Bonjour,


D'abord, je vous présente mes vœux pour cette nouvelle année, à vous et vos proches.

Voila, je suis nouveau et je poste ce message (je n'ai pas trouvé de message sur ce sujet) pour savoir quelles sont les version stables de diagbox.

J'utilise diagbox 7.57 et en lisant certains messages, je m'aperçois que beaucoup utilisent les versions inferieures (pour quelle raison?). Autrement dit, qu'est ce qui peut justifier l'updrade d'une version diagbox?

J'ai réalisé un diag sur ma C4 picasso pour vérifier l'état du FAP/EGR, mais je n'ai pas pu réaliser la mesure de la suie dans le FAP.  Cette fonctionnalité est disponible sur la version 7.57?

Comme je le disais, je suis novice. Si le sujet a déjà été traité, je suis preneur.

En vous remerciant.

salut ,

la v7.57 est stable .
pour ta C4 pica , est-elle immat en 2006 ou 2007 ?

Merci Ulisse79,
Ma C4 Picasso est de 2009.

dans quel calculateur dois-je faire la mesure pour vérifier la niveau de la suie dans le FAP?
J'ai fait la mise à jour de la serine et initialiser le compteur avec le diag. je souhaites simplement m'assurer de l'etat du FAP.

Autres question. Le diag montre les défauts suivants:


F5FF : Défaut réinitialisation inattendue du BSI
U1208 : Défaut communication avec le calculateur contrôle moteur...
P0406
P1351
P0409
P0489

C'est du côté de la vanne EGR que je dois investiguer plutôt ?

Encore merci.

Bonjour,

le taux de colmatage se lit en mesure paramètres FAP du calculateur moteur.

Quels sont les symptômes véhicule ?

Bonjour,

J'ai le message Anti-Pollution et la voiture a des trous d'accélération à bas regime(Il m'est arrivé de caler de temps en temps). Ce qui est étrange c'est que par moment elle se comporte bien.

Pour la mesure du taux de colmatage du FAP, je vois ca se week end.

Merci pour ta réponse.

Lors des calages, as tu le message pression huile a odb ?

Non, je n'ai pas remarqué l'affichage d'un message sur l'odb pendant ces calages(je demanderais à ma femme qui utilise plus souvent la voiture). Le niveau d'huile est correcte.

Les defauts : P0406 P0409 P0489 se rapportant à l'EGR expliquent_ils ce probleme?

Certainement que les régénérations fap sont inhibés a cause de tes défauts egr.
Faudrait lire les fiches des codes défauts pour le confirmer.

+ 1 avec alliottom

pense a nettoyé l'egr , une fois fait , fait un test actionneur sur l'egr .
et surtout regarde ton niveau de cerrine " additifs FAP " c'est quand la dernier entretien FAP ?????

C'est noté.
La voiture etait suivie chez Citroen jusqu'à l'année dernière et en ma connaissance il n'y a pas eu d'entretien FAP/EGR. Elle a maintenant 150 000 Km.

J'ai remis le liquide additif FAP il y a un mois et initialiser le calculo. C'est surement pas suffisant pour que le FAP soit nickel. Je dois aussi le nettoyer ?

Quant à l'EGR.. je vais devoir m'y penché. La depose est facile ?
En tout cas, ce week end je vais tout nettoyer et refaire les mesures. Je vous tiens au courant.

Voir si tu as un débit pression d'huile dans le bsi.
Pour confirmer mes pensées au sujet des calages.

Bonjour,
J'ai commencé la dépose de la vanne EGR malgré un week-end très pluvieux.
 - dépose batterie
 - dépose filtre à air et conduits d'air
 - dépose filtre à gasoil
Mais impossible de desserrer le collier liant la vanne EGR au conduit. Ne voulant pas prendre le risque de casser le collier, j'ai avorté la procédure pour avoir un collier de rechange et un bague EGR ou cas.

Mais à la fin de la pose, la voiture ne veut plus démarrée. J'ai pourtant amorcé la poire... mais a chaque fois que je mets le contact, excepté le bruit tic...tac.. il ne se passe rien  
Pour l'instant la voiture ne roule pas!!  

Ou devrais-je investiguer?

Merci de votre aide.

si je comprends ton démarreur tourne pas ?
ta batterie , vérifie quelle soit pleine ( chargée ) , essaye avec des pinces .

ta bien resserrées les connexions , masses etc .....

Que veux tu dire il ne se passe rien ?
Pas de démarreur ?

Apres une ultime vérification, un des câbles auxiliaire de la batterie n'était pas correctement fixé.
Oufff la voiture démarre bien..
Je reprendrais la dépose de la vanne EGR dès que j'aurai la bague et le collier.

ok cool

pour t'on egr et le reste , donne un peu plus d'infos , 1.6 hdi 110 ??

Desolé,
Il s'agit du modèle picasso 2010 HDI 1,6l 110 Cv .
Je n'ai pas pu deposer la vanne egr. Le collier de serrage de la vanne egr est assez compliqué à desséré et je n'ai pas pris le risque de le cassé. Je prefère en avoir un de rechange sous la main pour entreprendre la depose de la vanne egr.

Si vous connaissez la manip pour dessérer ce collier de la vanne eger, je suis preneur(il ne s'agit pas du joint reliant l'EGR au moteur).

ok pas de souci ,

un peu de lecture pour avoir une idée

Bonjour pour démonter ces colliers ,j'ai sacrifié une pince multiprise que j'ai meulé pour former 2 becs.
Cela me permet de les remonter en plus.
Bonne journée.

Bonjour Surfeur73,

Du coup, un outil style "tenaille" peut faire l'affaire ?

Merci pour ta réponse.

Bonsoir voici une photo

Bonsoir Surfeur73,

Tu as pu réutiliser le même collier après? Dans le tuto mis en ligne par Ulysse79,

Il préconise de remplacer par un collier à vis. Je vais pouvoir me mettre au boulot dès que possible...

Au pire s'il le collier casse, je le remplace avec un neuf à vis.

Encore merci les gars... je me sens vraiment en confiance avec vous.

Bonsoir Ulysse79,

Super Tuto et très bien fait. J'avais quelques vieilles fiches qui ne me permettait pas de tout faire.
il faut maintenant que je pense à mettre un chauffage dans mon garage pour travailler.

Du coup, tu n'aurais pas la même chose pour la dépose du FAP?

Encore merci

Bonjour Cpluscool
Pour ma part à chaque fois,j'ai réutilisé les colliers sans souci.Car l'outil si il est bien fait n'abime pas le collier et permet le remontage.
Mais suit le conseil de Ulysse79 en cas de problème.
Bon courage

Cpluscool a écrit:

il faut maintenant que je pense à mettre un chauffage dans mon garage  pour travailler.

   

Cpluscool a écrit:

Du coup, tu n'aurais pas la même chose pour la dépose du FAP?

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