Bonjour à tous, à peine présenté, je poste déja mon premier sujet et c'est un sujet  "sensible" ^^.

Pour déja prouver ma bonne foi (bin oui on ne se connait pas et j'attaque direct ^^), je vais présenter le contexte.

Donc je fais parti d'une association qui fait tous les ans un rallye raid humanitaire au maroc avec des ax. (il y'a une page facebook ax-africa-raid , pour montrer que je suis pas un délinquant ^^).

Je suis le mécanicien-préparateur de certaines des voitures engagées.

Parmi celles-ci, il y'a une ax spot 1.1l dans laquelle nous avons mis un moteur de 106 xs (1.6l NFZ) avec calculateur bosch mp 5.2 .

Le gros soucis c'est que toues les adaptations se sont parfaitement bien déroulées, mais, ce qu'a oublié le propriétaire de l'ax, c'est que quand il a acheté le moteur de la 106 avec le faisceaux MOTEUR et le calculateur, il lui manque l'antidémarrage.

Par conséquent, impossible de démarrer la voiture pour faire des essais et règlages.

Donc je voulais savoir, vu qu'il n'y a pas d'anti démarrage sur l'ax, comment je peux faire pour debloquer le calculateur???? J'ai vu sur d'autres forums que certains avaient les procédures mais ne les envoyaient qu'en MP puisque c'est une info plus que sensible.

Donc si une âme charitable passe par la et a cette procédure pour ce calculteur, ça serait vraiment super cool.

Je vous remercie de m'avoir lu et de l'aide que vous pourrez m'apporter

Salut killerboy 45
je pense quil te faut juste un immo off a ton calculateur moteur

Bonjour

Donne des info sur le calculateur.

oui c'est ce que je veux, le immo off.

Vous voulez quoi comme info sur le calculateur?

Marque model référence

et bien comme dit dans mon premier message c'est un bosch MP 5.2 pour la référence, je ne la connais pas car je n'ai pas le calculateur sous la main.

Essai de dessouder la 93c46

oula lol kekidi ?? mdr, euh est ce que tu pourrais me traduire tout ça s'il te plait ^^, je suppose que tu parle d'un composant du circuit du calculateur??

Une eeprom soic8 une petite puce à 8 pattes.

ok, donc je la dessoude et l'enlève complétement? je vais tester ça demain et je vous dirais si elle à démarée .
Merci en tout cas pour les infos.

Dessoude la proprement afin de pouvoir la réutiliser si besoin.

ça marche

Bonjour. Alors j ai ouvert le calculateur pour dessouder la 93c46 mais elle n y est pas. Pour le calculateur voici tous les numeros qu il y a :
BOSCH
0 261 203 912 960531
26FM0288
7036 0163
66531
MP 5.2 . 66
96 236 759 80

Et les seuls soic8 que j ai c'est:
Cs463 et 59AD

Se serait celle-ci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ok donc c'est la cs463. Je vais essayer on verra bien

Autre question. J ai une prise avec comme une resistance sous le calculateur. Ça sert a quoi?

Edit: j'ai voulu essayer de démarrer mais je me suis aperçu que la pompe à essence ne tournait pas quand je mettais le contact (envirion 2secondes).

Par contre, si je met la borne 10 du relais double, à la masse directe (normalement elle va au 37 du calculateur), et bien des que je mets le contact la pompe tourne mes continuellement.

Je ne comprends pas. On dirait que la tempo ne se fait pas.

ta pompe à essence tourne lors de l'action démarreur et moteur tournant signé donné par le capteur PMH au calculo,si elle tourne 2s c'est pour la mise sous pression nécessaire au démarrage
maintenant ton epprom immo est une 93CS46,tu peux la virer du calculo mais tu n'auras plus l'affichage des défaut le jour que tu rencontres un problème(panne)

Alors, comme dit plus haut, je n'ai pas de 93c46, alliottom m'a montré sur l'image qu'iil a posté et ça correspond à la cs463.

Pour ce qui est de la pompe à essence, je connais son fonctionnement, je pense que tu as mal lu mon post, je dis que la pompe ne tourne pas lors de la mise du contact alors qu'elle doit tourner 2 secondes environ, et mon problème c'est qu'elle tourne si et UNIQUEMENT SI je met la borne 10 du relais directement à la masse.

Donc ça voudrait dire que mon calculateur ne veut pas donner la masse, donc auriez-vous des pistes à explorer pour savoir pourquoi si je branche normalement ça ne tourne pas et si je met le 10 à la masse directe ça tourne mais pas de tempo.

EDIT: et j'ai contrôlé quand j'actionne le démarreur, pas de 12v à la pompe alors que mon relais est alimenté (sauf, encore une fois, si je met la masse directe du 10 relais double qui est censé à la base aller au 37 du calculo)

Si tu mets la borne 10 du relais a la masse, normal que ta pompe fonctionne en direct vu que tu commande le relais a la place du calculateur.
Ton calculateur ne pilote pas la masse de la borne 10 de lui même certainement a cause du probleme d'antidémarrage.

edit: La borne 10 du relais double va a la borne 3 du calculo

killerboy45 a écrit:

Alors, comme dit plus haut, je n'ai pas de 93c46, alliottom m'a montré sur l'image qu'iil a posté et ça correspond à la cs463.

désolé de te le dire mais le mask cs463 correspond à une epprom 93cs46.

ah ok, je croayis que ça n'avait rien avoir . Et oui exact je me suis planté, c'est sur la borne 3 du calculo.

Mais j'ai enlevé la puce donc logiquement il n'ya plus d'antidémarrage, mais le calculo ne met pas la masse.

Il est correctement alimentée ton calculateur ?

comment je peux savoir ça?

et une idée du rôle de cette résistance sous le calculateur?

Bonsoir à tous! bon je viens vous dire que j'ai tout branché et que oh miracle la voiture démarre, donc je vous remercie grandement pour l'aide apportée.
Je vais essayé d'aider sur le forum mais ce sera plus pour tout ce qui est partie mécanique.

Par contre je vais continuer à fouiller un peu sur le fofo car ducoup ça m'intéresse grandement les calculateurs, leur fonctionnement etc, donc j'aimerais approfondir mes connaissances et pouvoir dans un premier temps faire de la petite reprog style antidémarrage, récupérer les infos calculateur, les codes defauts etc.

Bonne nouvelle cool.