Bonjour,
Je suis nouveau et débutant dans le diagnostique.
Je soupçonne un défaut sur un injecteur.
Ma voiture est une alfa 156 1.9 jtdm 16V 150 Q4 de 2005 avec plus de 250000kms.
Je télécharge multiecuscan 1.8
Quel cable me faut il pour lire le diagnostique et aussi paramétrer un éventuel nouveau injecteur ?
Pourriez vous me donner un lien pour commander svp ?
cordialement
Yoann

Fini de compléter ta présentation dans un premier temps. Ensuite ont s'attaquera à ton problème.

Bonjour Micka,
J'ai refait un tour à la présentation, je pense que j'ai rempli tout bien

Bonjour Yoann

Pour faire simple va dans ton sujet présentation.

Clic sur éditer puis répond aux deux dernières questions.

Pour faire fonctionner multiecuscan, il te faut une ELM.

C'est commandé
Merci

Bonsoir,
Est ce que c'est possible de remplacer les injecteurs par ceux montés sur alfa une 147 1.9jtdm 150 16 V ayant une reférence différente; les 3 derniers chiffres sont différents. Ou alors faut il respecter scrupuleusement la reférence d'origine ?
cordialement

Bonjour,
Pour m'avancer dans le diag en attendant mon câble, j'ai lu le forum et c'est fort à parier que c'est un injecteur. En cherchant dans les annonces, je suis tombé sur cette annonce, j'ai obtenu le résultat d'un test d'injecteurs que voici.

Est ce que vous pouvez interpréter ces résultats svp ?
Est ce que les valeurs sont bonnes ? Est ce que je peux les acheter ? 400 € les 4 injecteurs il auraient 57000 kms...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />

Merci pour votre aide
Yoann

Bonjour,
J'ai reçu mon ELM 327, essayé et relevé les courbes des injecteurs, une correction de l'injecteur N°4 est nettement différente des autres; jusqu'à 5 alors que les 3 autres sont à -0.5. A froid, le cylindre 4 ne fonctionne pas !lles gaz sentent mauvais, même à chaud, elle consomme plus :Est ce que c'est obligatoirement l'injecteur ou alors ça peut être une soupape ?
Injecteur commandé.
Yoann

yoann56 a écrit:

ou alors ça peut être une soupape ?

Exactement ...

Ou un injecteur pas alimenté, il y a plein d'hypothèses.

regarde dans ta rampe si ta pas un swirl qui n'est pas passer dans le cylindre

Merci Alliottom59, micka et lolo85v pour vos réponses, à froid, le moteur tourne sur 3 cylindres, si je débranche l'injecteur 4 ça change pas, si je débranche 1, 2, ou 3 ça tourne moins bien : 2 cylindres.
si j'accélère un peu à froid, j'ai l'impression que les 4 cylindres fonctionnent. Quand le moteur redescend en régime, il reprend un fonctionnement sur 3 cylindres. Au bout de 2 ou 3 minutes de fonctionnement, le symptôme disparaît. On m'a dit que mon moteur n'avait pas de swirls, "uniquement sur les admissions en pvc " moi c'est en alu; c'est le moteur 937 A 5000 156 de 2005 1.9 jtdm 16 v 150cv. Ce que j'ai vu : j'ai un papillon à l'admission qui fonctionne avec un petit vérin relié à un petit boîtier avec des tuyaux d'air ou de vide je connais pas. Je vais regarder ça de plus près...J'attends les injecteurs dans la semaine et en savoir plus sur ce cylindre 4 avant de devoir démonter...

a excuse moi je croyait que c'était une 159

ah, donc pas de swirls, ça c'est réglé, ok, pas de pb, merci.
Donc soit injecteur N° 4 ou soupape(s).

contrôle le faisceaux et alimentation de l'injecteur 4
prendre les retours d'injecteurs d'après les résultats
contrôlé la compression

quelle défauts remonte au diag????

Avant de faire des frais j'aurais swapé deux injecteurs pour voir si le problème se transfère sur l'autre cylindre et effectivement tout ce qui a été dit précédemment.
Pour info il existe des diésélistes qui contrôlent et réparent les injecteurs.

Bonjour,
Aujourd'hui, montage d'un nouvel injecteur N°4, et c'est bon, le ralenti est redevenu normal, ça fume plus. C'était bien ça la panne, merci à Micka, alliotom, prinzo, rototo, lolo, pour vos conseils ça m'a bien aidé.
Mais par contre j'ai pas réussi à modifier le code du nouvel injecteur, y a t il une manip à faire avec la version gratuite de multiecuscan ou alors faut il prendre un autre logiciel ?

essaye avec une version registred

est ce que c'est possible de configurer les injecteurs avec une ulm 327 ?

biensur

*ELM 327. Bonjour Lolo, je viens de lire que l'ELM 327 ne permet pas de changer le code ima des injecteurs ? même en version registred ? Est ce qu'il existe un freeware pour entrer ce code ou alors il faut acheter une licence ?

bonjour quand tu change le code c'est dans le calculateur  tu rentre le code inscrit sur l'injecteur par le biais de fiaecuscan ou multiecuscan moi j'ai cette fonction


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,
J'ai réussi à avoir accès au code IMA des injecteurs avec une version FES 3.6 registred.
Je rentre le code, je confirme, ça me met OK mais quand je retourne dans les paramètres, ça ne remplace pas le code ima. Est ce qu'il y a une manip à faire ?