bonsoir a tous je vien ver vous pour mon Audi A6 c6 berline 3l v6 ,voila je vien d'acheter cette voiture et l'ancien propio la passe au control juste avant et elle et refuser le voyant moteur ses allumer au control du coup contre visite ,bon je la prend comme sa et le ga me baisse le prix bon sa m inquiete pas vu que j'ai delpi 150 du cout je gagne un peut sur le prix ,je vai chercher la voiture je rentre chez moi passe la valise et regarde les default P0299 et P0046 je les éffaces en sachant que au control chez décra ils on mis le paquer pour le control vu que l ancien propio a dit que cetait pour la vendre ils ont memme trouver un defaut sur sur le silenblok superieur avant avant gauche Que je vais changer avant de la repasser ( quar j'ai appeller le control pour savoir se qu'ils entender par movaise fixation Quar je voyai rien d'anormal bon bref) ont revien au defaut je les éface et la tout fonctionne inpeccable puissance tout et la,je vait faire le plein roule un peut tout et normal ,et la se matin je la prend et flaque sa recommence voyant de prechauffe qui clignote et voyant moteur et perte de puissance du coup j'appel un potte qui a une A6 avant 3l v6 4eme génération me dit sa vie de ton fap faut le netoyer ,donc j'ai commander le produit dpf cleaner a pulveriser dans le fap .
ma question et pourquoi le voyant de prechauffe clignote sa m'intrigue .
merci d'avance pour vos réponsses.

Salut,

Avant de partir sur un FAP plein, c'est quels codes qui sont revenus ??
Les paramètres moteur ont été vérifiés ??
Les 2 premiers défauts (P0046 et P0299) mettent en avant un soucis sur la régulation de pression de suralimentation... il faudrait déjà se pencher sur ce problème, surtout si ils sont revenus !!

Je viens de voir que tu cherches une solution pour la suppression du FAP, commence par le début et fais un vrai diag.

salut Fab Merci pour ta reponsse ,quesque tu entend par un vrai diag ,j ai que delphi 150.

Ben déjà fais une lecture pour voir les défauts qui sont revenus et surtout pousse le diag en fonction des défauts !!

Au départ, tu as des erreurs sur la régulation de turbo et tu veux supprimer le FAP... il n'y a rien de cohérent !!

bein je pansser au fap qui se bouche ses pour sa ,se truc ses une grosse .
quand j ai efasser les defaut avant hier je les reprise apres j'ai fai 500 metre et la le voyant de prechauffe ses mi a clignoter et elle tiré pas donc demi tour je suis rentrer .j'etait enmerder avec la 307 136 avec sa pfff la galére du coup passer control impec et vendu et j ai racheter L audi et quand je m'ai essayer tous etait niquel donc voila sa me retombe encor dessus fap de

Qu'est ce qui te dit que le FAP est en cause ??
Tu as fais des relevés, contre pression, températures, taux de colmatage... ??

non et sa a laire asser complexe sur audi ,de plus je suis un debutant dans les diag

Bonsoir.
Le voyant de préchauffage qui clignote veut juste dire qu'il y a un défaut moteur.
Il faut donc commencer par passer la valise et faire des relevés.

salut les amis voila apres un netoyage de fap avec le produit (DPF CLEANER) sa refonctioner bien et rebelotte le voyant de prechauf qui feclignote je passe la delfi et sa me sort P0299 probleme de pression de suralimentation quesque je dois verifier svp merci

Salut,

P0299 = Pression de suralimentation trop faible.
Circuit d'air, commande du turbo... Fais un relevé, sur route, entre la pression réel et objective (celle qui est demandée par le calculateur).
Cela te permettra de vérifier la cohérence de la valeur de pression ainsi que la plage de régime où l'écart devient important.