Bonjour,
Je suis sur un peugeot partner (M59) Utilitaire 2.0 HDi.
J'ai changé la biellette axiale. Pour enlever le joint- soufflet ça a été une galère et pour remonter le neuf ( moog k150126)... photo ci-joint
Comment fait-on pour l'enfiler sur le support de crémaillère alors qu'il a une structure métallique inextensible?
En vous remerciant,
Bonne journée!

Bonjour,

En origine, il est coincé dedans comme un joint spi, tu as une bague de roulement du diamètre exact qui traine pour faire appui? avec un tube qui fait une peu plus que la longueur de la biellette? et tu le tapes gentiment.
Mais le problème reste qu' en adaptable c 'est de la daube, tu as dû voir que tu es entrain de remonter quelque chose qui n' est pas pareil que ce que tu viens d' enlever. Commande en origine si encore dispo.

Bonjour,
C'est la technique que j'utilisais. C'est rassurant et en même temps non parce que j'ai acheté un d'origine et il fait 36mm et il doit s'enfiler sur du 48mm... je vais essayer de l'agrandir avec une douille.
Merci

Bonjour,

Il est pas sensé grimper dessus:

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Donc il appuie dessus en étant légèrement enfoncé à l'intérieur?

Ce truc là est coincé sur le corps de la rotule de biellette de direction et arrive contre l' entraineur.

J' ai revérifier, j' ai 2 modèles en origine sur M59:

-OEM = 406621  SKF = VKJP 2134

donc en diamètre intérieur 36mm suivant SKF.



-OEM = 406616  SKF = VKJP 2108

Celui ci en diamètre 39mm toujours suivant SKF.


Donc moi si tu me dis 48 mm, tu parles de l' épaulement sur l' entraineur où la tête de vérin arrive?

Apparemment le diamètre intérieur du soufflet n' est pas cohérent avec le diamètre extérieur du corps a visser de rotule axiale.

Si il y a en adaptable un autre diamètre, c' est que le fournisseur s' est amusé à l' adapter sur ses propres biellettes après je vois pas.


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Bonjour,
Avec celui d'origine ça semble être bon.
J'avais une petite question qui n'a rien à voir. Le klaxon ne marche pas mais les fusibles sont bons. Quelqu'un a-t-il le schéma électrique ?

Bonsoir,

Ca veut dire qu' en remplaçant le klaxon par une ampoule, elle ne s' allume pas ?

Bonjour,
mille excuses pour l'attente.
J'anticipais en demandant le schéma électrique mais fort heureusement je n'en ai pas eu besoin. En enlevant le centre du volant (quel galère, il n'y avais pas "une barre ressort" comme souvent mais quatre ressorts à décoincer) j'ai pu jouer avec la connexion et ça a suffi à refaire marcher le klaxon
Merci pour votre aide!