bonsoir, j'ai un souci de freinage sur la clio de ma femme à 40km/heure quand on freine brutalement elle ne s'arrete pas
elle va stoper plusieurs métres aprés je suis allé chez renault car il y a 2 mois il ont fait le joint de culasse
je leur ai expliqués ils ont controlé (néttoyage des tambours ) et ils ont préconisé de voir à changer les disques parce que des tâches
de rouilles ,elle  est restée 3 mois sans rouler aussi
j'oublié cest 1 clio 7ch essence fidji année 1996

Regarde si le tuyau de dépression n'est pas persé où débrancher

j'ai oublié la pédale de frein sa fait bizarre quand on veut freiner sec elle est dur

ticoq974 a écrit:

j'ai oublié la pédale de frein sa fait bizarre quand on veut freiner sec elle est dur

Oui justement commence par regarder à ce tuyaux. .

Bonsoir

Comme te l'a dit jp contrôle le tuyau qui part du collecteur d'admission jusqu'au mastervac l'état, le serrage des colliers et enfin contrôle la soupape si elle est bien étanche. Elle n'a pas d'autres problèmes comme trou d'accélération, mauvais démarrage?

Antoine

si des fois le démarrage et quand on roule et qu on accélére on sent le levier de vitesse qui va vers l'arriere

ticoq974 a écrit:

si des fois le démarrage et quand on roule et qu on accélére on sent le levier de vitesse qui va vers l'arriere

Oui ça arrive quand les silenbloc moteur sont limites hs ou hs à voir. .

Bonsoir, jean-pierre. Tu as un problème d'assistance de freinage +1 avec les différents commentaires. Et est-ce que çà le faisait avant le remplacement de ton joint de culasse ?
+1 avec jp59, voit le silentbloc de boite de vitesse aussi.

Amicalement.

non sa ne le faisait pas et puis quand tu roule surtout à l"accélération j'entends
un bruit c"est pas tres fort mais sa fait do do do do sa viens de l"avant gauche
devant mes pieds en bas et sa ne le faisait pas non plus a+

Oui c'est surement ça alors.

Bonjour

Je ne vois pas trop ce que le silentbloc de boite a à voir avec la réparation du joint de culasse sauf si le moteur avait été démonté. Mais c´est possible qu´il soit foutu quand on y réfléchit un peu comme le moteur bouge lors des accélérations ou déccélérations le tuyau de dépression bouge avec et ne rend plus étanche le système de depression

Antoine

salut

+1 avec le controle du tuyau d assistance au freinage

sinon pour le support moteur HS je pense plus a une biellette de couple fatiguée

Mechanicker a écrit:

Bonjour

Je ne vois pas trop ce que le silentbloc de boite a à voir avec la réparation du joint de culasse sauf si le moteur avait été démonté. Mais c´est possible qu´il soit foutu quand on y réfléchit un peu comme le moteur bouge lors des accélérations ou déccélérations le tuyau de dépression bouge avec et ne rend plus étanche le système de depression

Antoine

Bonjour, vous dites çà pour moi ? Je vais répondre plus clairement par rapport à ce que j'ai voulu dire.

Avant le remplacement du joint de culasse çà ne le faisait pas, après l'intervention il a son soucis d'assistance.
Donc, dans un premier temps, vérifier le tuyau d'assistance voir si il est bien clipsé et si il ne c'est pas retrouvé pincé comme il a été dit dans les commentaires plus haut. Tu as raison, euh vous avez raison, il se peut que à cause des accélérations et décélérations que son tuyau bouge et qu'il y ait un problème d'étanchéité.
Vérifier aussi le tuyau coté du mastervac, pareil, est-il bien enfoncé ? Le petit joint noir en caoutchouc est-il bien présent et bien mis ? Et est-il bien en bon état tout simplement ?
Reste à savoir comment le mécano a débranché ce tuyau. Certains débranchent à la pompe à vide, d'autres au mastervac.
La dernière hypothèse serait la pompe à vide mais çà m'étonnerai.

Je n'ai pas voulu associer sont silentbloc de boite avec la réparation du joint de culasse.
Lorsque j'ai écrit :

Citation :

+1 avec jp59, voit le silentbloc de boite de vitesse aussi.

C'est par rapport à son levier de vitesse qui bouge (de l'intérieure) lors des accélérations et décélérations. Sa bielette si je ne trompe pas c'est celle qui est fixé entre le berceau et la boite.

J'espère que j'ai été clair dans mes explications sans qu'il y ait de confusion. Cordialement.

je dois aller faire le ct avant novembre 2013 ,et mon voisin travaille dans ce CT
je vais lui en toucher un mot, vu qu'il est à fond dans les voitures, en plus il a un local
pour faire sa mécanique

Bonjour mon cher amis, tu n'as pas fait la réparation chez le garagiste ?

bonjour mon copain:si à la concéssion renault , pour le joint de culasse
le liquide de refroidissement allait dans l'huile je remettais de l'eau réguliérement
je suis allé chez renault le devis de 1560 euros et ils se sont apperçu qu'un commodo ete à changer les feux stop ne marchaient plus la manette pour actionner les phares
non plus 150euros +les freins une centaine d'euros sa commence à chiffrer!
crois-tu que je devrai anticiper le CT

Si çà a été fait chez le garagiste, retourne les voir et qu'ils vérifient tout çà.

Ne passe pas ta voiture au CT comme çà, tu auras une CV pour les freins, même si c'est un pote. Il ne pourra rien faire une fois sur les bancs et vaux mieux pas magouiller... c'est un énorme conseil.

Amitié

Pourquoi anticiper, tu a envie de payer le CT en plus ????

j e vais aller dans mon garage chercher les factures car je me souviens ils ont fait
un prés control pour voir ce qu'il aurait faire avant de la présenter
et aussi les amortisseurs je vous redirai sa, je descend a+

pas de pompe a vide sur un moteur essence !!!!

c'est la depression des collecteurs d'admission qui dournissent la depression

Bonsoir

@ bumblebee je ne visais personne en particulier, c'était pour l'ensemble que je disais ça.
+1 popeye pas de pompe à vide ce n'est pas une injection directe essence lol

Antoine

popeye05 a écrit:

pas de pompe a vide sur un moteur essence !!!!

c'est la depression des collecteurs d'admission qui dournissent la depression

Bonjour, ah oui pardon j'étais parti sur le fioul merci d'avoir corrigé. Cordialement.

Mechanicker a écrit:

Bonsoir

@ bumblebee je ne visais personne en particulier, c'était pour l'ensemble que je disais ça.

Bonsoir, entendu, désolé j'ai mal compris. Cordialement.

Il faut tourner 7 fois sa langue dans sa bouche avant de parlé. lol.

bonjour; sont des choses qui arrivent, mais ce n'est pas méchant,quand on s'en rend
compte!on continue!
j'ai bien suivi vos diags! Mais comment se fait-il que renault n'est pas controlé sa?

@ bumblebee il n'y a aucuns soucis

Bonne journée à toi

Antoine

Bonjour, bonne journée également. Cordialement.

ticoq974 a écrit:

j'ai bien suivi vos diags! Mais comment se fait-il que renault n'est pas controlé sa?

Salut Jean-pierre, retourne les voir directement ce sera plus judicieux
Normalement, ils ont dû effectuer un essai sur route. Cordialement.

micka a écrit:

Il faut tourner 7 fois sa langue dans sa bouche avant de parlé. lol.

Oui certainement et malgré cela il n'est pas encore évident que cela soit suffisant car on est jamais à l'abri d'une possible interprétation si l'on a pas été suffisamment explicite dans son explication lors d'une réponse un peu précipitéee;

bonjour,j'ai vu un ami à qui je pensais pas,il est mécanicien en retraite et s'est à son frére que j'avais acheté la
clio,il m'a dit qu'il va voir sa cette semaine car je ne lui es rien dit seulement se je vous ai dit
et il m'a répondu:sa vient du tuyau de dépression ou au niveau du mastervac
ila aussi dit que chez renault ils ont pas fait leur boulot parce que quand j'ai amené la voiture en leur disant quelle ne freinée pas correctement
c'est la premiere chose qu'ils auraient du regarder Donc vous avez tous raison BRAVO!

bonsoir juste une petite infos :j'ai vu mon voisin qui bosse dans CT il m' a dit de lui emmener la clio dans la semaine
il va la passer sur le ban ,il m'a dit t'inquiéte pas je vais de dire ce quelle a!
je ne vois comment il va savoir ce quelle a

salut

si il sait bien se servir de son banc de freinage
il va voir la puissance de freinage avant et arriere selon l'effort profuit sur la pedale
a partir de la il va pouvoir deduire si c'est un probleme d'assistance de freinage ou si c'est un probleme de frein avant

Salut, si il y a un déséquilibre et que l'efficacité de freinage n'est pas bon il le verra sur le banc Cordialement.

popeye05 a écrit:

salut

si il sait bien se servir de son banc de freinage

Oui et parfois même une auto qui ne freine pas on peut la faire freiner mais chut !

aussi mais la c'est leurer le banc de freinage
exemple en utilisant la marche arriere pour les freins avant
ou cumuler le frein a pied et a main pour l'arriere

Sinon Jean-Pierre, le tuyau de dépression a été remplacé ou pas ? Qu'est-ce qui a eu comme intervention sur ta clio ?

non bertrand je n'y suis pas encore allé,Début de semaine je l'améne au voisin
et je verrai ce qu'il en ait

bonsoir

En fin de compte il y a eu le joint de culasse de fait parce que tu n'avais pas d'assistance au freinage correcte c'est ça??? Si non pourquoi stp?

Antoine

NON Mechanicker; j'ai eu le joint de culasse et aprés le probléme de frein!
car se n'ai pas ma voiture c'est celle de ma femme,
moi je ne la conduis jamais,je l'ai emmenée chez renault à 4km de chez moi
tout doucement, c'est aprés quand je l'ai récuperé que je m'en suis aperçu
j'ai du freiner à un feu et la j'ai compris tu appuie sur la pédale de bon coeur et la voiture on dirait quelle glisse avant de s'arreter je t'xplique pas si tu fais sa à 90km/h

ouais moi aussi je penserais au tuyau de dépression . Il a du s'abimer quand ils ont fait le joint de culasse où ils l'ont zappé ( va savoir ^^) .
parce que c'est une étrange coïncidence que en allant au garage , les freins fonctionné , et que en sortant , ce n'était plus le cas....

Enfin , on en saura plus quand tu aura emmené la voiture chez ton voisin

moi je ne la conduis jamais ma femme dit quelle ne trouve pas,elle est habitée avec!
je suis pas fou je fais les mêmes essais avec ma saxo qui à 1 an prés on le même age
et la sa freine sec.je comprend pas quand je leur ai dit qu'il fallait controler les freins
que j'avais un doute ils n'est effectué qu'un néttoyage des tambours

Tu sais si tu as un problème d'assistance on pourra nettoyer ou changer autant de pièces de freinage que tu voudras ça ne changera rien à ton problème. Ton soucis vient de la dépression donc le tuyau, la vanne , le joint du maître cylindre ou au pire le Mastervac. Mais attend le verdict de ton voisin.

Antoine

oui tu as raison, tu travaille en allemagne

CA n'a rien à voir, que ce soit en france ou en allemagne.
Ce qu'a voulu dire shtroumpf Antoine c'est que si ton mastervac est hs, tu pourras changer autant de plaquettes que tu veux ça ne résoudra pas le schmilblic.

non je demandais à Méchanicker si il travaillait en Allemagne,parce que moi aussi j'y ai travaillé,voila sa n'a rien voir avec le probléme de frein
Bon Dimanche à tous

Soit plus claire quand tu rédige une question alors, car il fallait deviner ?????

ticoq974 a écrit:

NON Mechanicker; j'ai eu le joint de culasse et aprés le probléme de frein!
car se n'ai pas ma voiture c'est celle de ma femme,
moi je ne la conduis jamais,je l'ai emmenée chez renault à 4km de chez moi
tout doucement, c'est aprés quand je l'ai récuperé que je m'en suis aperçu
j'ai du freiner à un feu et la j'ai compris tu appuie sur la pédale de bon coeur et la voiture on dirait quelle glisse avant de s'arreter je t'xplique pas si tu fais sa à 90km/h

pourquoi tu la pas de nouveaux ramené au garage vue que tu tes aperçus tous de suite quelle ne freiné pas?????

bonsoir:je l'avait ramenée,ils on fait un nettoyage des tambours de freins
mais c'est pas sa

moi a ta place je leur dirait d'éssayer la voiture pour quille ce rende compte que les freins ne réponde pas correctement....

Normalement çà a dû être fait, n'est-ce pas Jean-Pierre ?