Bonjour

je sais que le sujet a déjà été abordé, mais je voudrais savoir par où commencer,
clio 3 1.5 dci pompe delphi elle ne démarre plus, je l'ai achetée comme ça le garage lui a dit
qu'il y'a les 4 injecteurs a changé suite a un problème de régulateur ...

a la can clip j'ai le défaut " fonction régulation de pression rail "
quand j'actionne le démarreur j'ai maximum 130 mbar dans le rail.
a vôtre avis par quoi je dois commencé a testé ?

merci

Bonjour
Vider ton filtre à gazole afin de vérifier si présence de limaille.

Bonsoir Antoine73,

Commence par contrôler le filtre à gasoil (présence de limailles).

Cdt.

oui ça c'est ce que j'ai fais en premier et pas de limaille ( ça aurait été trop simple lol )
le garagiste lui a dit que le régulateur aurait envoyé trop de pression ce qui a cassé les 4 injecteurs,
mais je doute que ça puisse faire ça ?

Bonsoir Antoine73,

Si au moment du démarrage la pression n'est pas suffisante ( avec une batterie bien chargée pour une bonne vitesse du démarreur), alors faire un contrôle des retours injecteurs.

Cdt.

salut loloo
pas pensé a la charge de la batterie ...
voici les captures des résultats

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Salut après avoir vu tes captures d'écran je te pose la question que penses-tu de ta batterie?

Qu'elle est à 11v donc à chargée lol .
Mais je ne pensais pas que ça joué sur la pression de la rampe

bonjour il faut prendre le retour des injecteurs si il y en a un de bloqué la pression ne monte pas dans le rail ou très lentement

Bonjour

Je vais vérifier aujourd'hui. J'ai mis la batterie chargé .
Mais ce que je trouve bizarre c'est que le garage lui a annoncé 1600€ les 4 injecteurs à changer à cause du régulateur

Salut comme dit plus haut testes tes injecteurs.

Oui oui je vais y faire

Antoine73 a écrit:

Bonjour

Je vais vérifier aujourd'hui. J'ai mis la batterie chargé .
Mais ce que je trouve bizarre c'est que le garage lui a annoncé 1600€ les 4 injecteurs à changer à cause du régulateur

bonjour jais u le meme problème j ais tous changer pompe tous capteur regulateur de charge jais
fait l apprentissage des injecteur canger et ne demare pas puis en bref jais remarquer que tous etais dans les injecteurs jais acheter un bon de teste de chine maintenan il est moin cher moin de 160e chez aliexpres conclusion un vieux gazoile plus de 6 mois devien colant permer pas au petite rouletes dans les injecteur a tourner avec la pression de base de demarage malgre la ponpe et bonne et donne ereur pression ranpe haute je racourci je vous donne le remede ( jais enlever le tuio dentre gasoile jais met une jiricanne de 5l 3l bon gasoile + 1l essence pour netoyer+ un quard
de huille moteur pour eviter les claquemment et je demare au star pilote en premier temps je acceler j fais chaufer un peux pandans enviren 15 m pour netoyer les injecteurs et set magique pas de ereur pression ext ca marche bien bonne chance avous

Salut

J'ai pas compris au début tu dis ta fais l'apprentissage des injecteurs changer ?
Je savais que l'essence nettoyé les injecteurs par contre. Je fais le test aujourd'hui si j'ai de la durite

Tu as pris quel testeur ? J'ai regardé de 30 à 150€ y'a les tuyaux avec les pipettes y'a les machines à tarer ( un avis sur celle ci ? ) y'a aussi un appareil avec des pinces .

Bon des nouvelles, en insistant sur le démarreur pendant le test, elle a démarrée
léger claquement d,injecteur mais tourne bien sinon ,
voici les mesures prise des injecteurs,
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bonjour la le lien common rail injecteur testeur pour l apprentissage

set entrer les n des injecteur 1par 1 premier cote enbrayage en utilisan clip ou delphi bonne contunuation

Non mais je n'ai pas changé les injecteurs ils sont d'origine je n'ai pas besoin de les codé .
Merci pour le lien . Cet appareil sert juste à voir la pression de sorti ?
Pour le nettoyage à l'essence j'en mets un peu dans le filtre à gasoil ?
Est ce que je peux tenter un nettoyage en circuit fermé ?

Bon là je sèche tout. L'heure toujours du mal à démarrer mais en route à la Can clip les injecteurs était à 0 en correction et sont proche du 0 en débit donc ce qui veut dire que ce n'est pas tout le temps mais démarre mal tout le temps par contre .

Bonjour
es tu sur d'avoir le bon carburant dans ton réservoir et pas un mélange? est ce que le vidanger et remettre 20l de gasoil serait pas judicieux?

Oui je vais faire ça déjà
Mais du coup ça pourrait venir du régulateur qui déconne ou capteur pmh non ?

bonjour Antoine le capteur pmh set le premier a verifier en hom regarder youtube puis si vous aver un multimetre le mieux les ancien avec aiguille pour faire le teste un ami
demare vous devais avoirs 5v coup par coup sur la fiche d un ijecteur si y a pas les 5v verifier le petit relais d injection vous les
changer de place exp le1dans le3 set les meme
un autre detaille verifier votre fille de masse qui vien du chassi ver la boite ci il est occider pandans le demarage le démarreur consomme les 12v et reste rien pour le calculateur et metre un fille entre le moin de batterie et le chaci du calculateur possible un defaut de circuit de masse bonne continuation (desoler pour les fotes ortog pas rester longtemps a l ecole)

Salut Bill
Merci mais ce que je trouve pas normal c'est qu'à la Can clip le débit des injecteurs était pas du tout bon et que hier il était nickel donc déjà je vais vidangé mettre 20l de bon gazoil mettre du nettoyant injecteurs en circuit fermé et après je ferais tous les test

Bonjour
J'ai redémonter le filtre à gazoil un peu de limaille au fond.
Je démonte le régulateur coup de soufflette et lá démarrage nickel mais au bout d'un moment rebelote de plus en plus longue .
Verdict pompe HP ?

Bon aujourd'hui j'ai commencé par essayé les 2 tuyaux en direct de la pompe .
Toujours pareil . À la valise défaut
régulateur de pression 5.DEF . Changement du régulateur par un que j'ai sur la même pompe. Ça me met ensuite le défaut régulateur 3.def
Sur les 2 essais j'ai aussi défaut en rouge telecodage des injecteurs pourtant ils sont bien telecodé .
Du coup changement pompe common rail capteur pression tuyaux et toujours pareil et à la Can clip le débit au ralenti des injecteurs vari entre 0 et -2 donc ils sont bon? Correction 0.2 pour les 4 .
Si vous pouvez m'aider car là je sèche

Bon désolé les gars j'aurais dû vous écouter avant !!!
Test des retours et c'est bien les injecteurs HS
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J'ai fais l'erreur de me fié au débit et non au retour

Salut oui mais quelle est la cause du boquage des injecteurs?Tu dis présence de limaille?Si tel est le cas sois sur d'en connaitre la cause avant de monter de nouveaux injecteurs sinon rebelote.

Hier j'ai changé le système d'injection complet sauf les injecteurs . J'ai commandé un filtre à gazoil .
D'après le garage ça serait dû au régulateur qui a envoyé trop de pression ( d'où le défaut 5.def) et qui aurait détérioré les injecteurs .

La pompe HP est bonne pas en train de se bouffer?

Je l'ai changé hier . Pas de chance si elle serait elle aussi morte . . . Je vais changer les injecteurs puis ont verra si ça recommence je serais d'où ça vient au moin lol

O.K. Donc la limaille proviendrait de la pompe précédente,tu devrais être bon.

Oui logiquement et encore je l'ai ouverte complétement et je n'ai rien vu d'alarmant dedans ...

Oui au démarreur j'avais les 2 premier tuyaux d'injecteur qui étaient presque pas rempli .
J'ai trouvé 4 injecteurs . Et je vais démonté bien ceux là pour voir l'intérieur ça m'apprendra un peu

Non le mien de filtre à l'arrivé du réservoir l'arrivee de la pompe et le retour de la pompe

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