Bonjour à toutes et à tous,

Je viens vers vous pour savoir si vous auriez en stock des schémas électrique pour un Scénic 1 RX4 2.0L 16V?
J'ai déjà contrôlé les fusibles, qui sont bons, j'ai également testé un moteur d'essuie glace AR et un commodo, puis contrôlé visuellement le faisceau électrique de la porte battante AR pour éliminer ces éléments.
c'est pourquoi je souhaiterais avoir des schémas pour contrôler mes lignes afin de trouver d'où vient le problème.
J'ai oublié de préciser que les essuies glaces AV fonctionnent parfaitement ainsi que le lave glace AV et AR mais en ce qui concerne l'essuis glace AR, aucun mouvement, j'ai même essayé de le commander au clip mais rien n'y fait!

Je met le VF si vous en avez besoin : VF1JAAC0E28065105

Si vous voulez plus d'infos, n'hésitez pas a demander.
Merci d'avance pour vos réponses

Salut,

L'alimentation (pin A1) est bien présente ainsi que la masse (pin A3) ?
Tu as vérifié le connecteur R313 ?

Salut Fab, merci pour ces précisions, je vais revérifier l'alim et la masse, pour le connecteur R313, je jeté un oeil, rien de particulier, mais je n'ai pas pris de mesure sur ce dernier car je n'avais aucune doc

Bjr a tous,
As tu testé la continuité entre le faisceau qui arrive du tdb et les bornes du moteur sur le hayon ?
Entre la caisse et le hayon il y a bien des plots de contact?
Ton essuie glace arrière ne fonctionne normalement que le hayon arrière fermé ?
Vérifie que les plots et les contacts ne sont pas oxydés ou cassés et que tu as bien du jus aux bornes du moteur.
Normalement tu dois avoir un + APC qui vient du Commodo dès que tu cdes l'essuie-glace AR (impulsionnel) et un + permanent ( pour que le moteur fasse 1tour) et un fil de masse.
A+

Bonjour Chaco, merci pour ces précisions, je vais contrôler tout ça, car pour le moment comme je l'ai dit à Fab au dessus je n'ai pas de schéma électrique donc je ne savais pas trop quel ligne allait a quel endroit... Je vais tester les fils du faisceau de porte ar. Et oui pour que l'essuie glace Ar fonctionne la porte et la lunette doivent être fermés

Fab a écrit:

Salut,

L'alimentation (pin A1) est bien présente ainsi que la masse (pin A3) ?
Tu as vérifié le connecteur R313 ?

J'ai bien ma masse en A3, par contre pas d'alimentation en A1, je mesure seulement 1.25V

Skyler21 a écrit:

Bonjour Chaco, merci pour ces précisions, je vais contrôler tout ça, car pour le moment comme je l'ai dit à Fab au dessus je n'ai pas de schéma électrique donc je ne savais pas trop quel ligne allait a quel endroit... Je vais tester les fils du faisceau de porte ar. Et oui pour que l'essuie glace Ar fonctionne la porte et la lunette doivent être fermés

Le faisceau de porte est ok, j'ai bien toutes mes continuités sur les fils entre le connecteur du moteur et celui qui vient se brancher sur le R313

Je n'ai pas non plus d'alimentation sur le connecteur R313, borne 1 il va falloir que je contrôle ce fil

J'ai testé avec un fil volant en mettant une alimentation sur le fil A1 et là ça fonctionne, donc il faut que je trouve un schéma pour voir qui délivre l'alimentation de ce fil.

Re à tous,
Il vient certainement du commodo eg AR,

Ton essai avec fil volant une impulsion ou alors alimentation maintenu ?

Ce qu'ils faut savoir si a l'origine ton eg AR fonctionnait a chaque impulsion de cde par toi sur le bouton, ou s'il existe une position maintenue (tu tournes sur une position comme pour lesfeux )qui le fait fonctionner dans le temps ( un balayage toutes les 10 secondes?)
Quelques fois aussi cela peut être asservi par la cde des eg AV en intermittent ou continu
Donc si le fonctionnement en fil volant c'est uniquement avec une impulsion cela vient de la manette ou sa platine électronique.
A+

Non alimentation en continu avec commande par le commodo ça fonctionne

Salut,

L'alim vient de la platine habitacle, fusible F4 (15A).
Passe par le raccordement R2 (pin 4) et R313 (pin 1).

Bjr a tous, pour tester les alimentations électriques, prendre une ampoule H7 12 V 55 W ,plutôt qu'un voltmètre. Cela permet de tester la robustesse de l'alimentation et son réseau de transport.des fois avec un voltmètre tu as a vide 12V et en charge 0V.
Avec une ampoule tu vois tout de suite si c'est fonctionnel.l'ampoule s'allume correctement ou s'allume pas!
Bonne journée
A+

Fab a écrit:

Salut,

L'alim vient de la platine habitacle, fusible F4 (15A).
Passe par le raccordement R2 (pin 4) et R313 (pin 1).

Merci beaucoup Fab je vais contrôler toute la ligne voir si tout est ok!

Bonjour,
Voici le nécessaire. Si rien de suspect n'est trouvé sur le faisceau il faudra contrôler les états avec Clip et les sorties sur l'UCH: il m'est arrivé de remplacer cet organe pour cette panne.
Cdt,

Alexlesinge a écrit:

Bonjour,
Voici le nécessaire. Si rien de suspect n'est trouvé sur le faisceau il faudra contrôler les états avec Clip et les sorties sur l'UCH: il m'est arrivé de remplacer cet organe pour cette panne.
Cdt,

Bonjour et merci beaucoup Alex pour les infos je vais regarder tout ça. Après si ça vient de l'uch je verrais si je ne peux pas passer une alimentation a côté avec protection sur un fusible.

Re,
J'ai oublié le répertoire des liaisons: attention il y a un signal depuis le moteur de verrouillage de lunette liaison 20AH qui peut bloquer le fonctionnement.
Ajout dans ce dossier:
Cdt,

Salut a tous !
Je reviens va vers vous car je viens partager ma solution de mon problème, en fait il s'avère que le connecteur qui est aux pieds du conducteur est tout oxydé et plein de vers de gris, j'ai donc tout nettoyé et j'ai dû shunter l'alimentation de l'essuie glace Ar car la broche du connecteur était cassée.
En tout cas grâce à votre aide, tout est rentré dans l'ordre!
Merci beaucoup pour les schémas électriques !

Re,
Cool, tout est bien qui finit réparé.
Pensez à éditer votre sujet et le classer comme résolu, svp.
Cdt,

Alexlesinge a écrit:

Re,
Cool, tout est bien qui finit réparé.
Pensez à éditer votre sujet et le classer comme résolu, svp.
Cdt,

Oui merci Alex je vais le faire depuis mon pc car sur le téléphone ça ne marche pas. Merci encore à tous!