Bonjour à toutes et à tous,
Je me trouve complétement bloqué sur la voiture de mon fils,une BMW e46 320d de 2001,moteur M47D20. voila la situation: Suite au témoin de batterie resté allumé au tableau de bord,moteur allumé, j'ai dis à mon fils de ne pas rouler avec, le temps de vérifier d'où venait le problème,mais il ne m'a pas écouter!!!partis avec à son boulot.Le soir à la fin de journée,il m'appelle en urgence pour m'annoncer qu'il entend un bruit bizarre au niveau du moteur, il a éteint le contact et le bruit continuait de retentir au niveau de l'alternateur,moteur éteint !!! je lui ai dis de débrancher la masse de la batterie de suite. Ceci fait, il me dit que le câble de masse était très chaud.Donc obligé de la remorquer chez moi.Je vous expose tous cela pour comprendre d'où a commencer la panne.
J'ai changé l’alternateur par un autre tout neuf. ensuite j'ai essayé de la démarrer, impossible!!! le démarreur ne répondait pas , pas un bruit!!! J'avais déjà un autre dans le garage, un démarreur tout neuf que j'avais commandé bien avant et je l'ai monté. Le problème est resté le même,aucune réponse du démarreur??( La batterie est toute neuve et chargée à bloc). J'ai consulté plusieurs sites sur internet, et même ici sur notre site même, et les réponses sont pratiquement toutes les mêmes. "SYNCHRONISATION EWS/DDE"...J'ai aussi fais tous les tests possible et proposés sur le net,entre autres le + part bien du neiman mais n'arrive pas au démarreur). J'ai branché une batterie directement sur le démarreur, il lance belle et bien le moteur. Le hic et le plus étonnant est que je l'ai remorqué avec ma voiture,une BMW e39 525tds et elle a démarré sans problème!!! J'ai reprogrammé les deux clés, comme proposé sur un site, mais la panne persiste,aucune réponse!!
Pas la peine de vous dire que j'ai vérifié tous les câbles ainsi que les fusibles en partance du neiman jusqu'au démarreur et ce fameux "EWS, tout est nickel.Alors je me suis lancé sur "la synchronisation EWS/DDE . J'ai utilisé EDIABAS, avec cette manip:
1-INPA
Mettre véhicule en contact
1- lancer INPA
2- Sélectionnez "ENGINE"
3- Choisissez le modèle du moteur
exemple:
DDE6 = 318d , 320d , 325d , 330d , 335d ( 03/2005 - 09/2007 )
DDE7 = 318d , 320d , 325d , 330d , 335d ( 09/2007 - )
4- Sélectionnez l'option : activate (généralement F5 mais vérifiez dans votre INPA )
5- Sélectionnez l'option : EWS
6- Sélectionnez l'option : reset (F2) ---- > en cours ---- > cliquez sur OK
7- (f10 ) "Back" retour au menu principal ,ensuite , clicquer sur F10 ,3 fois ( back ou end) et fermer la INPA
8- ré-Ouvrez le INPA et vérifiez les erreurs . si tout est ok
9- Coupez le contact , retirez le connecteur OBD et démarrer votre voiture .
Le plus étonnant est que dés que j'appuie sur "F2 pour RESET" le module ediabas s'éteint!!!à plusieurs reprise.
Ensuite j'ai utilisé "DELPHI-CAR",la manip n'est pas très compliquée là-dessus, la réponse est:" EWS bloqué",impossible de le débloquer!!!
Le EWS ne répond pas à la manip...
Je suis complétement dépourvu de toute idée,je ne sais plus quoi faire. SVP , si quelqu'un peux m'aider ou a une idée à me proposer je suis preneur.
Je me suis procuré un boitier EWS de la même serie avec les mêmes codes et je me demande quoi faire pour le monter et essayer...
J'ai vu sur un site qu'on pouvait shunter les deux gros câbles du EWS, avec un fil électrique assez épais pour exister le relais du EWS,et je me demandais si cette manip est valable sur une BMW 320d ???Et si vraiment il y 'a une relais pour ce denier où il se situe??
Autre chose qui pourrait être intéressant , j'ai utilisé le "AK90+" pour faire reconnaitre mes deux clés de contact par le EWS est c'est passé nickel kroom...donc le EWS reconnait les 2 clés de contact,reste à trouver la solution de la synchronisation...
Voila tout, je sais que c'est assez complexe comme problème, mais , s'il vous plait, si quelqu'un peut me donner ne serait-ce qu'une idée, ça serait le bienvenu.
merci beaucoup...

bonjour,ce matin j'ai retiré la bague qui entoure le neiman,qui sert d'antenne pour le EWS sans la débrancher, et j'ai mis une clé de contact à l’intérieur de la bague, et avec l'autre j'ai tenté de démarrer , le résultat est le même !!! ce qui est incroyable c'est que on la poussant elle démarre!!!! mais pas de réponse au niveau neiman !!!!

Bonjour question bête il y a pas un relais pour le démarreur ?? as tu des codes defauts ??

Bonjour
il y a un relais compartiment moteur ( relais n° 5 ) et 2 fusible ( F1 F2)
normalement si c'est EWS elle ne devrait pas démarré même en la remorquant ?

bonjour,
En ce qui concerne les fusibles,je les ai pratiquement tous vérifié ,tout est bon. tu me dis qu'il y ' a un relais au compartiment moteur?? je ne vois pas lequel exactement!! peux - tu m'orienter s'il te plait?
Effectivement, si c'est le EWS elle ne démarrerait pas en la poussant!! Et c'est cela qui m’étonne le plus!! Je vais devoir revoir tous les câblages ainsi que le relais dont tu me parles.
En ce qui concerne le "DIAG" , EDIABAS ne passe pas!! Dés que j'arrive à la touche " F2 " pour faire un "RESET", le démodulateur s’éteint et je ne peux pas aller plus loin. Par contre avec "DELPHI" ça passe et il m'annonce :" EWS bloquée"!!! Elle me met dans la panade et je ne sais pas quoi faire...
Je vais revoir tous cela dés qu'il y' aura un peux de soleil. Mais ici en Normandie il faut attendre...
Merci beaucoup pour ton aide, "alain54". Dis moi juste où je peux trouver ce relais de EWS. Merci à toi, et bon dimanche.

il doit y avoir un boitier prés du par-brise ou tu a le boitier moteur là tu a 3 ou 4 relais + quelque fusible
mon fils n'a plus la e46 et je ne peux pas regarder , c'est le relais du démarreur

Il y 'a une image sur le net dont je parlais pour chuinter ensemble les deux gros fils sur le boîtier EWS cela pourrait court-circuiter le relais dans le ews , mais pour l'instant je ne peux pas mettre le liens.

tu a regarder ton neiman quand tu tourne en position démarreur il y a du 12v ?

Non justement , je n'ai pas vérifier cela, en ce moment la 320d est à l’extérieur , et il fait un temps de "....". ce soir je bosse de nuit, et dés demain je vais vérifié cela. Effectivement, cela est important de vérifier si le " + " part bien du neiman.Je te dirais cela dés que c'est fait.Merci beaucoup...

amirouche14123 a écrit:

Non justement , je n'ai pas vérifier cela, en ce moment la 320d est à l’extérieur , et il fait un temps de "....". ce soir je bosse de nuit, et dés demain je vais vérifié cela. Effectivement, cela est important de vérifier si le " + " part bien du neiman.Je te dirais cela dés que c'est fait.Merci beaucoup...

[mod]bonjour

vous avez lu notre règlement ? je ne crois pas

Règlement

- Votre présentation est obligatoire.
- Toutes demandes d'aides ou autres en section présentation sera supprimée.
- Afin que tout le monde se comprenne, éviter d'utiliser le langage SMS.
- Le flood est interdit (penser à éditer vos messages, plutôt que d'en poster 2 ou 3 à la suite).[/mod]

Je comprend, c'est noté et c'est tout à fait compréhensible.

Bonjour a tous. Je pense que la première chose qui est a faire s'est contrôler ou refaire une syncro EWS/calculateur et de contrôler l'intégrité du contacteur d'allumage. Ensuite,si il fait bien son job contrôler la continuitée de la ligne électrique jusqu'au relais "compartiment moteur" je ne me rappelle plus son n° désolé, google est ton ami, contrôle aussi que le relais soit bien alimenté en 12v, pour la ligne relais/démarreur shunter les contacts au niveau du relais, sa devrait tourner si tout va bien de ce côté la et comme dit plus haut si l'EWS avait un souci meme en démarrant a a la "poussette" sa ne tournerait pas.Voila Monsieur tu as toutes les cartes en main pour passer un beau moment au soleil amuse toi bien.

bonjour, merci Joe11 pour tes idées bien sensées et bien réfléchies. Je vais m'y mettre dés que possible et je reviendrai vous en parler.

Pas de soucis mon ami, nous attendons les résultats. Bonne soirée a tous.