Véhicule:

207CC hdi 82kw

   Symptômes:

panne de la direction assistée

   Causes possibles:

sur BSI code défaut 09AA
état : aucun
boitier de câblage du moteur en panne

sur EPS code défaut C1415
état: intermittent
Surchauffe du moteur ou du calculateur de direction assistée non caractérisée

   Remède:

 la batterie et les fusibles étant en ordre de marche, sur quel défaut faut-il agir en premier?

Bonjour,

C' est souvent le moteur de elec de crémaillère pour les défaut P0606 C1414 C1404 C1405 C1415.

Je peux avoir le VIN de la voiture?

VIN: VF3WB9HR8CExxxxxx(E)   Code moteur: DV6C_9HR
Merci de votre réponse aussi rapide
J'ai lu que ces modèles de Peugeot ont des faiblesses de conception sur cette pièce...
avec près de 200k kms j'ai aussi pensé à ça.
Que conseillez-vous? impérativement une pièce (origine) neuve ou un échange standard avec pièce garantie "autoplug" et améliorée comme je l'ai vu chez un spécialiste électricité automobile et donc 3x moins cher...
Bon dimanche à vous

Donc j ' ai regardé avec le VIN, oui elle a la note, pour ce/ces défauts je pense qu' on a juste.

Le module vaut en echange standard origine 1680912680 510€, ils collent 315 de consigne en plus.

Après il y a peut être un meilleur deal ailleurs, la voiture à 11 ans presque 12, c' est égal.

suivi
j'ai à 20 bornes de chez moi "DIR.ELEC (DIRECTION-ELECTRIQUE.fr) crémaillère de direction, pompe de direction, colonne de direction, module de direction, calculateur de direction", boite qui propose un échange standard ou reconditionnement direct de la pièce (24 ou 48h) en améliorée et plug and play pour - de 200€... Le devis du garagiste pour un échange standard se monte à 667€
je fais la manip demain et ferais un retour d'expérience au site, ça pourrait intéresser bcp de personnes je pense
Amicalement

semaphorum a écrit:

suivi
je fais la manip demain et ferais un retour d'expérience au site, ça pourrait intéresser bcp de personnes je pense
Amicalement

après 2 mois , tu aurais un retour ?
je pense avoir le meme problème que tu as eu (P0606 C1404) et j'hésite un peu entre les trois solutions qu'ils proposent....

toi tu as changé de module pour un neuf, fais un échange standard ou bien tu as fait réparer le tien ?

merci d'avance

Bonjour,

Juste pour un retour d'expérience, sur une 207 de 2010 et dans un état de carrosserie moyen, je n'avais pas voulu faire de frais excessif.J'avais donc prit en casse un moteur de DA et installé en lieu et place. Aucune programmation a faire et le défaut au tdb s'était enlevé.Si pas de pont on se couche sous la voiture en soulevant le coté droit. En enlevant le pneus on obtient plus de clarté. De mémoire 3 vis a enlever et on bataille un peu pour trouver la bonne position pour l'extraire. Vraiment en une heure le problème est réglé...

bon j'ai opté pour la solution "échange standard" du site donné plus haut....je devrais l'avoir semaine prochaine.

petit retour : module changé sans trop de problèmes si ce n'est de contorsions pour atteindre la pièce couché sous la voiture. petite correction, il n'y a que 2 vis et c'est du torx T40...
sinon une info sur la cosse du milieu qui m'a un peu énervé:  il faut soulever la languette et pas appuyer dessus comme sur celle du bas. avec un petit crochet pour soulever la languette , la cosse sort toute seule sans forcer.

le modèle "échange standard" semble effectivement refait à neuf et marche parfaitement.
les défauts P0606 C1404 ont disparu tout seul, pas eu besoin de les effacer.

bref plug and play