Bonsoir,

Je cherche un cable pour relier un ordinateur avec l'électronique embarquée.
J'ai lu quelques trucs, mais je ne sais pas faire mon choix.
J'ai compris que ce forum traite du diagnostic auto. Vous pouvez donc m'aider à choisir une interface pour mes véhicules et ceux de mon entourage.
J'ai vu que les elm327 pouvaient reporter les défauts moteur (vanne egr, capteur pression, débit mètre...), mais quand est il du reste (chauffage, clim, anti patinage...) ?
De plus, je travaille avec des engins qui sont équipés d'ordinateur de bord (tracteurs, pelle mécanique..). un elm va t'il me reporter des codes erreur (niveau d'huile transmission, température huile de boite, radar...) ?
Je ne connais absolument pas les protocoles de communication et je ne cherche pas à faire de la reprogrammation moteur.
J'ai aussi vu le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais mes questions restent les mêmes.

Donc à votre connaissance, qu'existe t'il sur le marché dans un prix maxi de 60€ ?
Désolé pour mon ignorance en la matière.

Merci.
packrit

Bonjour packrit!!  
Bienvenue sur le forum!  
Tu veux faire du diagnostic sur quel marques de matériels agricole?
Il faut oublier l'elm pour ces matériels car ce n'est pas le meme protocole de communication.
Par contre, la plupart son munis d'un dispositif d'autodiagnostic.

A+.

Bonjour piem,
Pour mon travail, nous avons 1 ford 8340 et 2 new-holland tnva et 1 tnfa. Ensuite en cuma, 1 new-holland G240 et 1 john deere 7290.
La prise du ford est la même que celle des obd de voiture. As tu essayé de connecté ton elm sur un tracteur ?

Un elm, ça fait déjà quasiment rien sur une voiture, alors sur un tracteur !!!!!!!!!!!
J'ose même pas imaginer.

Pour les tracteurs suivants, pas d'utilisation de pc possible, mais des outils spécifiques:
Pour le Ford 8340, il faut ceci:
Pour TNV-A et les TNF-A, il faut cela:
Pour le G 240, tous se fait avec le tableau de bord:

Pour les John Deere 7.290R, il faut l'outil officiel:
Ou générique:

A+.

Merci,
C'est vrais que j'ai pas vraiment regardé les prises.
Pour le G je suis toujours passé par l'ordi de bord.
Le 7290 est encore sous garantie...

Le Ford et les tn je fais sans aide d'ordi, mais c'est vrais que c'est parfois plus facile avec un peu d'aide.

Je regarde de plus près lundi les prises de ceux de mon taff.
Dommage que je puisse pas faire financer cet outil de plus par mon employeur.

Les prises diag des voitures ne correspondent pas avec celles des matériels agricoles:

A+.

philou02820 a écrit:

bonjour pour pouvoir lire les defauts de ma boite quel est la meilleure valise svp merci

si tu veux une réponse , il faudrait être un peu plus explicite!

lire les défauts de ...."ta boite"??? boite a chaussure ?? boite de petit pois?? boite de capote?? ...sur le forum on parle d'engin a moteur ....

Bonjour,
Quelques mois sont passés...
Je n'ai toujours pas l'outil qu'il me manque. Pour le moment, je n'ai pas le financement.
Je me suis acheté un nouveau jouet, une boite de vitesse sprintshift en panne, j'ai hate de la recevoir

heineken, J'ai pas bien compris ton message, mais l'idée me plait bien : Comment gérer le niveau de façon automatique de la boite de capote ? J'ai toujours l'impression d'en avoir plein et je ne vous raconte pas la galère quand on se retrouve avec une boite vide !!!

piem a écrit:

Les prises diag des voitures ne correspondent pas avec celles des matériels agricoles:

Faux ok sur certaines marques sur les tracteurs CLAAS ce sont des obd2