rien que pour un seul défaut, sa m est arrivé sur ma 407 de 2004 j'ai eu 3 défauts d un coup lequel je ne pourrais pas te dire car il y a longtemps j'ai pris se qui me semblait cohérent et j'ai changé ma sonde température d air et là par magie plus de défaut. Ce qui veut dire, pour une info qui part du réseau peut t alimenter plusieurs sonde en passant par le même fil.

Bonsoir,

Le blocage du thermostat est un panne connue, comme j'en ai fait un ce matin, j'ai pensé à toi.

Voici un BSE d 'origine, on observe cependant qu' il a été modifié au niveau de la sonde de température d' eau, la sonde de modif étant désormais implantée à la place de la vis de purge, au lieu de passer par le connecteur 4 voies pour la sonde de température interne.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Implantation:



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Nouveau BSE avec sonde amovible:


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Le faisceau d'adaptation:


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


L' outil qui va bien pour poser le clips du tuyau arrière:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir ,

Sur ces belles photos illustrées de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (Sympa d'avoir pensée à moi) et cette intuition argumenté de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : j'ai commandé un colorsta neuf : On verra bien après montage soit le problème sera régler ,si non on aura appris .Le faisceau pas nécessaire je pense ?

Au passage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai "checké" la masse sur la boite de vitesse elle était bien serrer ,j'ai quand même mis du nettoyant contact.

Ton outil pour clipper on le trouve quelque part ou c'est du fait maison ?

En tout cas Merci  , je vous tiens au courant

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le faisceau faut aller voir sur la voiture quel montage tu as, mais je pense que oui, il le faudra.

Bonjour, à tous

J'ai changé le boitier eau ou  thermostat ou calorstat , A suivre la mise en service et retour définitif  dans quelques jours.


Cependant j'ai toujours les voyants en intermittence et furtifs système de freinage défaillant +ABS +Fein à main. Apres plus de 30 min de test 50-90km/h .Mais pas de perte de DA (A confirmé), ni de système anti pollution défaillant et le check OBD ne détecte plus de code erreurs (A confirmer aussi dans les jours à venir) : C'est étrange franchement cette intrusion furtif :système de freinage défaillant +ABS +Fein à main..
J'ai refait un reset des codes erreurs après changement du calorstat et fait un reset BSI en plus des check déjà  effectuer au paravent .

Que pouvez vous en conclure décidément ce système de freinage défaillant ne veux pas s'en aller ?

Avez vous d'autres pistes ?

Ci-dessous DTC check OBD classique. A confirmer dans les jours à venir.

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Ci-dessous les DTC après  check spécifique ABS aujourd'hui après plus  30min de test après+ changement calorstat :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Ci-dessous quelques illustrations.(j'ai beaucoup galérer pour le clippage normal 2h30 ,loin d'avoir démériter quand je vois les retours sur internet ).

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Rappel des travaux effectues en plus de ceux effectuées ci-dessus

1. En plus des nouveaux Disques et plaquettes AV ,j'ai aussi effectuer la purge du liquide de frein proprement et changer le relais double ABS derrière de Bac batterie sur la coupelle AV G.
2.J'ai déjà tester les fusibles BSI-BSM et connecteur BSM et calculateur sans démonter le BSM.
3.J'ai check l'alimentation 12v et masse OK du connecteur ABS sous le passage de roue avant gauche
4.j'ai nettoyer et resserrer les cosses de masses (2 sur passage de roue AV G et 1 sur Boite de vitesse)

j'ai plus d'idées A l'aide.

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonne soirée.

Bonsoir,

Les alimentations + et - sur calculateur doivent être validées également avec un contrôle à l' aide d une lampe témoin H4 ou H7, sinon risque de tension présente mais pas d'intensité aux bornes du calculateur. Cela peut faire un P0606 ( DTC 6/7). Si alim ok, on se dirige vers un calculateur défectueux.

Bonsoir, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu parles la , du calculateur principale à coté de la batterie ou du calculateur ABS ?

Merci pour tes réponses.

@LUNE221

Bonjour,

Sur le connecteur ABS coté faisceau.

Bonjour, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

OK je retiens cette piste Merci

Au faite hier ,j'avais oublier de faire un raz des DTC spécifique ABS ,après montage du boitier eau. Je n'avais fait que celui du check OBD ECU principale.

La c'est fait j'ai fait un petit test et ce n'est pas revenue pour le moment. je vais continuer à rouler ,et je reviendrais vers vous bien sur.

Merci pour vos réponses

Bonne soirée

@LUNE221

Bonjour, à tous

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le défaut est revenue ce matin. Système de freinage défaillant STOP VOYANT ABS et FREIN A MAIN /Avec perte de DA et voyant DA..

quelques check refait cette après midi

CHECK OBD classique zéro code panne

CHECK CALCULATEUR ABS

1 DTC que je ne comprend pas vraiment désormais -->.SOLENOID VALVE FAULT INTERNAL  .....What  ....au secours  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ?

les infos sur le calculateur ABS que j'ai eu par le diag sont-il suffisant pour trouver le calculateur ABS  sans télécoder derrière?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les données capteurs de roue en dynamique donc apparemment les capteurs sont OK ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

est- ce que c'est normale que la l'alimentation soit à une peu plus de 14 en dynamique ?

Je vais me pencher du coté du calculateur ABS ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Faut -il juste chercher un calculateur ABS d'occasion et le remplacer en lieu et place ou il y'aura aussi de la programmation (télécodage) derrière sachant j'ai pas l'outil ?

Cordialement

Merci pour vos réponses.

Bonne soirée

@LUNE221

Bonsoir , à tous

En effet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : c'est pas évidant mais je tiens le coup grâce à vous tous.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui je pense que je me dirige vers un changement du calculateur ABS, vue que j'avais déjà testé l'alimentation plus avec une lampe témoins et le volt mètre. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Question 1 : quelle est la référence à prendre en compte ?
ref obtenu via CREADER / REF PSA 9663673780 /Numéro Additionnel 9663945580.

Question 2 : la reprogrammation est-elle nécessaire si on trouve un calculateur de la même série apparemment c'est possible ?

Question 3 : Avez vous une idées du cout de la reprogrammation PSA ou chez un indépendant en IDF ? Pour voir si cela vaut le coup d'investir sur une valise spécifique PSA.

Je vous remercie d'avances pour vos réponses , vraiment un grand Merci       ,c'est super sympa.

Cordialement

@LUNE221

Bonsoir,

"Défaut interne du solénoide de valve", il dit qu' une des bobine qui fait le champ magnétique de pilotage d' une des electrovannes du groupe a démissionné.

Le calculateur seul est un 4542N1. As tu espionné le collègue ici ?  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui, pour les capteurs et de toute façon, ils remonteraient en défaut, ce n' est pas le cas.

L' alim est à la tension batterie, dans ce cas OK.

Il faut voir ce qui est disponible en occaz, le télécodage sera à contrôler, à faire ou pas.

Pour le tarif c ' est compliquer, la lecture 0.30, le télécodage automatique en ligne 0.20(sous entendu qu 'on est chez Peug), en T3 ( haute technicité) ça fait 1/2 heure (sans essai) à 100€/heure (chez un agent), forfait désinfection Covid 8€, Total 58€ ttc (que ça fonctionne ou non, puisque travail pas fait dans le point de vente).

Bonsoir , [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour la réf du calculateur.

Oui je suis le collègue ,j'ai balayer vos discussion ce matin.

J'espère pouvoir éviter le télé codage ,bref je me lance dans la recherche du calculateur et je vous reviens des que j'ai une piste ,en parallèle je suis avec attention de télé codage du combattant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Bonne soirée

@LUNE221

Bonjour, à tous

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J'ai  eu se matin le bloc ABS d'acaz à la casse.
J'aimerais une confirmation avant de démonter le calculateur, car une fois fait ca saute la garanti. La référence sur le réservoir noir est identique sont identiques.ca m'a l'ère d'être bon  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .J'ai un doute car le vendeur ne savais pas me dire si c'est un 4542N1 mais la réf correspond bref je m'en remet à vous ?????????
Merci d'avance pour vos réponses.

ABS D'OCAZ
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ABS SUR MA 207

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,

Tiens j' ai dégotter un truc: j' ai été sur le site d 'ACtronics pour ATE MK70 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tout en bas il y a la liste des réfs contructeur; en faisant contrôle+F  et dans la case 9663945580 , on tombe sur ça en cliquant sur le lien:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ce qui est bien la réf du calculateur de la casse, donc ça devrait coller, non?

Bonjour,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui ca devrais le faire en effet. On y croit    

Super le site d'Actronic ca confirme la ref du fournisseur , un grand Merci .

Je me lance demain après midi.
Vue que sous la coupelle AV G ,y'a pas beaucoup d'accessibilité ,je compte démonter le support Bloc ABS en tôle vissé sur la caisse ,ensuite j'essayerais de tenir par un câble ou une corde, les flexibles pour ne pas qu'ils se tordent car je veux surtout pas toucher au bloc hydraulique .Avant de déposer le calculateur. Je croise les doigts.

Si vous avez des recommandations au démontage je suis preneur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (vue que tu la déjà fait ,je pense),[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Un grand Merci à vous.

Cordialement

@LUNE221

Mais sinon regarde si tu arrive à brancher le bloc de la casse à coté pour faire un essai, si la place le permet , il n' a pas besoin d ' être connecté réellement au circuit hydraulique du véhicule. Au cas où il y a une mauvaise surprise, il n y a pas de trace de démontage. comme on peut pas voir le télécodage, on pourra difficilement conclure.

Rebonsoir,

Oui bonne idée ,je le brancherais pour checker avant de démonter tout , y'a pas de trace de démontage.

Bonne soirée

Bonjour, à tous

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



Sous le véhicule en ce moment je vous écris lol.

J'ai testé le nouveau ABS de la casse sans le  connecter au bloc hydraulique.
Le véhicule démarre .

Est-ce la peine d'assembler le nouveau calculateur sachant que la garanti sautera vue les erreur systéme ABS ci-dessous et les références erronés sortie par le diag       J'espère que je panique pour rien.    

Mais avec les erreur ci-dessous en check système ABS. Est-ce normale ?????
pour moi le 3iéme défaut est normale vue que je n'est pas assemblé avec ma partie hydo.Le reste au secours..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Le plus flippant ces les références qu'il m'a sortit rien Avoir avec la référence coller sur le bloc ABS ci-dessous. Est-ce normale ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la référence marque sur le boitier d'ocaz (étiquette) est 9663945580 et c'est la même que celle marque sur le mien. Sachant que le lecteur OBD Creader donne tout a fait autre chose.Et je ne touve nulle part sur internet la référence PSA marqué par le diag sur le nouveau boitier y compris sur Actronics.

Merci pour vos réponses

Cordialement

@LUNE221

Bonsoir, à tous

Bonne nouvelle ABS BRAIN SWAP réussi   A surveiller avant clôture du sujet .

Finalement j'ai fait le swap entre les deux calculateurs et le problème semble être résolu .je vous le confirmerais dans quelques jours avec des roulages plus longs.

--> la dépose du support ABS en tôle est nécessaire ainsi que deux clés torx coudé (20 et 27).
--> Finalement la référence des calculateurs est la même voir photo.
--> 3H30 pour y arriver
--> Après Roulage de 15min ente 50 et 90 Km/h RAS au check OBD er système ABS.

Un grand merci à tous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] vous assurez grave.

Ci-dessus quelques vues.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vous vous tiens au courant. Je suis soulagé de voir me bout du tunnel à moindre cout.

Cordialement

Bonne soirée

@LUNE221

SUJET RESOLU

Bonjour, à tous

Apres une semaine d'assai et un aller et retour en Normandie sur les petites routes pour maximiser les freinages .Je viens clôturer ce sujet avec une résolution à 100%.

Vous avez l'affichage du : Systèmes de freinage défaillant avec voyants stop ABS, frein à main, Direction assister avec perte de DA et perte de l'afficheur de vitesse.

Nos solutions au codes erreurs

P0599 --> problème thermostat --> changement Boitier eau.
U0121--> Absence de communication avec calculateur ABS --> Changement du calculateur avec la même référence PSR et référence additionnelle voir message plus haut.
Les autres code erreurs P0501 est lié à l'ABS.

Les vraies fausses pistes

Changement des plaquettes et disques avant .
Colonnette bloqués mais rien à avoir (régresser quand même)


Mes sincères remerciements à tous et mention spécial à @GROZIZ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Bonne route à tous.

bonsoir

si vos sujets sont résolu , veuillez les classés en résolu

Bonjour, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Au fait je ne sais pas tout simplement comment classer mes sujet en résolu.

Merci d'avance de m'orienter pour les clôturer.

Cordialement

@LUNE221

bonjour

vous avez soit disant lu le règlement ? relisez le tout y est expliqué