Bonjour,
Cela fait quelques temps que je cherche sur le sujet.
Les solutions proposées dans le commerce se contentent finalement soit de couper un fil, soit d'intervertir les fils. Le plus souvent, j'ai l'impression qu'elles peuvent être facilement visibles par quelqu'un qui connait un peu.
Du coup, je me disais que le plus simple était de faire les inversions moi-même ainsi que l'adaptateur. A priori, j'ai trouvé le brochage d'une prise ODB2 classique (en gros, 5 pins sont imposés, le reste est libre pour le constructeur).
Mais je me pose une question (j'ai un doute) : en dehors des masses et du +12V, les autres pins sont uniquement pour des signaux électroniques, même les broches réservés aux constructeurs. Donc intervertir les PINs CAN et les pins constructeur devrait suffire à rendre la prise ODB2 non fonctionnelle sans un adaptateur tout en évitant tout risque de dommages sur la voiture ou les outils qui seraient branchés sur cette prise.
Vous confirmez ?
A+
Play3000

bonsoir, ta solution est d'intervertir des fils aussi finalement ? tu peux aussi carrément enlever la prise obd et la mettre sous une autre forme, connecteur rond par exemple et avoir un adaptateur...

Bonjour,
Ca va faire une prise qui se promène. La réversibilité de l'opération est cruciale, car je dois pouvoir retourner la voiture dans son état d'origine. L'inversion des PINs me semble le plus simple : tout reste compatible et au niveau "matériel", c'est juste une rallonge ODB2 à 15€ à ajouter.
Sinon, il faut que je fasse moi-même l'adaptateur (en plus de refaire la prise ODB2 du véhicule).