Bonjour
J ai un défaut dtc 15D929 capteur masse de suie 1df (signal invalide) sur un scenic4 de 2020 moteur R9N401 , ou se trouve ce capteur et quels sont les controles au niveau du capteur ou du faisceau

Merci d avance

Salut,

Que racontent les données en temps réels ?
Le capteur de pression est sur l'arrière du berceau, vers la sortie d'échappement.

Bonjour

Le capteur de masse de suie est il le même que le capteur pression différentielle fap ?
les données sont
moteur arrêté pression dif 0,0 hpa masse de suie 0,7g
au ralentit pression dif 5,0 hpa masse de suie 0,7g
a 3000 t/mn pression dif 36,0 hpa masse de suie 0,7g
si il en faut d autre dites moi les quelles svp
merci

Bonjour,
Puisque vous avez une Clip, suivez le diagnostic guidé vers les contrôles électriques, donnez-vous le VIN et le code de l'organe à vérifier.
En principe la panne concerne le capteur de particules de suie placé sur la ligne d'échappement juste après l'ensemble catalyseur-filtre à particules. Il ressemble à une sonde à oxygène et est relié à un boîtier interface indissociable.
Cdt,

pascal32 a écrit:

Bonjour

Le capteur de masse de suie est il le même que le capteur pression différentielle fap ?
les données sont
moteur arrêté pression dif 0,0 hpa  masse de suie 0,7g
au ralentit     pression dif 5,0 hpa  masse de suie 0,7g
a 3000 t/mn   pression dif 36,0 hpa  masse de suie 0,7g
si il en faut d autre dites moi les quelles svp
merci

Salut,

Autant pour moi, c'est le 1.7DCI...

La sonde se trouve juste avant le volet sur l'échappement, repère 5 sur l'image.

Re,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :
Non, d'après ce que j'ai vu avec un type de véhicule similaire ce serait la sonde repérée 4.
Cdt,

Alexlesinge a écrit:

Re,
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Non, d'après ce que j'ai vu avec un type de véhicule similaire ce serait la sonde repérée 4.
Cdt,  

Salut,

Ben, sur l'éclaté de la ligne d'échappement (l'image jointe) c'est le 5... mais sur l'éclaté de référence des pièces ça serait le 4, référence 227932854R.

re
Je mi prend peut être mal mais le diagnostic guidé ne me donne pas de contrôle électrique
1 Priorité dans le traitement dans le cumul de DTC
2 Contrôle visuel du filtre de suie de combustion
3 Faire le test du chiffon blanc
4 Contrôle visuel du capteur de particules
5 Contrôle visuel de la contamination du capteur de particules
6 Contrôle de la présence de DTC après contrôle visuel

J ai fait les contrôle rien ne me semble anormal un doute sur le test du chiffon blanc combien de temps faut il accélérer après démarrage quel niveau de trace grise doit il y avoir ?
J ai démonté la sonde n°5 sur la photo la sonde n est pas sale ni charger de suie
Le vin du véhicule est VF1RFA00X66308664 , le code de l organe je ne le connais pas

cordialement

re
après re contrôle la pièce n°5 porte la référence 227906850R qui serais le Capteur de NOx j ai donc démonté la n°4 pour contrôle visuel elle porte bien la ref 227932854R elle n est pas chargée de suie non plus

Salut,

Donc c'est bien le repère 4, as tu tenté de faire un essai sonde branchée mais déposée pour voir si tu as une variation de la valeur de masse de suies ?
Tu as les valeurs au moment de l'apparition du défaut, si ta valise le permet ?

Bonsoir
J ai rebrancher le capteur mais pas vissé sur l échappement moteur a l arrêt 1,7g moteur démarré au ralentit 1,7g a 3000t/mn varie de 1,7g a 1,9g je l ai remis a sa place fait les même contrôle et j ai les même résultat.
J ai fait un enregistrement des valeurs en roulant le défaut n était pas présent au départ mais présent a la fin je ne vois pas a quel moment il a apparut
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Bonjour
Ne trouvant rien de concret j ai remplacé le capteur masse de suie, malheureusement ça na rien changé
Ce véhicule a eu un adblue off , comment et par qui je ne sais pas, cette modif peut elle remonter ce genre de defaut

merci

Salut,

Si tu as un AdBlue off, suivant comment cela a été réalisé, alors oui il peut y avoir certaines incidences.
La pression différentielle est à combien au ralenti, on voit 20 mbar, ce qui ferait haut ??
Va peut être voir du côté du FAP, son état physique, durites du capteur de pression différentielle (si pas bouchées ou fissurées)...

Bonjour
Effectivement la pression au ralentit est a 20 mbar, j'ai re démonté le capteur pression dif je ne vois rien sur le capteur ni sur les durites caoutchouc, les tubes aciers mon l air solidaire du fap.
J ai fait une régénération forcée et maintenant j' ai 3mbar au ralentit et 23mbar a 3000 t/mn je pense que le dtc 15D929 me bloque les régénération et du coup le fap se colmate, je essayer de trouver quelqu'un pour re mettre le système adblue conforme et voir ce qu il se passe

cordialement