Il est déconseillé du virer EGR sur moteur BM moderne ( à partir de dde 4 de mémoire)...
@+

bonjour

J'arrive tout juste dans le "monde" des BMW et, même si de mon côté c'est sur un essence (N42), j'ai bien l'impression que les problèmes de déshuileur sont valables sur beaucoup de modèles de ces années là...
ne serait-il pas possible de modifier le système en passant par un récupérateur d'huile "à l'ancienne" ?

Pourquoi s'emmerder pour si peu....

change, c'est tout...

@+

... surtout au regard du prix pour ma part j'ai payé juste 69€ en concession.

Au final j'ai opté pour garder l'origine, rien ne sert de se torturer...

par contre sur la mienne (essence type moteur n42), il faut déposer le collecteur d'admission pour y accéder !

Mais ça se fait...

Ah oui...plus chiant....
comme sur M54 alors...

Salut
Fait sur la mienne

un test simple pour savoir si le déshuileur est colmaté sur m54, vous ouvrez le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant , si  le régime moteur a chaud ne change pas, il est bon a changer.

Et sur M54 , c'est pas la même musique à changer....

@+

Bonjour à tous,
je relance le sujet un peu longtemps après le dernier message pour savoir si on en sait un peu plus sur la grande question suivante:
Faut il remplacer le déshuileur centrifuge par le modèle avec filtre ?

Sur mon X3 E83 j'ai les papillons en diamètre 32 et le déshuileur centrifuge et je me demande si il y a un risque pour le turbo en n'ayant pas de filtre.
Les avis sont partagés mais depuis peut être qu'il y a des retours d'expérience intéressants sur le sujet.

merci

en ce qui me concerne, X e83 et 6 cyl diesel, plus de papillons et aucun problèéme depuis 4 ans...D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi il faut remplacer le nouveau modèle dit "vortex" toutes les 3 vidanges, il n'y a rien dedans à part des cloisons en pvc!