Salut a tous,

Voila mon soucis, j’ai actuellement 5 véhicules du groupe vag à savoir :
-une golf 1 gti de 1978
-une golf 1 gti de 1983
-une golf 2 gti de 1984
-une passat tdi 130 de 2003
-une passat tdi 140 de 2014
Et je vais faire l’acquisition d’une seat ibiza tdi 130 de 2003 qui a des problèmes de compteur et un témoin air bag allumé en permanence depuis que la batterie a été changé.
J’ai commandé bêtement un câble « USB Cable KKL VAG-COM 409.1 OBD2 II OBD Diagnostic Scanner VW/Audi/Seat VCDS » sur un site chinois connu mais qui avait de bonnes notation.
Ma question est la suivante est ce que ce cable pourra me servir pour mon « parc »
Je développerais mes problèmes de compteur sur la section appropriée.
Ps : je suis désolé certains me diront que je n’ai qu’à lire les précédents sujets mais je vis dans un coin reculé sans internet haut débit ! (oui ça existe encore). Je me débrouille au boulot … ou chez des potes …
Merci à plus…

Bonjour ben déjà les 3 première c'est vite fait

gary89 a écrit:

Bonjour ben déjà les 3 première c'est vite fait

C'est clair pour ces 3 la j'ai une grosse valise avec un mano et des raccords pour controller les pression du kjet qui entre nous est une belle galère...

bonjour

j'ai aussi 2 voitures de marque Seat et Skoda, donc groupe VAG
mais comme mes enfants roulent en en Peugeot et en Mazda
j'ai commandé le cable et la licence MaxiEcu au lieu d'un VCDS

je l'ai utilisé 1 fois sur ma Skoda après le changement de la batterie car j'avais un defaut du capteur de position du volant qui me met l'ESP en defaut

Maxiecu me donne bien le bon code defaut mais sur le Net je trouve une procédure de reglage qui ne se fait qu'avec le VCDS
et je ne peux pas l'adapter sur Maxiecu

donc si j'étais toi, je testerais si toutes les manips fonctionnent sur la Passat la plus récente, avec ton cable chinois et si ca ne marche pas
je basculerais vers un VCDS officiel dans sa version la plus recente

mais ce n'est que mon avis de débutant dans le domaine