Bonjour à tous

résumé de la situation:

c'est une classe c 220d w202 ou s202 (puisque c'est un break) moteur: 604910. boîte manuelle . Elle a eu un souci de pompe (lucas epic) et se trouve actuellement bloquée au garage depuis bientôt 4 mois à cause d'un problème d'anti-démarrage survenu lors ou après le remplacement de la pompe.

Je l'ai achetée en décembre 2016, puis ai commencé  à la remettre en état: les flectors de transmission, les silent blocs moteur, le démarreur, la batterie, la courroie d'accessoires et le tendeur, le neimann, les pneus, et maintenant la pompe en échange standart. (coût: 2200€ quand même) Tout ça pour une voiture d'un peu plus de 400000kms. La pompe n'est pas encore payée, mais déjà montée, mais comme la voiture ne démarre toujours pas, je suis coincé aussi bien que le garagiste et je cherche une solution pour nous sortir de cette situation.

D'après le garagiste, les données du boîtier ifz derrière le tableau de bord auraient été effacées ou corrompues à cause d'une sous-tension ou un élément de ce boîtier aurait cramé. Un technicien de chez Mercedes s'est déplacé avec sa valise une première fois, mais il n'y avait pas de communication entre la clé et l'ifz J'ai donc cherché à la casse un autre boîtier ifz ayant les mêmes références et le technicien Mercedes est revenu. mais le technicien n'en est pas venu à bout.

D'après ce que j'ai compris, ce nouveau boîtier n'ayant pas été déprogrammé, il fallait le vider de son code pour lui faire avaler celui de la clé (rectangulaire à 1bouton) . Là, le nouveau boîtier communique avec la clé, mais le technicien n'en est pas venu à bout, c a d que l'auto ne démarre toujours pas.  

Je me demande si le problème vient bien du boitier (ref 2108203226 / 5wk4688) et si c'est le cas existe-il un moyen de faire un reset pour y rentrer le code de la clé et si le problème ne vient pas de là, peut-il venir du relais de surtention qui aurait des faiblesses ou bien encore un problème de réinitialisation.   .Comme un diagnostic a été fait mentionnant le soucis de la pompe, j'attends que le garagiste m'en envoie une copie pour tenter d'en savoir un peu plus.

Si ce témoignage vous inspire et que vous avez une piste, je vous remercie d'avance de vos lumières
A bientôt de vous lire.

Bonjour

Y a t'il une electrovanne codée sur le pompe à injection ?

Alliottom59 a écrit:

Bonjour

Y a t'il une electrovanne codée sur le pompe à injection ?

Bonjour,
je viens de téléphoner à Niort Frères, là où a éré réparée (échange standart) la pompe lucas epic faisceau court ref 8640A080A pour pouvoir vous répondre: il y a bien des électrovannes sur cette pompe, mais d'après la réponse de Niort frères l'anti démarrage ne se situe pas là, mais dans le calculateur. (Je n'y connais pas grand chose et je répète ce que me disent les spécialistes).
Si le problème d'anti démarrage ne vient pas de la pompe, est-ce qu'en remplaçant tout le système calculateur, transpondeur clé la voiture pourrait redémarrer sans problèmes annexes sur les accessoires tels que la centralisation, l'ouverture des vitres etc?

En tout cas, merci beaucoup de vous intéresser à ce sujet

Les fusibles du boîtier antidemarrage ont ils étaient vérifiés ?
Avez vous les références du calculateur moteur ?

Alliottom59 a écrit:

Les fusibles du boîtier antidemarrage ont ils étaient vérifiés ?
Avez vous les références du calculateur moteur ?

La voiture a été vue par l'électricien auto du garage, donc je pense que c'est la première chose à laquelle il a du penser. Donc je suppose que les fusibles sont bons sans pouvoir le certifier.
Sinon, le calculateur est celui-ci: R04010012 / a 019.545.94.32

Pas si simple de supprimer l'antidémarrage la dessus.