Finalement je n'ai pas mieux à proposer, pour ne pas faire double emploi juste quelques précisions :
Ce tuto est pour la W169
Pour la W168 c'est pareil pour les ressorts, par contre pour les amortisseurs il faut en plus descendre, en la pivotant comme un compas, une partie de l'unité support fixée au plancher, ce qui permet l'accès à la vis qui tient le haut de l'amortisseur.
Pour les ressorts, Mercedes fonctionne avec un code couleur , avant de commander il faut donc regarder sur les ressorts en place le nombre de points et leur couleur ( par exemple vous pouvez trouver 1 point blanc ou 2 points rouge ou autres combinaisons). si vous ne trouvez pas ces points c'est que les ressorts ont déjà été changé par des pièces sans origine.
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