salut
ayant toujours ce souci comme la plupart des phases 2 xm année 1995 et après je voulais savoir si quelqu'un est en possession du descriptif détaillé de la prise diag pour une citroen xm tct année 1995?
la plupart des adaptateurs ont pas les broches au bon endroit ce qui fait que la communication est impossible, du coup je suis obligé de faire une d'après cette fiche mais ui est d'une v6

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voilà ce que je m'amuse a faire

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j'ai déboité un adaptateur sorti les fiches blanches et les fiches internes qui se sortent bien, le plus dur est d'enlever la résine dans la fiche

toutes les fiches sont repérées mais sur la fiche noire 16 pins il y a un fil qui ressort sur 3 broches et il me reste 2 fils qui ne sortent nul part je pense que la fiche a un souci, la dernière fois une autre fiche avait la 4 qui sortait nul part

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le côté marron aussi repéré

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le but est de souder les fils en fonction de la fiche voiture , mais la broche de voiture a des picots qui ne ressortent pas sur le schéma ci dessus, j'ai vu que la norme obd2 est celle ci

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si quelqu'un a une info sur la prise diag de ma voiture ? la RTA ne dit rien la dessus
merci a vous

Bsr a tous,
Tu parles de norme OBD2,
Il me semble que cette norme est sortie en 2003.
Je pense qu'il serait judicieux de voir le brochage d'avant cette date.

salut
justement il me faudrait le brochage de la voiture car la rta ne dit rien
j'ai trouvé cela par contre car la fiche bonne est ronde 30 pins côté diag et marron de l'autre côté

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Bjr a tous,
As tu essayé de regarder par là ?
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J'ai parcouru vite fait et j'ai vu qu'il y avait des infos sur les branchements des pins et autres ...
Ton problème sur le véhicule c'est quoi stp?
Peux tu détailler sur la motorisation ?
Car il y a de fortes chances que si tes soucis sont moteur , il y ait eu les mêmes soucis sur les lionnes.
J'ai lu sur un des postes que je t'ai mis le lien plus haut, que certains membres bricolaient une prise pour l'adapter au lexia.
Bonne journée

salut
je fais parti de ce club c'est là ou j'avais vu , je partais la dessus du coup a moins que quelqu'un avait cela pour voir aussi
je viens de monter ma fiche marron a la volante ce matin pour vérifier le plus important +12 permanent/+ après contact/masse
je met la fiche rien sur les fils, alors que sur la voiture il y a , je let les fiches blanches seules dans la voiture ça marche, je remonte tout et et la fiche rien
en fait le levier de blocage de fiche empêche de 5mm l'enfoncement

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une fois le levier enlevé là j'ai bien mes contacts aux fils
mais l'autre souci est que du côté fiche obd2 il y a les bornes3/4/8 qui sont identiques
et moi il me faut le 4 en masse
le 3 pour i2 suspension variable
le 8 D1 sur la fiche auto rien
donc je peux pas dissocier le 3 du 4
et concernant un des 2 fils que je retrouve pas il y a un vert une fois les câbles coupés au niveau de la broche marron un vert sort tout seul du faisceau donc pas raccoré dans la fiche marron
quell binss!!!!!!!
donc je vais voir a trouver une fiche je pense ronde d'un côté et obd2 de l'autre qui me servira uniquement pour retrouver les fils côté fiche obd2 pour faire mon montage
le souci a la base est que les broches côté fiche marron ne correspondent pas au véhicule, un exemple le plus après contact doit être en A2 et sur les fiches marron pas de broches en A2, il y a 4 soucis comme cela
et la broche qu'il fallait a l'époque était une ronde 30 pins d'un côté et fiche OBD2 de l'autre, hors cette fiche est introuvable
c'est pour cela qu'il faut en bricoler une
sur les xantia ils avaient même souci
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MERCI A TOI DE L AIDE

Bonjour,

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salut
merci a toi, tu vois j'ai un adaptateur diagbox mais les picots ne sont pas au même endroit que ton schéma

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j'étais parti sur ce schéma qui a l'air de correspondre a la norme obd2 qu'un gars a fait sur xantia

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d'origine c'était cette fiche qui est introuvable

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essai avec le levier de véroullage de la broche marron enlevé
y a du mieux je n'ai plus brancher une vci
seulement aucune communication

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le numéro opr sur la carte grise 7546 et sur le montant de portes peint sur le montant 7472
j'ai fais les 2 mais toujours pareil
par contre je n'ai aucune fiche sur A2 le +12v après contact, de la fiche marron, alors que sur le schéma citroen il en faut 1, cela vient t'il de là?
je vois aussi d'après la norme de la fiche obd2 plus haut que C1 sort en 1 et C2 en 15
alors qu'il faudrait que C1 et C2 ligne K et L calculateur doivent sortir en 7 et 15 de la fiche noire donc déjà il y a un souci aussi

Grozig a écrit:

Bonjour,

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par contre sur ton deuxième schéma, je viens d'en trouver mais en fait les colonnes sont inversées , bizarre tout ça !!!!!!!!!!!!

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Ben non c' est pas du tout inversé, moi j' ai dessiné une vue de face de l' adaptateur AC911312 , le document indique une vue de face de la prise véhicule... si tu les mets un en face de l' autre, les voies correspondent ?

Le numéro d ' OPR sur la carte grise, non, impossible.

Re a tous, si sur la prise ronde ce sont les pins mâles qu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a identifié ,c'est normal que les numéros ne soient pas au bon endroit puisque toi tu raisonne avec une 30 broches femelles.
Transpose et je pense que ce devrait coller ( les numéros et leur implantation géographique sur la prise ronde)

salut ok pour ça tu as raison j'avais pas vu désolé
donc mon opr sont les chiffres sur le montant
je dis ça parce que sur ma 206 le chiffre sur montant est identique aux 5 derniers de la CG
j'ai commandé une autre fiche obd2 parce que le souci des mienness le fil rouge correspond aux bornes 3/4/8 et il me faut absolument le 3 et 8 indépendant

bsr à tous,

n'aurais tu pas interet  a regarder  par la ?
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sur le site tu n'auras pas le brochage , cela peut etre une solution de repli si tu n'arrives pas à faire fonctionner ton adaptateur et que celui est fonctionnel tu pourrais toujours copier le brochage!

bonjour
en fait ces fiches n'ont pas les broches au bon endroit et si je les ai elles ne correspondent pas entre l'OBD2 et la ligne qui devrait correspondre avec les lignes A/B/C etc.....
c'est la souci que j'ai sur les 4 aucune et pourtant écrite ancienne citroen,
j'ai pris une rallonge mais je pense que ça n'ira pas, sinon je vais trouver fiche obd2 et de l'autre côté ronde 20 fils je pense que celles ci n'auront pas de triplé sur un fil qui me pose souci mais la fiche ronde sera coupée dans tous les cas,
il faut que je conserve l'obd2 et les fils
la dernière fiche qui me reste, le fil k line calculateur ne sort pas en ligne C donc je comprends que le diag ne communique pas avec lui
et les autres c'est pareil

Bjr a tous,
Après il te reste la possibilité de couper les fils au ras de chaque pin sur les 2 prises. Tu te fabriqués ton propre toron de fils avec 30 brins , et tu raccordes a chaque prise via soudure et thermo rétractable.
Il te faudra certainement utiliser du fil blindé pour certaines connexions.
Bonne journée
A+

salut
c'est ce que j'ai fais du coup mais en changeant les pins surtout et les mettre sur les bornes qui vont a la voiture en repérant ceci, la j'ai reçu la rallonge obd2 mais dedans 8 fils et un en doublon mais je m'en doutais un peu, du coup je commanderais une fiche avec fiche ronde style bm ou autre mais en aillant 20 pins je devrais avoir 20 fils et j'espère qu'il n'y aura pas de doublons du moins sur les fiches obd2 qui m'interresse,
sur les phases 1 c'est moins compliqué il y a le lexia qui a le broche spécifique mais il y a cette possibilité
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ce lecteur je l'ai fait il s'agit d'une diode de signal et compter les clignotements
on peut le faire sur les phases 2 il suffit d'alimenter le boitier en +12 et masse et de mettre la cosse sur le picot d'élément a tester et de compter les clignotemnts, mais sur celle ci il y a une ficheK et L line pour le calculateur , et là je sais pas sur laquelle il faut mettre la cosse
c'est un problème récurrent des phases 2 si on a pas la fameuse fiche, si j'avais su en 2014 on en trouvait encore!!!!!

salut
je reviens sur ce sujet
c'est bon mission accomplie, le diag communique enfin

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les défauts de ma suspension mais a l'époque une fiche dans habitacle était débranchée

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et sur l'ABS le relais n'était pas le bon suite a un changement de ma part mais pas fait attention qu'il a 6 broches depuis j'ai remis le bon et le voyant ABS ne s'allume plus

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pour l'airbag j'ai vu que la fiche n'est pas raccordé a l'obd noire, je viens de le faire je refais un essai demain mais je pense que ce coup il communiquera avec voici où il doit être raccordé

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maintenant mastic colle pour figer tout cela et ensuite gaine autour des fils pour que ça fasse plus propre

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voici les raacords fait sur la mienne

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pour les rétros il faut fiche 11 mais elle est déjà prise pour la suspension et comme je sais pas si je peux avoir un doublon, et les rétros quand ils marchent plus on le voit, et la supercondamnation je n'ai pas la broche sur la voiture car elle n'est pas pourvu de ça, ainsi que les sacs latéraux, l'essentiel communique

je vais enfin pouvoir parler avec elle