Salut à toutes et à tous,

est ce que quelqu'un connais cette interface et si oui, qu'est ce que ça vaut ???

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Voilà un descriptif traduit vite fait.



VCX Nano soutien ODIS dernière version. Soutien protocole UDS avec multi-langues



Top 5 raisons pour obtenir VCX Nano


1. Au lieu de OEM outil de VAS 5054A

2. Soutien protocole UDS
3. Multi langues: Anglais/japonais/portugais/roumain/coréen/néerlandais/polonais/turc/espagnol/français/italien/croate/danois/allemand/suédois/Finnois/slovène/tchèque/Russie/grec/chinois

4. Modèles de voiture pris en charge: VW, AUDI, SKODA, SEAT Bentley et Lamborghini

5. Mise à jour par CD, sans firmware verrouillé

ODIS V2.0 système ordinateur Windows exigences:

Système Windows langue: anglais américain

Windows XP (sp2/sp3) Win 7, 32 bits

Système [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] être au format NTFS

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avoir au moins 40 GB d'espace pour l'installation ODIS



Description:



VCX Nano est un OEM Interface de diagnostic pour les véhicules du groupe Volkswagen Il peut être compatible avec OEM logiciel de odis, Il peut être à la place de VAS 5054a.



Les systèmes de bus de véhicules suivants sont pris en charge:

K Line (iso9141-2)

Haute-vitesse CAN (iso 11898-2)

À basse vitesse CAN (iso 11898-3)

J1850 (SAE J1850)
Protocole UDS
Protocole PWM

Bonjour Bollide

J'ai essayé de l'installer pour un collegue.
Interface vivement déconseillé.
Odis 3.0.3 installé proprement ainsi son postsetup.
L'interface du lanceur et du pilote de base s'installent facilement par un .exe en choisisant passthrugh et vw, je branche le vcx, il est reconnu
Mais une fois installé en choisisant Odis par le lanceur, il redemande l'installation d'un pdu ONLINE, le pdu est donc telechargé et installé.
Je branche le vcx sur une ibiza 1.4e de 2013, je lance odis, le vin est reconnu.
Je lance un diagnostic, ça plante odis. Je retire la prise et coupe le contact. J'essaie de démarrer la voiture, le démarreur tourne, c'est tout... pas une explosion dans un cylindre, ça tourne dans le vide...
Obligé de débrancher la batterie et le fusible 3 de l'ecu, remettre en place, de brancher la batterie de l'ibiza sur la ma voiture:
_ Premier coup de clé de 20 sec, un bip long et fort (qui ne sonnait pas avant) se fait entendre
_ Deuxieme long coup de clé, encore un bip long
_ Troisième coup, ça démarre...

Je suis joueur alors j'essaie encore, en ayant mis a jour le firmware du vcx par l'intermédiaire du lanceur.
Plus aucune com avec le véhicule....

En ouvrant le boitier, nous nous sommes rendus que la puce qui était censé être OKI d'après les photos du vendeur, n'avait aucune inscription dessus et ne comportait que 20 pattes au lieu de 24....

J'ai l'impression même que tous les boitiers vcx sont les mêmes et qu'ils ne doivent changer que l'étiquette par vendre en tant que GM, VW ou autres... à confirmer

J'ai un vcx pour d'autre marque et ça n'a pas l'air terrible donc je pense que tu devrais partir sur une interface vas 5054