Bonjour à tous,
Mon fils a acheté récemment un camping car avec moteur iveco sofim 8140.43s. Il est impeccable mais il ressort toujours le code défaut 24 capteur de suralimentation. Il a changé ce capteur mais le défaut persiste. Quelqu'un aurait une idée?
Merci.
Bonne journée à tous.

Salut,

Ce n'est pas forcement le capteur qui est HS (chose relativement rare d'ailleurs) mais plutôt un problème de pression de suralimentation qui n'est pas bonne.
Un passage à la valise, avec un contrôle de pression serait une bonne chose (voir si elle est trop haute ou trop basse).
Sinon, il faut déjà voir du côté du circuit d'air, état des durites, commande de turbo, état filtre à air...

Bonjour Fab,

Merci pour ta réponse. Le problème c'est qu'il n'y a pas de prise diag mais une centrale EDC.  Le manque de puissance est surtout dans les montées et faux-plats avec à-coups quand il appuie à fond sur la pédale. Pourrais-tu m'indiquer où se trouve cette commande de turbo. Merci. Bonne journée.
Je ne sais pas si ça peut aider, voici deux photos.
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Bonjour à tous, Que faudrait-il faire si on a un problème de pression de suralimentation? Merci et bonne journée à tous.

Salut,

Pour la prise diag, c'est une prise rond et il faut un adaptateur pour se connecter.
La commande du turbo, c'est la capsule, entourée en rouge.
Il faut vérifier que la membrane soit étanche et que la tige coulisse bien, sans à-coups.

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Bonjour.
Merci Fab pour ta réponse. Pour la prise diag j'ai cherché partout, je ne l'ai pas trouvée. Existe-t-elle vraiment sur ce modèle? Ou alors elle est bien cachée. Merci pour la commande du turbo. Bonne journée.

dmc a écrit:

Bonjour.
Merci Fab pour ta réponse. Pour la prise diag j'ai cherché partout, je ne l'ai pas trouvée. Existe-t-elle vraiment sur ce modèle? Ou alors elle est bien cachée. Merci pour la commande du turbo. Bonne journée.

bonjour

quelle année le iveco ?

Il est de 1999.

dmc a écrit:

Il est de 1999.

coté passager
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Merci Fred, je contacte mon fils pour qu'il puisse regarder ça.

dmc a écrit:

Merci Fred, je contacte mon fils pour qu'il puisse regarder ça.

Salut,

Profite en pour lui demandé si il n'y a pas un bouton orange marqué "TEST".
Il permet de faire une lecture et effacement des défauts enregistrés dans le boitier moteur.

Bonjour à tous,
Est-ce qu'on peut l'actionner à la main cette commande pour voir si elle coulisse bien?

dmc a écrit:

Bonjour à tous,
Est-ce qu'on peut l'actionner à la main cette commande pour voir si elle coulisse bien?

Salut,

Oui mais il faut aussi vérifier l'étanchéité de la membrane. Avec une pompe c'est mieux.
Attention, ne pas envoyer trop de pression !!

Bonjour , je suis le propriétaire de l'iveco

Tout d'abord merci pour vos réponses

Je n'ai malheureusement pas de prise diagnostique surement cette année de production n'en comporte pas.

Pourriez-vous m'indiquer le plus de détail pour pouvoir réaliser l'essai sans risque de détérioration. Si je constate un mécanisme grippé que dois-je faire ? La pièce est-elle achetable et remplaçable en dehors du rachat d'un Turbo neuf ?

J'en profite pour préciser que cette erreur vient avec une deuxième "Plausibilité de la pédale d’accélérateur"surement une conséquence de la première.
J'indique aussi que le turbo siffle beaucoup à mon sens

Merci pour votre aide

Bonnes fêtes

dmc a écrit:

...
Je n'ai malheureusement pas de prise diagnostique surement cette année de production n'en comporte  pas.

Salut,

Il y a une prise diag, si elle n'est pas sous la boite à gants dans l'habitacle alors elle se trouve au dessus de la batterie. Voir l'image jointe.

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La capsule a été vérifiée, étanchéité et coulissement de la tige sans points durs ??