Bonjour,

Voici mon petit probleme :
J'ai une clio campus GPL 1,2L 60CV,
Sur autoroute, apres avoir consommé tout mon GPL, je passe automatiquement sur l'essence (normal)
Apres avoir fait le plein de GPL sur une aire, je redémarre, catastrophe j'ai le combo tres connu serv+icone GPL en orange

Et depuis c'est comme ça le défaut n'est jamais parti
Donc suite au survol du forum + le pret d'un ELM327 , je diagnostique ma voiture avec mon ordi portable et ODBE facile ( version démo)
J'obtiens une erreur P1094 : Fuite en aval du détendeur

En vrai je ne pense pas qu'il y ait une fuite car c'est le même défaut de quand je l'avais acheté il a de ça 3 ans
Il y a 2 ans j'ai fait changé le vapo-détendeur +sonde de pression, et ça avait tres bien marché jusqu'ici

Je pense juste que la capteur de pression a détecté une variation de pression du au réservoir vide qui a mis le calculateur GPL en mode refuge. Mais bien evidemment je peux me tromper.

Avez vous deja vu ce cas de figure ?

Bien à vous

Bonsoir,
J'aimerais vous aider mais avec un simple ELM327 la tâche est ardue!
Succinctement, je crois que votre ELM ne lit pas tous les codes erreur, en principe celui que vous annoncez est accompagné d'autres enregistrements.
Si ce n'est fait, je vous conseille d'effacer les défauts et tenter de redémarrer en GPL. Si le voyant reste orange sans relecture d'autres codes, votre outil ne les lit pas.
Ou si vous avez accès aux paramètres regardez celui de la "pression gaz aval détendeur", s'il est à environ 2500mbars le capteur est HS.
L'idéal serait de faire la même manip avec l'outil Renault, dans ce cas je pourrais essayer de vous assister.
Cdt,

Alexlesinge a écrit:

Bonsoir,
J'aimerais vous aider mais avec un simple ELM327 la tâche est ardue!
Succinctement, je crois que votre ELM ne lit pas tous les codes erreur, en principe celui que vous annoncez est accompagné d'autres enregistrements.
Si ce n'est fait, je vous conseille d'effacer les défauts et tenter de redémarrer en GPL. Si le voyant reste orange sans relecture d'autres codes, votre outil ne les lit pas.
Ou si vous avez accès aux paramètres regardez celui de la "pression gaz aval détendeur", s'il est à environ 2500mbars le capteur est HS.
L'idéal serait de faire la même manip avec l'outil Renault, dans ce cas je pourrais essayer de vous assister.
Cdt,  

Je reviens du garage (AD distributon de Chartres, le seul qui pouvait m'aider en GPL alors que je suis dans le sud Essonne)
C'était en effet le capteur de pression (pas totalement mort, mais endommagé
L'erreur pouvait venir soit du capteur de pression soit de la ligne

Au final j'en ai eu pour 125€ de pièce et 200€ de mains d'oeuvre et diagnostic (ouch)

Mais bon pour l'instant ça marche je viens de faire 100km avec le GPL qui remarche

PS : Le capteur de pression s'endommagerait plus rapidement que les autres pièces GPL du à son emplacement proche du vapo détendeur, la faisant surchauffer préamaturemment,
une astuce consisterait à déporter le capteur de pression sur le cable, mais faut savoir quoi raccorder exactement. à confirmer mais je n'ai pas le matériel (ni les pieces) suffisant pour tester.

Bonjour Polycop,

Ce capteur déporté existe: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Concernant le détendeur même, ils existent aussi des kits de maintenance. A remplacer tous les 5 à 7 ans en fonction des kilomètres parcourrus.

Aussi je vous conseille d'installer un filtre GPL entre la sortie du détendeur et la rampe des injecteurs GPL. Ce filte protège vos injecteurs contre le dépot de boue qui reste dans le gaz.

Re bonjour, Polycop,

Voici un autre lien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]