Bonjour

La mito de madame n'etant plus sous garantie, c'est maintenant moi qui prend le relais pour l'entretien.
A force de consulter les différents sites, forums et plus encore, il apparait que fiat/alfa necessite une valise, ou bien un elm327.

Seulement voilà, je parts de connaissances nulles concernant tout ces boitiers, interfaces et consorts..
Je PC portable, j'ai déjà. Pour le reste.....  
Donc , je souhaiterai avoir un avis concernant le bon outil pour une alfa mito, 1.4mpi ,105 poneys. Lequel faut-il , quel cable, facilités d'usage, brefs toutes remarques utiles. Je pense contacter lolo85v pour l elm, mais vos remarques me permettront aussi de ne pas le saturer de questions.

J'ai également un duster 1.6 gpl, moins electronisé. Y'a t'il des outils de diag utilisables sur les deux ( avec des softs différents et cables différents par exemple )

Merci d'avance.

Pour ton alfa contact lolo85v, c'est un vendeur sérieux.
Pour ton duster, le mieux serai une interface can clip renault. Dans le genre de celle ci. Tu peux bénéficier de cette [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], si tu le souhaite.

Bjr
Super.

Je contacte lolo85v en mp.
Merci

Bjr

On a l habitude de voir dans les forums des gens qui se plaignent et crient au secours, alors tout d abord, merci a tous et particulièrement a lolo85v pour son aide precieuse et la rapidité a laquelle il m'a conseillé et fourni un ELM.
Ca se complique un peu après. Ce matin, je veux donc jouer un peu et remettre le compte a rebours entretien a zero.
Telechargement de la version 2.1 multiecuscan. installation de l interface ELM avec cable jaune. tout vu ok par mon pc portable. Branchement sur ma mito; led rouge coté prise OBD de l ELM allumée. Lancement de multiscan, ok puis connect...demande mise contact de l auto...et là deception. Le pc affiche echec de la connection, il faut un cable jaune avec l ELM ( qu'est ce qu' i'm dit, y en a un   )
Je recommence la manip plusieurs fois en mettant le contact avant ...toujours pareil, echec de connection, confirmé par un petit "disconnected" en bas a gauche de l ecran. Sur l'ELM toujours la meme led allumée rouge et rien d'autre.
Avant de mettre le matos en doute, auriez vous une voie, aurai-je oublié qq chose ?
J'ai commencé a testé mes cables, ceux là :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Et il y a un truc qui me chifonne, sur le site de multiscan
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ils disent que le cable 3, le jaune, que les contacts 4 et 5 de la prise male doivent etre reliés a 4 et 5 de la femelle; sur les miens ( oui j'ai fait les 3 ) le 4 relie bien le 4 et le 5 au 5, mais aucun lien entre 4 et 5, donc mes cables sont ils en cause ? si qq un pouvait tester les siens , ce serait cool. Je ne veux pas bidouiller ces cables, s'ils sont bon a rien, que je puisse les renvoyer.  

Déjà merci d avoir eu la patience de tout lire

Je crois aussi qu'il y a des modifs dans les ELM chinois pour que sa fonctionne.
Il faut voir sur le forum de Multiecuscan.

AU pire j'ai un ELM et un vag-com certifié multiecuscam car je les ai remplacé par un OBDkey Bluetooth bien plus pratique qui me sert sur PC pour Multiecuscan et android avec AlfaOBD.

L'ELM et le VAG-com m'avait été fournis lors de l'achat d'un kit complet interface plus licence.

Quand j'aurais 5mn je vérifierais les câbles que j'ai.

Merci d avance pour les cables.
Pour l ELM, c'est lolo85v qui me l a fourni, il est modifié.

bonsoir as tu déclarer ton elm dans mes?

chez lolo ya tout ce qu'il faut

salut poto

lol jle prend a distance vet voire cela


oui ça va ont fet aller

problème résolut paramètre non rentrée .

C'est vrai que c'est assez "space" les paramètres a rentrer, encore plus si on a l'elm et le vagcom..

oui cela prend 5 secondes

fred9545 a écrit:

chez lolo ya tout ce qu'il faut

salut poto

C'est vrai qu'il y a tout ce qu'il faut, et plus encore.
Et heureusement pour des truffes comme moi  
Connection sur la mito hier soir, et magique, reset ok...

Merci