alain54 a écrit:

ce matin
hier j'ai fait un tour  (4 5 km )

donc elle roule.....

je cherche la doc....

ou alors tu branche ISTA-P et tu fait un codage total de la voiture.

toute façon toute les bornes autre que la 15 est géré par la JBE.

@++

oui elle roule
pour ista-p il ne passe pas il bloc au bout d'une heure quand il est dans le BO

re,

pour le CIC si l'écran est toujours figé appuis pendant 25 secondes sur le bouton du volume.

ça le réinitialiser et il démarre à nouveau.

alain54 a écrit:

oui elle roule
pour ista-p il ne passe pas il bloc au bout d'une heure quand il est dans le BO

tu tourne avec un icom ou un k-d can ?

non
icom

re,

un "power reset"
• Couper le contact
• Deconnecter la cosse moins de la batterie.
• Reconnecter la cosse moins à la batterie (pour réactiver les
bus de données)
• Attendre 5 à 10 secondes
• Deconnecter la cosse moins de la batterie.
• Attendre env. 1 minute.
• Reconnecter la cosse moins de la batterie et la serrer.
Mettre en marche

@++

non ça va pas

la je vais refaire un ista-d pour voir ce que le reset a fait

re,

il te reste plus qu'une erreur de codage de la boite à vitesse.

il te propose quoi le plan de contrôle une fois les erreurs lues ?

@++

plus le CAS et le combi
j'ai remarqué que le disque dur continue a tourné voiture fermé ?

il me propose de actionner mais rien ne ce passe quand fait ok ?
je pense qu'il me faut le bon code FA ?
je croit qu'il me manque TRSVC-VTG-CON

re,

tout ses modules sont liés par le même souci.

la boite.

@++

dans le code FA il y a
JBBF MRS STVR/TEBF DME/DDE EKP EGS VGSG DSC CAS DWA FZD KOMBI MOSTGW MASK/CCC PDC ZBE FRM CID KLIMA VIRTSG92 CCC
le TRSVC- VTG- CON- SINE-IHKA-BO-JBE-CON , ne sont pas dedans ??

re,

faut aller plus loin avec ton diag.

tes erreurs ne veulent rien dire comme ç'est juste la liste de tes boitiers électroniques. tu as des des erreurs de codage tous les modules sont reconnues ceux qui déconnent sont seulement orange.

isat-P devrait être en mesure de passer mais il ne faut rien reprogrammer de toute façons.

tu vas dans le plan d'action sur chaque module orange.

@++

la ça dépasse mes compétence je préfère laisser scorpium et faldana y regarder
car la moi j'en devient fou

re,

toute façon sans soutient électrique spécifique ton ista-P ne passera pas.

@++

alain54 a écrit:

la ça dépasse mes compétence je préfère laisser scorpium et faldana y regarder
car la moi j'en devient fou  

ont est tous autodidacte ça veut dire que si tu le fait par toi même tu apprendra.

@++

tu crois pas que si j'y arrivais seul je n'aurai pas demander de l'aide ?
cela fait plus d'une semaine que je cherche

re,

poursuivre le diag sur le plan de contrôle il ne faut pas une semaine.

faire un codage total de la voiture c'est en entête dans ista-P

c'est peut être ton BO qui plante.

c'est faisable au diag il me semble.

@++

re,

y a quand même un truc qui m'échappe.

pourquoi acheter une italienne en panne si tu n'y connait rien ?

@++

Bonsoir
je fait un GRAND merci a l'ami FALDANA et SCORPIUM
car sent eux je chercherait encore pour le code
pas tous résolue mais presque

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voila ista-d aujourd’hui

scorpium59 a écrit:

Pless, j'ai reinitialiser l'elv pour recuperer la borne 15. De ce coté c'est donc reglé.

La bva presentait pas mal de souci.

Elle demarre, apres voir le test routier et retour defaut.

Dernier defaut vu pour ma part: kombi: affichage vitesse
CAS: selecteur levier  vitesse ou du genre.

Le cic quand a lui est bloqué sur logo bmw bootloader.

Impossible de reprog en most que ce soit ista p ou winkfp.  Voir si c'est defaut tete most ou probleme vehicule.


Alain fais nous un retour de diag a l'heure actuel.

c'est une boite auto ou manuel ?

@++

re,

si c'est bien une boite auto tu fait la meme que pour l'ELV mais sur le CAS.

ce serais bien de connaitre l'origine du souci pour comprendre.

ça ressemble à un CAS mal codé ou programmé qui à perdu ses données.

si c'est ça alors la ligne FA du CAS est toujours codé dans deux modules différents pour éviter la galère.

donc tu récupère la ligne FA de FRM et tu la met dans le CAS.

@++