Bonsoir messieurs,mesdames.
Je me tourne vers vous pour ceux ayant connu se type de panne.
Km 123000,symptômes apparu il y a un moment,depuis voiture remisee dans l'attente de démontage.
Les symptômes sont apparus après une longue route et se sont manifestes de plus en plus: vibrations anormale dans la pédale d'embrayage croissant,si je vais en fond de butée, gros trèssautements de celle-ci.Au passage de vitesse, il arrive avant de ne plus roule avec,que je sois obligé de venir avec mon pied derrière la pédale d'embrayage la remettre en bout de course.
L'agrément de conduite étant devenu néfaste, ressenti vibrations dans la pédale,boîte de vitesse et carrosserie.Ai je bien raison d aller osculte de se côté en priorité.
Si c'est cela,d'autre étant passé par la ont-ils des conseils à me donner:procedure et pièces à déposer, enfin tout se qui me sera nécessaire en conseils.Merci Tony.

Désolé du pavé, je suis sur smartphone,plus de fixe,j ai essayé d'aérer au maximum mais pas facile sur un si petit ecran

Salut Tony 59
Tu démonté embrayage complet plus le volant moteur et tu remplacé le tout par un kit de remplacement.

salut !

le volant bi-masse ont ressent des vibration dans toute la caisse. il a tendance à bercer la voiture au ralenti au feu rouge+ petits claquement.

@++

Claquement j'en ai pas ,on va dire qu'après on s'y fait façon de parler mais quand cela est apparu je l ai ressenti de façon distinct .SI j'ouvre ma porte on la voit bien oscillee verticalement mais je pense que cela n'est pas encore trop détériore au niveau bi-masse pour en ressentir plus.
L'embrayage sur À faire,je vais pas déposer pour y revenir après. D'après se que j'ai pu receuillir et même si l'option existe,le volant plein sur ses modèles cause trop de désagréments,je vais donc me mettre en recherche de sack à prix correct.j'attends la réalisation, mais je dois bien tomber la bvm,ÿ t'inquiète des capteurs ou autres à ne pas debrancher?

La rta je voulais dire,cela est t'il du au smartphone ou il n'y a pas de fonction édit pour rattraper faute de frappe.

re,

dans ce cas tu contrôle au démontage.

le bi-masse c'est au moins 800 £uros en neuf.

si ça se trouve tu as juste un silent bloc de boite HS mais j'y crois guère les bi-masse sont assez fragile.

@++

re.

Par expérience je te déconseille de mettre un kit de remplacement sans bi. Ce n'est valable que pour les utilitaire qui porte/tracte du poids. Fait attention également au diamètre du disque d'embrayage (certains oem sont plus petit en diamètre) le bi n'aime pas.

Aussi, le bi n'aime pas les lâcher de pédale rapide (on est pas en rallye), ni les à-coups (accélère-décéléré-accélère.. pour faire 50 m dans un bouchon).

Pour dire que c'est bien le conducteur qui pose problème. Bon un bi s'use c'est vrai, alors faut pas couper des pieds sans réfléchir.

Bon courage.

bonjour , 123 000 km c est très peu pour un volant moteur .

si c est vraiment ton volant moteur et que tu veux le remplacer par un kit non bi masse il est bien évident que tu t exposes a un gros risque de casse . concernant ton problème ça pourrait faire penser aussi a une butée d embrayage. ou un émetteur ; récepteur .. quelle conduite as tu ? fait tu beaucoup de ville?

Bonjour à tous.
Je disais juste que c'est possible de remplacer par un non bimasse mais en perdant en agrément.
 Cela n'est pas mon choix ,je change à l'identique.
Pour ma conduite, respectueuse de la mécanique  sous tout point.
  Trajet exclu autoroute de 630 km semaine rien que pour le boulot,pour cela que mon choix du diesel c est impose car cela est sa vocation,après y a le week-end et la tout dépend.
Je ménage toujours à froid et avant l'arrêt.
  2ème main mais au vu de l'entretient et l état de la voiture à ma reprise,je pense que la personne était scrupuleuse,et les données non effacées du GPS confirme que celle-ci pratiquait aussi majoritairement l'autoroute. Après tout est possible maintenant ,même si j'aimerais que cela soit autre chose.


         J'aurais la réponse quand je démontrait et vous tiendrai informé. Pas vraiment le temps en se moment.

verone525 a écrit:

bonjour , 123 000 km c est très peu pour un volant moteur .

Rien d'étonnant malheureusement . Une faiblesse des volant bi-masse a été prouvé chez tout les constructeurs sur certains modèles (VAG , BMW , PSA , toyota , alfa...etc ). De gros point noir sur des usures et des casses prématuré des volant bi-masse . 60millions de consommateur avait sortie un article sur ce sujet il y a 4ans .
VAG avait fait des rappel de véhicule par la suite pour changer les volants , d'autres constructeurs avait mis en place une prise en charge a 100% ou a un certain pourcentage avec un limite de km a ne pas dépasser .....

verone525 a écrit:

si c est vraiment ton volant moteur et que tu veux le remplacer par un kit non bi masse il est bien évident que tu t exposes a un gros risque de casse

il n'y a aucun risque de casse^^ . le bi-masse ne protège pas la mécanique , c'est juste un organe de confort pour limiter les à-coups et les vibrations .
Un volant moteur "plein" sera moins "confortable", mais n'entraine aucunes casses^^ .
Les personnes qui ont abandonné le bi-masse , qui l'ont monté correctement , qui ont centré correctement leur disque d'embrayage et qui après quelques années et pas mal de kilomètres n'ont toujours aucuns problèmes ...

heineken a écrit:

verone525 a écrit:

bonjour , 123 000 km c est très peu pour un volant moteur .

Rien d'étonnant malheureusement . Une faiblesse des volant bi-masse a été prouvé chez tout les constructeurs sur certains modèles (VAG , BMW , PSA  , toyota , alfa...etc ). De gros point noir sur des usures et des casses prématuré des volant bi-masse . 60millions de consommateur avait sortie un article sur ce sujet il y a 4ans .
VAG avait fait des rappel de véhicule par la suite pour changer les volants , d'autres constructeurs avait mis en place une prise en charge a 100% ou a un certain pourcentage avec un limite de km a ne pas dépasser .....

verone525 a écrit:

si c est vraiment ton volant moteur et que tu veux le remplacer par un kit non bi masse il est bien évident que tu t exposes a un gros risque de casse

il n'y a aucun risque de casse^^ . le bi-masse ne protège pas la mécanique , c'est juste un organe de confort pour limiter les à-coups et les vibrations .
Un volant moteur "plein" sera moins "confortable", mais n'entraine aucunes casses^^ .
Les personnes qui ont abandonné le bi-masse , qui l'ont monté correctement , qui ont centré correctement leur disque d'embrayage et qui après quelques années et pas mal de kilomètres n'ont toujours aucuns problèmes ...

+1 Exact

Salut,

Moi je l'ai fait plusieurs fois et aucune casses (il existe des kits prévu d’ailleurs !)
C'est la tranquillité après plus jamais de soucis avec le volant moteur, et la différence est vraiment très faible voir invisible
@+

Digidid a écrit:

Salut,

Moi je l'ai fait plusieurs fois et aucune casses (il existe des kits prévu d’ailleurs !)
C'est la tranquillité après  plus jamais de soucis avec le volant moteur, et la différence est vraiment très faible voir invisible
@+

tout dépends de ta conduite

tony59 a écrit:

Bonsoir messieurs,mesdames.
Je me tourne vers vous pour ceux ayant connu se type de panne.
Km 123000,symptômes apparu il y a un moment,depuis voiture remisee dans l'attente de démontage.
 Les symptômes sont apparus après une longue route et se sont manifestes de plus en plus: vibrations anormale dans la pédale d'embrayage croissant,si je vais en fond de butée, gros trèssautements de celle-ci.Au passage de vitesse, il arrive avant de ne plus roule avec,que je sois obligé de venir avec mon pied derrière la pédale d'embrayage la remettre en bout de course.
      L'agrément de conduite étant devenu néfaste, ressenti vibrations dans la pédale,boîte de vitesse et carrosserie.Ai je bien raison d aller osculte de se côté en priorité.
 Si c'est cela,d'autre étant passé par la ont-ils des conseils à me donner:procedure et pièces à déposer, enfin tout se qui me sera nécessaire en conseils.Merci   Tony.

Salut tony,

Tu peut mettre le sujet comme résolu !!

@+

Bonjour a tous et toutes;
Digidid;
Je pensai le laisser ouvert pour venir l'agrémenter de photos prises lors du démontage et vérifier si les signes avant coureurs étaient une piste et servir a d'autres.
Confirmé ou autres pistes et au cas ou l'état de celui-ci lors de la démonte.
Cela devrait être fait avant les congés car les vacances arrivent et pourrai pas expliquer a mon caf qu'on repousse encore.Veulent pas comprendre qu'on est débordés.

tony59 a écrit:

Bonjour a tous et toutes;
  Digidid;
    Je pensai le laisser ouvert pour venir l'agrémenter de photos prises lors du démontage et vérifier si les signes avant coureurs étaient une piste et servir a d'autres.
   Confirmé ou autres pistes et au cas ou l'état de celui-ci lors de la démonte.
  Cela devrait être fait avant les congés car les vacances arrivent et pourrai pas expliquer a mon caf qu'on repousse encore.Veulent pas comprendre qu'on est débordés.

Salut,

Bonne idée encore un petit TUTO pour notre forum chéri;)
@+