Bonjour,

Je suis possesseur d'une 330D Xdrive de 2010, et depuis quelques temps je constate un régime moteur légèrement irrégulier au démarrage, disons pendant 10s, avec parfois quelques grosses secousses si je passe immédiatement une vitesse (donc avec charge moteur).

Suite à une visite d’entretien, j'ai expliqué mon problème et le garagiste a fait une analyse avec le diag qui à reporté une erreur (tool Rheingold): "Encrassage du canal d'aspiration"

Suite à ce test, le garagiste me dit de faire un nettoyage de la pipe d'admission + EGR et ça devrait résoudre le problème.

Je ne sais pas encore si je vais faire cette opération ou pas. Pour le moment j’essaie de m’informer sur ce message, en trouvant quelqu'un qui l'ai déjà rencontré.

Merci d'avance,

Salut

Jamais eu, mais deja regarde ta vanne egr si elle est vraiment bien encrassé en deboitiant la durite.
Profite pour en faire une photo.

L'egr n'est pas ce qu'il y a de plus dur a néttoyer.

Apres a voir comment tu compte néttoyer si tu te lance. Manuellement c'est fesable, sinon tu peux toujours essayé l'hydrogene, ca coute 80 £uros environ.

Salut,

Je me suis déjà renseigné pour un nettoyage avec le système Carbon Cleaner, pour 1h de traitement c'est 130€ mais avec aucune garantie que ça résoudra bien ce problème. La personne que j'ai eu plutôt que ces procédais était plus de l'entretien à faire régulièrement.

65 £uros la demi heure et oui c'est plus une sorte d'entretien donc l'ideal pour toi serait de nettoyer manellement et ensuite faite un carbon cleaning.

Pourquoi t'a t'il proposé une heure?

Moi je l'ai laissé 30min. Et je vois pas l'interet de laisser plus de temps.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si tu veux mon avis, bloque ton vehicule 1 jour ou deux et demonte egr et pipe, c'est pas tres compliqué.

Tu nettoie l'egr manuellement et pour la pipe admission, moi je suis allez dans station lavage et un bon coup de karcher a l'interieur.

Tu laisse seché et le lendemain tu remonte tranquillement.

Si c'est la 1ère fois que tu fait cette opération "Carbon Cleaner" c'est 30mns si ton véhicule à moins de 60000kms et 1h s'il a plus. J'approche de 100000kms.
Pour 250€/300€ on me fait un nettoyage complet EGR + pipe d'admission.

Le faire moi même ça me fait un peu peur, je ne suis pas sur d'avoir le level...
Je vais quand même chercher si je trouve un tuto pour une E91.

Faudra aussi que je regarde comment refaire un diag pour voir si ça corrige le problème.

Merci des conseils.

Pour le diag, tu as tous ce qu'il faut ici, tu n'a plus qu'a commander le cable k+dcan.

Pour le demontage de la pipe, c'est plus ou moins standard, quelque vis, quelque connecteur et on souleve gentiment sans forcer et en faisant attention de ne pas perdre les joints.

J'aurais du faire une video lorsque je l'avais fais...

Je dirais même, pas grave pour les joints car change lès c'est mieux, c'est ce que j'ai fait sur la mienne quand j'ai supprimé les clapets d'admissions et remplacés par des bouchons en ALU

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu en as pour moins de 30€ pour le kit de joints.
Sinon pour nettoyer ton admission fait comme ta dis plus haut Scorpium59 un petit tour dans une station de lavage et op un bon coup de nettoyeur haute pression et le tour est joué, et pour la vanne EGR enlève le plus que tu peux avec un outils style couteau rappe ou autre et termine avec de l'essence ou un diluent style White Spirite
Puis tu remonte tout ce petit monde avec les joints neuf et tu refais un Diag
Même si tu n'es pas un surdoué de la mécanique tu verras c'est pas trop compliquer, sur tout que tout est devant toi sans trop de démontage, il n'y a que quelques boulons et visses a démonter au max ça ne te prendra pas plus que 3 à 4 heures pour démonter, nettoyer et remonter. ( moi perso quand j'ai remplacer mes clapets par des bouchons, j'ai même pas mis 2 heures bon c'est vrai, je n'ai pas eu a nettoyer car tout était nickel là dedans )

Merci pour vos infos.

Bon après avoir fait quelques recherches je n'ai trouvé aucun tuto pour un démontage d'un moteur N57. J'ai finalement pris RDV au garage pour un nettoyage complet du collecteur d'admission et EGR. En espérant que ça résoudra mon problème.

En parallèle j'ai commandé un câble k+dcan. Pour les softs j'ai vu qu'il fallait passer par scorpium59 par MP. Mais j'ai pas encore le grade requit... Quelqu'un sait comment accélérer les choses?

Merci d'avance,

J'ai pas trouver plus detaillé mais avec ca je pense que t'aurait pu ten sortir!

Tien sinon il y a aussi ce lien qui est pas mal fait, même si c'est sur une e39 et que c'est en Anglais, c'est exactement pareil pour le démontage de la pipe d'admission  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]