Bonjour,
J'ai un souci de joint sur le filtre a essence du vase en verre . Je pensais remplacer le joint qui est cuit par un caoutchouc de chambre a air. Les avis sur la tenue dans le temps de cette matière sont partagés.
Qu'en pensez vous ?
Pas moyen d'envoyer une photo: reponse:Impossible d'envoyer le fichier : dépassement de la taille totale de l'espace de stockage. (Espace restant : 0 Ko)

Hello plexus 81
Je pense que ton bocal se vis ou ce clips. .  
As tu essayé un joint torique 

Le bocal se clipse. Le bocal ayant ses bords en biseau, un joint torique serait impossible. Seul un joint plat est envisageable. Et en plus pas de gorge.

Salut Plexus

le caoutchouc de la chambre à air ne va pas tenir bien longtemps à mon avis

Avec du joint special essence, il tiendra un certain temps. Sinon je mets du liege nitrile tout de suite.

Une question idiote, ..... , mais bon je la pose quand même. Ça se trouve pas en neuf?

Quand tu es sur du vieux, souvent il faut fabriquer soit meme. Il est plus facile de se faire les pieces .

C'est quoi comme matière d'origine ?

C'est noir comme du caoutchouc.
Hier j'ai trouve du caoutchouc nitrile. Je vais faire mon joint avec.

Bonjour à tous
Juste une idée à vérifier... chez BricoDépot ou Leroy Merlin ou autre, on trouve des grands joints pour les chasses d'eau de WC. Peut être que la matière peut tenir l'essence.. la chambre à air ne tiendra vraiment pas longtemps.
Bonne Journée et bon amusement ;)

Et un filtre du commerce, ça ne te plaît pas?
S'il est caché ça ne dérange pas et ça évite des déboires. Peut-être même qu'il est possible de le placer à l'intérieur du bocal.

rototo a écrit:

Et un filtre du commerce, ça ne te plaît pas?
S'il est caché ça ne dérange pas et ça évite des déboires. Peut-être même qu'il est possible de le placer à l'intérieur du bocal.

Je n'ai trouve qu'un filtre dans le commerce, mais ça ne me plait pas. Il est legerement plus petit et pas en papier.
Mon joint en caoutchouc nitrile va très très bien.
En hiver je monterai un autre system( filtre regulateur de debit , vu sur monancienne .com.
Pour le moment , il fait beau , il faut rouler.
Merci a tous pour vos suggestions.

Si je ne m'abuse, les régulateurs de débit sont là principalement si on change la pompe d'origine par une du commerce, en général électrique comme les Facet.
C'est pour éviter de faire déborder les carburateurs, si tu gardes la pompe d'origine tu ne devrais pas en avoir besoin.
Par contre, une Facet est une solution super pour les démarrages.
J'en avais une sur une Jeep. Il suffisait de mettre le contact quelques secondes pour que le carburateur soit plein et prêt à l'emploi, car après plusieurs jours d'immobilisation les cuves ont tendance à se vider et c'est galère pour démarrer.

Pour info j'ai refais tout le circuit essence. Mon joint pour le vase est bon.
Ce moteur démarre très bien même a chaud. Il ne me reste qu'a baguer l'axe du paillon du carbu qui a pas mal de jeu. Ce sera pour les mauvais jours.

Bonjour si ton problème et reglé peut tu mettre le sujet en résolu merci.

Bonjour plexus81
Pour ton jeu à l'axe de papillon de ton carburateur, je te conseil de faire la réparation.
Le moteur va être trop pauvre à la décélération et ça va pété à l'échappement.
Cela implique : élévation de température dans la chambre de combustion destruction prématuré des soupapes destruction de la porcelaine des bougies. pour le carburateur l'interieur du carbu ce matte et le papillon s'use.
Réglage du ralenti impossible, tu es obligé de devisé la vis de richesse

La marque de ton carbu ?

@rabjon,

la reponse est dans le premier post ou je demandais si quelqu'un connaissait un rectifieur de carbu. Entre temps j'en ai trouvé 2.
A+
https://www.lemondedudiagauto.com/t5393-fuite-essence-sur-axe-papillon-du-carbu