Bonjour à tous,

je viens de découvrir ce forum qui est plutôt bien fourni pour le diag auto !

Bref j'en viens au fait, je possède une fiat punto evo 75 cv Start & Stop.

Il y a une semaine, un code p0673 est ressorti (bougie d'allumage qui déconnait... par intermittence) finalement l'erreur n'est plus là.
Mais depuis deux jours, un message "Vérifier votre moteur" + "Start & Stop non utilisable" ressort. C'est ce message qui me pose problème     . En farfouillant un petit peu j'ai trouvé que l'erreur est :
P0096 code definition Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance

Donc il semblerait que ce soit simplement un problème de sonde de température... Pour l'instant la voiture roule et je ne vois pas de soucis (reprise, fumée, ...) mais je voudrais éviter un problème en laissant trainer cette "panne".

Quelqu'un aurait-il des billes à me donner quant à ce problème ? Une idée sur l'emplacement de cette sonde ? Un moyen de la tester ?

Je suis preneur de toute info !
 

Merci à vous !

Raf

Bonjour,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il doit être incorporé dans le débitmètre d'air (à confirmer).

Bonjour.
Sur une 75 cv £uro 4

P0096 le capteur de suralimentation.
voir si hs ou encrasser à manipuler avec précaution.

Bonjour, merci à vous deux !
Michelstar aurais-tu un schéma ou une photo pour la punto evo?

Oui mais je ne sais pas mettre les photos.
C.est simple il est sur la pipe admission .. avec un écrou simple . il est souvent colmaté par la suie attention la sonde est fragile si ton capteur est encrassée vas y doucement.
si tu trouve pas je t'envoie un lien.

Parfait ! Merci pour les explications jvais voir ça ce soir.

Bonsoir,

n'ayant pas réussi à regarder sous le capot aujourd'hui (nuit....), je poste ces 2 photos prises lorsque je cherchais la fuite de mes injecteurs...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pourrais-tu m'entourer la position de la sonde ?
Pour poster la photo il suffit de cliquer sur le sigle "Héberger une image" => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
puis glisse la photo dans la fenetre qui vient de s'ouvrir.
Clique après sur "tout envoyer" et fait un "copier coller" du deuxieme lien qui vient d'apparaitre, juste après le sigle de bulle noire "[url=http.....] [/url][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], directement à la suite de ton message !


Merci !!!!

Le capteur de pression turbo est derrière le moteur en haut

tien regarde la video
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir à tous,
je reviens de mon aprèm sous le capot... Merci à tous pour les explications, finalement la sonde est très accessible. Par contre elle était dégueulasse... j'imagine pas la tête de la vanne EGR, il faudra que je fasse un petit nettoyage....
J'ai nettoyé la sonde (au maximum, même s'il reste des résidus ) et j'ai redémarré. Toujours l'erreur détectée. J'ai branché l'ODB, et l'erreur était encore présente. J'ai finalement effacé les erreurs et depuis plus de soucis... J'attends de rouler un peu avec avant de dire que le problème est résolu.
Merci à tous en tout cas, j'agrémente le sujet avec quelques photos pour d'éventuel(le)s intéressé(e)s.


Tout d'abord la sonde se trouve derrière le bloc moteur et directement vissée dessus (clé 6 pans n°4)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Inutile de démonter quoi que ce soit, la pièce est accessible ! (la photo que j'ai mis date d'une réparation différente donc ne prenez pas en compte le démontage des collecteurs et du filtre à air)

Déclipsez la sonde en faisant attention de ne pas perdre la partie jaune... Pour éviter de tirer comme un forcené, utilisez un petit tournevis plat pour d'abord écarter la partie noire puis de déplacer la partie jaune vers le haut. Finalement il suffit de tirer le connecteur pour débrancher la sonde.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Dévissez la vis 6 pan sur la sonde puis retirez délicatement la sonde... Maintenant il faut la nettoyer !!!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il ne vous reste plus qu'à remonter le tout, démarrer et effacer les erreurs avec votre logiciel de diagnostique.

BA ça va elle était pas si crade que cela