Bonjour à toutes et à tous.

Possesseur d'un suzuki vitara 2.0 hdi 2003, lors de mon trajet pour aller au travail, mon vitara c'est arrêté au milieu de la circulation.
Un fois sur le bas côté, je n'ai jamais pu le redémarrer.

1ère constatation impossible de réactiver le digicode : symptômes, aucun signal sonore, voyant rouge clignotant et le vert inactif.

suite à cela, mon épouse et moi même, avons tracté le véhicule dans un garage.
Celui-ci pratique un contrôle du calculateur (siemens sid801) défaillant. il propose de le remplacer, un coup conséquent mais quand on aime...

Que fut ma surprise à l'annonce du verdict, aucun changement. Il me propose de changer le digicode sans me garantir que cela fonctionnera.

À la suite de ces événements en cascade, j'ai écumé les sites en tout genre et par chance, je s Je suis tombé sur ce forum avec un post qui correspond à mes interrogations.

Après un début laborieux pour l'inscription et n'étant pas habitué aux forums, je remercie les modérateurs pour l'accompagnement.
J'espère que j'ai été clair et précis dans mon énoncé.
Merci à la communauté pour vos retour
À bientôt

bonjour, j'ai galéré 6 mois sur la même panne jusqu'à ce que je remplace 1 a 1 les cosses des connecteurs du calculateur moteur
le mien avait l'antidémarrage désactivé
Marcus04

Bonjour,

Moi je ne suis pas modérateur, je passais juste par là...

Je ne changerais pas le digicode pour l' instant, la fonction antidémarrage n' a pas vocation à se réactiver toute seule en roulant, on cherche une plutôt une panne alim calculateur ou quelque chose comme ça. Est ce que ça été contrôlé ? le doute est raisonnable vu le changement calculateur et retour à la case départ, ou autre problème, la panne a bougé, le digicode refuse de fonctionner avec le nouveau boitier. Pour l' instant c est une théorie, il faudrait que je creuse .

Est ce possible d ' avoir la plaque d ' immat et le numéro de chassis en messagerie privée pour identifier le véhicule dans ma doc multimarque ? en cliquant sur mon pseudo , contact, MP .

Peut être mettre une photo des références calculateur moteur? possible d ' avoir une photo du clavier code? est ce que tu as le mode d 'emploi utilisateur du clavier code dans le manuel?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le relais double quelqu'un en a parlé, testé ? Ce truc là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Aujourd hui on a une preuve de vie du calculateur moteur? Le garage qui a fait le diag est Suzuki ?

Je creuse la Doc.

Grozig a écrit:

la fonction antidémarrage n' a pas vocation à se réactiver toute seule en roulant, on cherche une plutôt une panne alim calculateur ou quelque chose comme ça.

Bonjour,

Le truc que je me demandais, quand on installe un nouveau CCM, il arrive pas codé, en principe on demande pas le code perso au client avant la commande. Je n' en ais jamais changer sur PSA avec cette génération d' ADC. Le collègue me dit qu ' il avait un code fourni avec la pièce neuve, mais n' est ce pas tout simplement un code de service bateau genre 1111 et tu changes ton code par la suit pour remettr e le tien. En cas d ' anomalie système les 2 led sont allumées fixes..

Pour l' autre versant de la panne,si on part du principe que le problème est identique au problème de base, le schéma électrique sur Ateliodoc est juste infame, on ne voit aucune affectation des voies, j ai encore reçu une pub pour leur présence à l' EQUIP AUTO le 30oct, ça mériterait de demander des explications au stand... du coup j ai fait un mail de réclamation .

Au minimum pour l' instant, il faudrait trouver le relais double et faire une confirmation visuelle que tout va bien au niveau connectique.

Bonsoir,

Je ne suis pas sûr d ' avoir compris le MP. En fait pour initialiser le système en rentrant le code 1111 ? ça ne fonctionne pas? il faut utiliser la version de clavier avec la touche D/N ?

désolé je suis débutant dans le domaine mécanique et électronique
Je voulais te dire que mon ancien calculateur avait un code 1111 pour démarrer le véhicule et que le nouveau récupérer chez un vendeur de pièce auto le code était inscrit au marqueur sur le calculateur

ha oui c est un calculateur d ' occasion ?.... vu qu'on parlait d un cout conséquent, je pensais que c 'était un neuf....

Donc là, quand on met le contact, il se passe quoi? la led rouge continu à clignoter?

Je suis en cours pour le schéma , je pense réponse demain on va voir.

Le vieux calculateur, tu l' as encore ?

Le relais double, c est bon?

La led clignote toujours
Le calculateur ne répondait pasapparemment et pour le relais il faut que je le commande. Un retour sur ce relais ça pourrais fonctionner ?

Tu vas comprendre le problème que j'ai avec le schéma.

La fiche 13 sur boitier code  22 est un + envoyé par le relais double 9. Pour l' instant, il est question de localiser le relais, observer le fonctionnement, localiser le schéma gravé sur la carcasse, analyser les alimentations.

j'ai du mal à me projeter sur le schéma. n'étant pas de la partie, demain j'irais aux informations sur place pour essayer de comprendre ton raisonnement.
désolé pour mon manque de connaissance mais j'essaye vraiment de comprendre
Merci pour ton engagement

C'est normal le schéma est nul, j 'essai d ' avoir une planche plus clair.

Trouve déjà le relais dans le compratiment moteur suivant la photo que j avais mis en lien au dessus,il peut être brun ou noir,  on le débranche pour voir l' état des connectiques ( oxydées, brûler) Fait des photos de ce que tu vois et du schéma sur la carcasse du relais, comme ça on pourra developper quelques contrôles simples et voir ensemble.
Essai au moins de faire un check des connections principales visibles sur le départ batterie, les cosses sont bien serrées, au moins suivres les cables de puissance ou d ' alimentation de platine fusible. C est pas la peine de faire tout les connecteurs, juste ce qui peut se manipuler avec clé de 10 ou 13, si possible reprendre le serrage (dévisser un peu sans déconnecté et refaire le serrage), j ai eu le cas l' autre jour sur une xantia clavier code et ne démarrait plus.(clavier bloqué).

Pose les questions par photos, si il y a un doute, en nous montrant ce que tu vois, on peut répondre.

A savoir que si tu connais quelqu' un dans l' entourage qui a un Diagbox outil de diag PSA ,tu peux tenter de dialoguer avec le calculateur en selectionnant un modèle qui a ce moteur, xsara II par exemple moteur RHY.

Bonjour,
Schéma transmis au technicien. Vérification des relais et serrage ok
Démontage du digicode pour vérifier le circuit, rien au visuel. Commande d'un nouveau clavier pour continuer l'investigation.
A voir la semaine prochaine

Bonjour,

Alors? Ils ont eu le temps de se remettre dessus?

Bonjour,
Désolé pour la réponse tardive.
Hier j'ai reçu un nouveau clavier et toujours rien. J'ai demandé au tech si il avait commencé à contrôler le réseau rien n'a été fait
Il me propose de supprimer la fiche et de souder directement les fils au boîtier. Je lui demande et si cela ne fonctionnait pas, ça réponse fut qu'il n'irait pas plus loin. J'ai appelé un collègue mécano pour lui expliquer ma situation. il a été surpris du manque professionnalisme de celui-ci et me demande de rapatrier le véhicule chez moi pour que l'on fasse une investigation sur le circuit électrique.
Je signifie au garage que je récupère mon véhicule ainsi que les pièces fournies, et qu'une dépanneuse passera en fin de journée pour l'enlever.
Que fut ma surprise quand il remonta sur le vehicule l'ancien calculateur. Il m'indique que celui ci était en état de fonctionnement ainsi que le boîtier et, qu'il fallait en passer par la pour retirer un éventuel dysfonctionnement de ceux-ci. Je lui stipule qu'il m'avait annoncé que le calculateur était en défaut et qu'il fallait le changer. Un dialogue de sourd s'installe. Je décide de couper court à ce monologue et lui demande de sortir le véhicule pour l'enlèvement vers 17h.
De retour après mon travail, mon véhicule est toujours dans le garage. Je lui demande si il est possible de le sortir. En réponse de sa part, une fuite au fond du garage me fait dire que c'est à moi de me débrouiller. Je pousse mon 4x4 tant bien que mal sur le parking. Le dépanneur prend en charge mon véhicule
Je retourne au garage et rappelle cette personne pour signaler mon départ et mon mécontentement aucune réponse.
Bilan financier et personnel
570€ de calculateur et 150€ de contrôle de l'ancien
100 € de clavier digicode
122€ de remorquage
De mon point de vue , un contrôle rapide sur le calculateur, contrôle de 2 relais avec mon aide, aucune investigation sur le vehicule depuis plus d'une semaine et un jargon incompréhensible pour lambda.
Je suis écœuré de mettre fait avoir ainsi.
La nouvelle génération d'automobile géré par l'électronique, ouvre grand la porte à une minorité de personnes, qui profitent et appliquent des tarifs exorbitants.

Je remercie et suis agréablement surpris, de l'investissement des personnes que je connais que par leurs pseudos, soient plus soucieux de ma situation et m'accompagne à trouver une ssolution à ce problème.
Prochaine étape, investigation à l'ancienne sur le réseau électrique. Je lâche rien, et vous tiendrais au courant de la progression
Bonne journée

Bonjour à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , j'espère qu'à ce tarif là tu as récupéré l'ancien et le nouveau calculo moteur,et que tu as une carte de visite du professionnel qui a effectué la prestation !
Sans le viser nommément ni donner l'adresse exacte du garage,tu pourras certainement recommander aux personnes dans le besoin de ne faire que passer devant!
Voilà
Si tu peux mettre en ligne le schéma de ton carosse,on pourra peut être essayer de te guider dans le dépannage ( coût de la prestation: courtoisie,politesse,humour et rigueur !!!!! Obligatoires !!!)
Bon après midi
A+

Bonjour,

il faudrait en premier savoir si ton calculateur est bien alimenté? en + et en -si tu arrive a converser avec, si les périphériques sont alimentés
ma panne a moi c'était la pompe qui n'était pas pilotée car il manquait des alim sur le calculateur
si c'est uniquement un souci d'antidémarrage dans ce cas tu peux le faire supprimer chez bba reman ou autre
Marcus04

Bonjour à tous,
Chaco, j'ai récupéré les calculateurs ainsi que les boîtiers. J'habite une petite ville et le bouche à oreille fonctionne à merveille . Pour répondre à Marcus, je garde précieusement tout les infos et plans que vous m'avez envoyé, pour les transmettres à mon collègue.
Merci pour tout, je vous ferais un retour sur l'avancement des travaux.
Au top la communauté
Merci

Bonjour,

Pour la soudure des fils , ça me parait du temps perdu. On a jamais eu de faux contact à ce niveau là ( ça peut toujours arriver) la seule chose problématique sur le clavier, quand il est monté en rabattable, est que les fils peuvent se couper en interne dans la partie charnière du faisceau. Il ne faut pas oublier de "stresser" le faisceau si des contrôles à la fiche du clavier sont fait.

Pour la prestation, effectivement, ce n' est pas génial....

Bonjour Grozig,
Merci pour les infos, effectivement un test de continuité à partir de la broche et les fils, sans oublier de laisser la tresse au faisceau.
Bonne soirée
Je ferais un retour sur le résultat.