re,

MULF je sais pas s'il est compatible avec un CIC. c'est la combox qui reprendra ce rôle en changeant le code option pour le mains libre.

ne fait surtout pas de codage usine sur tous les boitiers.

@++

Re,

Le mulf fonctionne bien. Par contre pas reussi a resoudre ce soucis de CCC ASK et CCC ANT. Mais bon comme le CIC fonctionne bien j'ai laissé ça de coté.

Pourquoi me conseille tu de ne pas faire codage usine de tous les boitiers?

re,

parce qu'en faussant le NIV du cas si tu code tous avec ce NIV par exemple la jonction box ou autres n'es pas forcément câblé pareil.

comme le réseau MOSt est en quelque sorte indépendant dans sa boucle ça ne gène pas de changer le NIV pour lui. mais pas pour le reste de la voiture. hormis le combi en cas d'erreur de com.

le réseau CAN est restreins à quelques données pour lesquels un filtre suffit.

pour le diag j'ai pas trop regardé mais ça me semble logique vu que ISTA recherche des modules en relation avec le numéro de VIN.

cette intégration n'est pas conforme et en relation avec le VIN donc logique.

@++

Re,
Ok, merci pless pour les explications, je comprends mieux.
Du coup je laisse comme ça.
A+

re a tous

voila je vais devoir me lance comme pless90 car mon ccc ne veut plus ejecter le dvd et le faite de pas avoir d'usb ca soule plus les mp3 et le dvd enfin tt quoi car comme dit plus haut entre le ccc et cic il as une bonne difference!!!
serait il possible de faire un tuto complet a se niveau car code des option s'est une chose mais le retrofit ca doit etre un poil plus comlique
j'ai une E90 ded 2006 avec gps pro, le bleuthoot. a part le post a change est ce qu'il faut aussi changer d'autre module?
merci par avance

bonjour !

je reviens sur le sujet en rapide pour une petite mise en garde sur le codage.

j'ai changer de batterie pour une plus grosse de type AGM. donc tete baisser je branche ISTA/P.

sauf que j'ai complètement oublier de remettre le cas conforme avant.

résultat le codage final pour le post équipement batterie m'as foutu le zinc dans pratiquement tous mes modules.

donc attention si vous changer les attributs du cas pour le rétrofit car il peut modifier le codage de la voiture entière comme ça été le cas pour moi ce week.

il fallu donc que je repasse par ncs redonner les attributs et options d'origine pour coder ensuite toute la voiture dans les bonne données pour refaire le codage du rétrofit ensuite.

dans mon cas plus de peur que de mal je m'en suis sortis nickel. mais attention à ceux qui font faire le codage, si vous passer chez bmw ensuite ou quoi que ce soit d'autre au niveau codage il faut pouvoir faire le nécéssaire.

@++