Digidid a écrit:

nounours626 a écrit:

Bonjour

je suis perdu et j'aimerais comprendre quand on possède une BMW E46 quelle "BMW Rheingold" complémenté d'autre logiciel.

car il existe beaucoup de version avec "BMW Rheingold".

Cordialement

Avec une E46 tu peux prendre n'importe quelle version !! les dernières version servent aux véhicules les plus récents

@+  

Bonjour

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question que j’ai déjà posé mais que j’aimerais approfondir

voilà je possède entre autre une BMW 318D E46 et j’aimerais intervenir sur les témoins du tableau de bord, ABS, airbag, etc…

étant un nul en Diagnostique mais plus allése pour des problèmes mécaniques c’est pour cela j'aimerais comprendre quel logiciel complémentaire faut il avec "BMW Rheingold" pour mener à bien ma formation.

Je sais je vais vous paraitre bizarre mais je n’ais aucune expérience dans ce domaine
En sachant que je possède d’autre véhicule plus vieux ou plus récent.

Cordialement

Bonjour,

si ton souhait n'est que de diagnostiquer les dits modules, alors Rheingold est le seul logiciel dont tu as besoin. Ista-D est pour la partie diagnostic, et Ista-P pour la partie mise à jour et codage des modules.
Pour une E46, un câble K-Line ou un K+DCAN avec switch fonctionneront, ou si tu veux investir un peu et pouvoir accéder facilement aux modèles plus récents et plus anciens un Icom te sera nécessaire (si tu veux pas devoir jongler entre les câbles du moins)

Salut,

Pour une E46 tu peux aussi utiliser le DIS qui est de son époque
@+

delpiero3 a écrit:

Bonjour,

si ton souhait n'est que de diagnostiquer les dits modules, alors Rheingold est le seul logiciel dont tu as besoin. Ista-D est pour la partie diagnostic, et Ista-P pour la partie mise à jour et codage des modules.
Pour une E46, un câble K-Line ou un K+DCAN avec switch fonctionneront, ou si tu veux investir un peu et pouvoir accéder facilement aux modèles plus récents et plus anciens un Icom te sera nécessaire (si tu veux pas devoir jongler entre les câbles du moins)

pour ce qui est du K+DCAN, suite au conseil de j'ai acheté chez eux

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si j'ai bien compris il faut :
Rheingold avec Ista-D et Ista-P

il me reste a voir a quoi ressemble Icom et DISc

Laisse tombé DIS en plus je pense fortement que tu en trouve !!! un K+Dcan pour faire du Diag suffi de plus tu as pris celui avec l’interrupteur pour schunté les Pins 7&8 trèsz bon chois dans ton cas, car e46, e39.

Bollide a écrit:

Laisse tombé DIS en plus je pense fortement que tu en trouve !!! un K+Dcan pour faire du Diag suffi  de plus tu as pris celui avec l’interrupteur pour schunté les Pins 7&8 très bon chois dans ton cas, car e46, e39.

je n'ais pas de mérite c'est grâce a des personnes du "LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO" qui mon conseillé ce K+Dcan

Le quelle choisir des deux ou autre

BMW Rheingold ISTA-D 3.53.30 FR + ISPI NEXT (ISTA-P 3.57) ou BMW Rheingold ISTA-D 3.52.32 FR (Rolls Royce inclus)

Merci

Tu as bien raison il y a des gars ICI qui savent de quoi ils parlent (et je ne parle pas de moi)

Bollide a écrit:

Laisse tombé DIS en plus je pense fortement que tu en trouve !!! un K+Dcan pour faire du Diag suffi  de plus tu as pris celui avec l’interrupteur pour schunté les Pins 7&8 trèsz bon chois dans ton cas, car e46, e39.

Salut,

Pour Info,

Le DIS est disponible sur notre forum (c'est un program et l’ancien ISTA D) on l'utilise avec un K-DKAN aussi Gratuit et à essayer donc
A l'époque des e46 et e39 le DIS était utiliser en concession !
et il est plus facile d'utilisation que l'ista d  

Et oui très bon achat de câble
@+

Effectivement tu as raison DIS c'est l'ancien soft avant ISTA-D oui mais installable que sur des vieilles machine avec XP je ne sais même pas si ça passe sous Seven ??? Et en plus sérieux, pourquoi prendre un vieux truc obsolète quand on à le dernier model au même prix si je puis dire LOL

Bollide a écrit:

Effectivement tu as raison DIS c'est l'ancien soft avant ISTA-D oui mais installable que sur des vieilles machine avec XP je ne sais même pas si ça passe sous Seven ??? Et en plus sérieux, pourquoi prendre un vieux truc obsolète quand on à le dernier model au même prix si je puis dire LOL

Il fonctionne en VM sur seven même 64bits sans soucis j'ai vraiment beaucoup travailler avec et il est très stable crois moi Je pence que pour une ancienne comme e46 ses plus simple sinon ISTA feras plus que l'affaire c’était juste pour donner mon avis d’ancien
@+

Non non tu as eu raison de le préciser mais de mon point de vue en faite !!!

je prends directement 1 soft qui peut tout faire au lieu de plusieurs softs qui sont limités et dans notre cas c'est la limite de model.

l'ordinateur qui vas servir il est sous seven en 32 bits
les autres auto son VW citroen et peugeot et pour eut il faut un autre système, mais actuellement je suis entrain de réparer la bmw que j'ai du arrêter depuis 2 ans et j'aimerais de nouveau rouler avec en éliminant les défauts des voyants du tableau de bord.

il faut que je trouve les logiciel que vous me conseillé

nounours626 a écrit:

l'ordinateur qui vas servir il est sous seven en 32 bits
les autres auto son VW citroen et peugeot et pour eut il faut un autre système, mais actuellement je suis entrain de réparer la bmw que j'ai du arrêter depuis 2 ans et j'aimerais de nouveau rouler avec en éliminant les défauts des voyants du tableau de bord.

il faut que je trouve les logiciel que vous me conseillé

Ben ils sont en téléchargement sur notre forum

@+

Bonjour

Par sécurité je vais installer "DIS" qui est l’ancien logiciel utilisé en concession pour le BMW E46 et E39 (si j’ai bien compris, suite à vos explications).

Et aussi "BMW Rheingold ISTA-D 3.53.30 FR + ISPI NEXT (ISTA-P 3.57)".
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Pouvez vous me dire si c’est une bonne solution ?

Cordialement

Bonne solution non pas vraiement car rheingold a besoin de ediabas 7.3

Le DIS a besoin me semble t'il de l'ancienne version non?

Bonjour

J’ai trouvé sur internet ceci :

- Le DIS (Diagnostic Information System)
Le protocole EDIABAS est intégré au DIS
Il était utilise pour diagnostiquer les voitures BMW avant l'introduction de la série F en 2010 et les nouveaux outils en 2009.
Cela ne marche pas sur la série F.
Cet outil était utilisé en concessions.

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et dans l'article il est dit "le DIS à été remplacé par rheingold"

Cordialement

je reste baba quand je vous lis "tous" par votre savoir

Re,

Pour le DIS il ne faut rien installer de plus que VMware workstation, il n'y auras pas de conflit entre ISTA et le DIS !!
@+

scorpium59 a écrit:

Bonne solution non pas vraiement  car rheingold a besoin de ediabas 7.3

Le DIS a besoin me semble t'il de l'ancienne version non?

Je confirme, DIS ne fonctionne qu'avec Ediabas 6 et un logiciel nommé "Diaghead" quand on utilise un câble K-line ou K+DCAN pour simuler la présence du câble de diag d'origine.

delpiero3 a écrit:

scorpium59 a écrit:

Bonne solution non pas vraiement  car rheingold a besoin de ediabas 7.3

Le DIS a besoin me semble t'il de l'ancienne version non?

Je confirme, DIS ne fonctionne qu'avec Ediabas 6 et un logiciel nommé "Diaghead" quand on utilise un câble K-line ou K+DCAN pour simuler la présence du câble de diag d'origine.

Sorry pour la mauvaise info,
Moi j'utilse le DIS avec la tete opps et il ne faut pas ediabas ni diaghead rajouter. Mais je comprend pourquoi il faut ces logiciels avec un K+DKAN (reconnaissance du port)
@+

Digidid a écrit:

delpiero3 a écrit:

scorpium59 a écrit:

Bonne solution non pas vraiement  car rheingold a besoin de ediabas 7.3

Le DIS a besoin me semble t'il de l'ancienne version non?

Je confirme, DIS ne fonctionne qu'avec Ediabas 6 et un logiciel nommé "Diaghead" quand on utilise un câble K-line ou K+DCAN pour simuler la présence du câble de diag d'origine.

Sorry pour la mauvaise info,
Moi j'utilse le DIS avec la tete opps et il ne faut pas ediabas ni diaghead rajouter. Mais je comprend pourquoi il faut ces logiciels avec un K+DKAN (reconnaissance du port)
@+

No problemo

bonjour

malgré mes recherches je ne trouve pas BMW DIS sur le site.

cldt

Normal, personne ne l'a mise en partage. Pour e39 et e46, rheingold fait l'affaire.

scorpium59 a écrit:

Normal, personne ne l'a mise en partage. Pour e39 et e46, rheingold fait l'affaire.

bonjour

merci, le plus simple c'est que j'installe "rheingold" avec quelle ajout.

cdlt

Pour installé RheinGold il te faut tout d’abords installé la suite logiciel BMW standard Tool v 2.12 Originale puis par dessus la version Full et ensuite RheinGold ( prends la dernière version c'est mieux ) v 3.53.30 Fr et le tour est joué

Bollide a écrit:

Pour installé RheinGold il te faut tout d’abords installé la suite logiciel BMW standard Tool v 2.12 Originale puis par dessus la version Full et ensuite RheinGold ( prends la dernière version c'est mieux ) v 3.53.30 Fr et le tour est joué

bonjour

pour ce qui est de "RheinGold version 3.53.30 Fr" je l'ai trouvé sur le site sauf BMW standard Tool.
le plus simple c'est peut être celui

BMW Rheingold ISTA-D 3.52.32 FR (Rolls Royce inclus).
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et je change Rheingold 3.52.32 FR par RheinGold version 3.53.30 Fr que l'on trouve ici
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

est ce possible ?
cdlt

Salut nounous,

Pour Le DIS il y a ceci qq même

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et attention c'est le BMW Standat Toll qui doit être écraser et pas Rheingold !!
Installe directement La 3.53.30

Pour le Std tool
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
@+

Digidid a écrit:

Salut nounous,

Pour Le DIS il y a ceci qq même

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et attention    c'est le BMW Standat Toll qui doit être écraser et pas Rheingold !!
Installe directement La 3.53.30

Pour le Std tool
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et
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
@+

bonjour

je viens de trouver "BMW DIS V57 FRANÇAIS".

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

information donné avec le fichier

BMW DIS V57

LOGICIEL permettant d'effectuer soi même ses propres diagnostiques.
Celui vous permet d'effacer des codes erreurs, voyants de votre voiture, tester les injecteurs, sondes...

PLATEFORME : Windows
EDITEUR : Bmw
DERNIERE MISE A JOUR : Octobre 2009

Utile si votre version actuelle est en anglais, allemand, russe...

------------------

1/ Monter l'iso avec Daemon Tools
2/ Lancer votre Dis actuel avec VMWARE workstation
3/ Charger le CD dans le logiciel
4/ Profiter !

Comment l'utiliser ?

En complément du logiciel, vous devez avoir le matériel nécessaire pour communiquer avec votre véhicule bmw.
Pour cela, vous devez vous munir d'un multiplexer : il existe deux versions: GT1 ; ou Ops
Le multiplexer est un outil qui traduit les informations contenues dans la mémoire de la voiture.

Ensuite il vous faut relier le multiplexer à l'ordinateur et à la voiture.
Pour cela il vous faut deux câbles :
-Un câble OBD 16 broches (ATTENTION LE NOMBRE DE BROCHES VARIENT EN FONCTION DU MODÉLE DE VOTRE VOITURE) Le plus courant reste le 16 broches
- Un second câble qui effectue la liaison multiplexer pc avec différents connexions (usb ou Ethernet)

cdlt

Salut nounours626,

Pour le dis sss tis il n’y a eu aucun retour sur les personne qui l'on installer et utiliser dommage, pour ma part j’ai une e46 330d j'utilise rheingold ista D et aucun soucie il me détecte bien tous les module etc... pour aller plus loin codage etc il te faudras ista P

Toute les explications d'install sont sur le forum tu y trouveras tout ce dons tu as besoin. bmw std tool plus std tool full bien sur a ne pas oublier.

Il me semble que tu as deja la prise obd avec l’interrupteur donc ok pour rheingold.

bonjour mick67

En regroupant tous les conseils des membres du forum (à me reprendre si je dis des bétises)

BMW Standard Tools (a écraser en premier, avant toute installation)
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Et après installer


Rheingold ista D et ista P

BMW Rheingold ISTA-D 3.53.30 FR + ISPI NEXT (ISTA-P 3.57)
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si j'ai bien compris
merci

cdlt

Pas besoin de la suite BMW Std Tool v 2.12 si tu ne veux que ISTA car tout est fourni avec la dernière version, mais par contre si tu veux les softs comme INPA, NCS-Expert et les autres, là oui il te faut la suite BMW Std Tool

Voila bollide a tout dit merci Mr.

grâce à votre aide j’espère que ça pourra encore servir au possesseur de BMW E46.

encore merci a tous