lien du Pdf

http://pdf.lu/X10q

Pratique et facile ça, car avec les prix des défapage actuel(500€ voir plus)
Merci

Oui j'ai deja vu et suivi a la ligne, me manque que l etape du galletto qui passe pas sur mon pc...

Merci pour le tuto.

bonjour

un tres bon tuto pour defapage 607 ici


(ne pas oublier la page 28 )

@++

Bonjour
le tuto deAlliottom59 est claire et simple par contre Pour la partis électronique j'ai l'impression qu'il manque quelle chose. lors de defapage de ma 307 ( un copain à moi qu'il a fait) il a entré sur le logiciel la references des injecteurs.. . je ne sais pas si sur galletto on n' a pas besoin de ajouté les refs des injecteurs.
cordialement

Non

tu as quoi comme 307 1,6 hdi ?

oui
307 sw 1.6l 110 cv annee2005

Donc edc16
il a utilisé ecusafe 2 pour la défaper ?

et à ton avis ,c'est quoi le meilleur entre les 2 logi. ?
car je voulais procurer un pour defaper dans l'avenir .

Pour répondre a tes questions:

- si ton ami a utilisé ecusafe 2 pour ta 307 en edc16, il a du perdre les codes injecteurs.

tu n'as pas de problème depuis ?

des conseils pour du défapage:

pour les psa en edc15c2 perso mpps v12 et ecusafe 2 et bien sur l'interface pps.
pour les psa edc16 et plus oublie tu risque de faire des bêtises.

passe par des pro comme "phm59"
car il te faut du galletto master et winols

et pour winols je te souhaite plein de courage.

merci Alliottom59 pr la réponse
ben en fait  j'ai déjà defape ma 307.
par-conte   le lendemain j'ai eu   un pb( qui  m'a couté 340euros ).... je voulais prendre  l'autoroute comme d'ab  et bom... la voiture s'arrete tte seule et elle ne voulait plus redémarrer... ras-le-bol: j'ai essayé toutes les solutions possible et imaginaire pour la redémarrer    et rien. A la fin  je l' ai ramener chez psa et tu sais quoi : le capteur de pression common rail à rendu l'âme.  d'après les mecano de psa  ce pb arrive souvent.. .
le plus bizzare  aussi  c'est que tu peux pas détecter  ce pb avec  pps2000.

je ne sais pas  si ce pb  a un lien avec le defapage  ou pas  ,ou c'est juste  une coïncidence???

bnania a écrit:

le plus bizzare  aussi  c'est que tu peux pas détecter  ce pb avec  pps2000.

Bonjour,

que veux tu dire ?
tu n'avais pas de défaut ?
Mais tu dois savoir le voir dans les mesures paramètres.

salut

en fait , on a branché le diag ( le pps ) et aucun défaut n'a été détecte . par contre le copain ( ce n'as pas un grand expert dans le diag ) m a dis que le gasoil n'arrive pas ..
et ça doit etre alors bcp de choses :
la pompe, les capteurs ... .
et on a pas testé les capteurs car on ne sait pas comment faire .. .
si quelqu’un a de l'info ou il sait comment tester les capteur, je l'invite à partager avec nous.

enfin si vous avez un 1.6l 110cv et que le véhicule s’arrête tt seul , pensé à contrôler le capteur comun rail : ( un conseil qui coûte 340€ lol ).
merci

salut je voudrais savoir de quel logiciel j'ai besoin pour défapper des psa ?
je crois qu il y a galletto et l autre j'ai oublier .
sachant que je cherche des logiciels assez simple.
merci d avance .

mpps v12 pour les edc15c2

merci
c est tous ?
j ai 3 modeles possible
se32
se33
se 55

kwp2000
galletto master
........

je te suis plus
j ai besoin des 3 ?
galletto+kwp2000+mpps v12 ?
ou un de cela ?

tu veux simplement faire du edc15c2 psa avant 2005 environ
mpps v12 est très bien

http://www.diyobd2.fr/wholesale/smps-mpps-tuning-remap-chiptuning-k-can-flasher-cable.html

code promo

https://www.lemondedudiagauto.com/t2944-code-promotionnel

ok et si je veux faire apres 2005 ou edc16 ?

c'est d'un autre niveau
fini mpps et ecusafe

je dirais galletto master et phm59

ATTENTION aucune certitude

Et bien sur dans tous les cas xs évolution

merci alliottom encore une fois tu ma eclairer
merci encore

bonjour les amis,

je suis tout nouveau sur le forum et je souhaite si possible des conseils pour defaper ma c4 de 2006 2,0l hdi.

je suis sur le point d'acheter le diagbox, et je sais qu'il faut un outil type galeto, mais je vois aussi qu'il existe mpps, je ne comprends pas la difference.

salut kay
c'est koi l'ecu de ta c4
s'il s'agit d'un edc16 il faut mieux le faire en BDM
sinon mpps fait la lecture et l'écriture(attention perte des codages)
aprés il te faut winols pour faire defapage
pour edc15 ecusafe il fait bien

slt abdel,

merci d'avoir pris le temps de me répondre,

aucune idée de l'écu de ma c4, comment le savoir? qu'est ce que l'ecu?

kayzeur18 a écrit:

slt abdel,

merci d'avoir pris le temps de me répondre,

aucune idée de l'écu de ma c4, comment le savoir? qu'est ce que l'ecu?

salut

prend bien en compte que le défapage est illégale et que ton vehicule ne sera plus en règle pour rouler sur la voie publique si tu la défape !
et tu risque des poursuites !

un peu d'infos a lire avant de te lancer
https://www.lemondedudiagauto.com/t6220-attention-au-defapage

te voila prévenu

oui merci je suis au courant, après le defap en apparent il y a rien de visuel si on vide le cata et le fap donc au ct pas de pb et apres je vois pas comment il vont verifier l'absence de fap?

kayzeur18 a écrit:

oui merci je suis au courant, après le defap en apparent il y a rien de visuel si on vide le cata et le fap donc au ct pas de pb et apres je vois pas comment il vont verifier l'absence de fap?

pour l'instant.....
Parce qu'au CT ils ne contrôlent pas encore les particules fines.
Les machines de contrôles existent , et elles ne devraient plus tarder a être dans les CT.
Après je crois que les contrôles OBD sont aussi renforcé , avoir si ils pourront a l'avenir regarder si le FAP est électroniquement présent ou non ....

et malgré tout si je souhaite le faire on pourrai m'aider ?

pas d'aide de ma part car c'est de la complicité !
apres si un membre veut prendre le risque c'est a lui de choisir

kayzeur18 a écrit:

et malgré tout si je souhaite le faire on pourrai m'aider ?

as tu lu les post de cette section? il y a sans doute déjà la réponse a ta question , ou , tu y trouvera peut être quelqu'un pour t'aider.

au ct pour contrôler si il y a le fap encore présent sur le véhicule,il tapote dessus avec une clé ou un tournevis et entende si il est vide ou pas alors gaffe.
de plus il ne faut pas supprimer le cata pour,on va dire,protéger le turbo et éviter une perte de couple à bas régime.

biensur j'ai lu tous les posts mais quand on est novice c'est compliqué d'assembler les pièces

bsr,

quelle est la difference entre mpps, diagbox, xs evolution, galletto, galleto master, carprog???

merci

Mechanicker a écrit:

phm59 a écrit:

de plus il ne faut pas supprimer le cata pour,on va dire,protéger le turbo et éviter une perte de couple à bas régime.

Salut

La non suppression du cata lors du défapage entraine une contre pression dans celui-ci, donc une perte de puissance et par la suite la casse du turbo.

Salut,

je crois que c est l inverse, c est de laisser le cata qui crée cette contre pression, c est pour ca qui faut le laissé en supprimant le FAP.

Enlever le Cata supprime cette contre pression et peu endommager le Turbo.

Dite moi si je me trompe.

non tu te trompes pas

ont ne touche pas au précata!

Merci pour le Tuto très intéressant

bonjour,

finalement j'ai defaper en stage 2 ma c4, donc vidage du fap, mais pas touché au cata, et le resultat est nikel !